ছোট রকেট জাহাজ। ছোট মিসাইল জাহাজ pr.1234 "Gadfly"। জি. ইউএসএসআর-এর নৌ পতাকাকে সেন্ট অ্যান্ড্রুতে পরিবর্তন করে

সেন্ট পিটার্সবার্গে আলমাজ সেন্ট্রাল মেরিন ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি, প্রধান ডিজাইনার আই.পি. পেগভ নৌবাহিনীর সামরিক প্রতিনিধি ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক B.V এর তত্ত্বাবধানে। দিমিত্রিয়েভ, বদ্ধ সমুদ্রে এবং নিকটবর্তী সমুদ্র অঞ্চলে সম্ভাব্য শত্রুর পৃষ্ঠের জাহাজ এবং বণিক জাহাজগুলির সাথে লড়াই করার পাশাপাশি অবরোধ এবং টহল দায়িত্বের উদ্দেশ্যে দায়িত্বের অঞ্চলে টহল দেওয়া। 10 আগস্ট, 1963 সালের ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের একটি রেজোলিউশন দ্বারা গৃহীত 1964-1973-এর জন্য দশ বছরের জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি অনুসারে, 40টি ছোট রকেট জাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। মাঝারি আকারের ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের প্রযুক্তিগত নকশা 1964 সালে প্রস্তুত ছিল।

জাহাজের হুলটি মসৃণ-ডেক, ধনুকটিতে কিছুটা নিখুঁততা সহ, উচ্চ-শক্তির ইস্পাত গ্রেড MK-35 দিয়ে তৈরি একটি ট্রান্সম-আকৃতির স্টার্নের সাথে ফ্রেমিংয়ের একটি অনুদৈর্ঘ্য সিস্টেম ব্যবহার করে। জাহাজটির একটি উপরের ডেক এবং প্ল্যাটফর্ম (উপরের এবং নীচের) ধনুক এবং কড়া প্রান্তে, সেইসাথে হুলের বেশিরভাগ দৈর্ঘ্য বরাবর একটি দ্বিগুণ নীচে ছিল। ডাবল নীচের স্থানটি বিশুদ্ধ জল এবং জ্বালানী সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ বাল্কহেডগুলি হালকা অ্যালয় টাইপ AMg61 দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং ক্ষয় থেকে সুরক্ষার জন্য স্টিলের বডির সাথে হালকা ব্যাফেলসের সংযোগ বাইমেটালিক সন্নিবেশ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। তিন-স্তরের দ্বীপ-টাইপ সুপারস্ট্রাকচারটি হলের মাঝখানের অংশে অবস্থিত ছিল এবং অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় AMg61 দিয়ে তৈরি ছিল (গ্যাস ব্যাফেলস ব্যতীত)। মাস্তুলটি হালকা খাদ পাইপের তৈরি একটি চার পায়ের মাস্তুল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সার্ভিস এবং লিভিং কোয়ার্টারগুলি সুপারস্ট্রাকচারে এবং দুটি (উপর ও নীচের) প্ল্যাটফর্মে অবস্থিত ছিল। জাহাজের কমান্ডারের কেবিনটি সুপারস্ট্রাকচারের প্রথম স্তরের ধনুক প্রান্তে অবস্থিত ছিল (এরিয়া 25-32) এবং এতে একটি অফিস, একটি বেডরুম এবং একটি বাথরুম ছিল। উপরের প্ল্যাটফর্মে, ফ্রেমের 33-41 এলাকায়, তিনটি ডাবল এবং দুটি একক অফিসার কেবিন ছিল। এছাড়াও উপরের প্ল্যাটফর্মে, ফ্রেমের 24-33 এলাকায়, মিডশিপম্যানদের জন্য একটি ছয়-বার্থ এবং দুটি চার-বার্থ কেবিন স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময়সূচী অনুসারে, মিডশিপম্যানের মেস রুমটি একটি অপারেটিং রুম হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। কর্মীদের বাসযোগ্যতা উন্নত করতে, 3 ধরণের অন্তরক কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রথমত, ইলাস্টিক পলিস্টাইরিন ফোম PVC-E এর স্ল্যাবগুলি থেকে পলিস্টাইরিন ফোম PVC-1 এর স্ল্যাবগুলির সাথে শক্তিশালী হওয়া থেকে অনুপ্রবেশকারী আবেগের শব্দ থেকে সুরক্ষা। দ্বিতীয়ত, স্টেপল এবং নাইলন ফাইবার দিয়ে তৈরি VT-4 ম্যাট থেকে বায়ুবাহিত শব্দ কমানোর জন্য সাউন্ডপ্রুফিং স্ট্রাকচার, তারপর ইঞ্জিন কক্ষের এলাকায় হালকা অ্যালয় শীট দিয়ে আস্তরণ। তৃতীয়ত, PSB-S পলিস্টাইরিন ফোম বোর্ড এবং FS-7-2 ফোম প্লাস্টিকের পর্যায়ক্রমে স্তরগুলি থেকে প্রাঙ্গণকে শীতল হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য তাপ নিরোধক। অনুশীলনে দেখা গেছে, এই সমস্ত উপকরণগুলি সহজেই আগুনে জ্বলে ওঠে এবং শ্বাসরোধকারী পদার্থগুলি ছেড়ে দেয়, যা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে কর্মীদের মৃত্যুর হারকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তোলে।
জাহাজটিকে 10টি জলরোধী কম্পার্টমেন্টে বিভক্ত করে এটির ডুবে যাওয়া নিশ্চিত করা হয়েছিল:

1. Forepeak, চেইন বক্স;
2. 27 জনের জন্য কেবিন নং 1, 10 জনের জন্য কেবিন নং 2, হোল্ড;
3. ওসা-এম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য ZiF-122 লঞ্চারের প্রাঙ্গণ;
4. মিডশিপম্যানের করিডোর, ৩টি মিডশিপম্যানের কেবিন, মিডশিপম্যানদের ওয়ার্ডরুম, এয়ার ডিফেন্স কমব্যাট পোস্ট, ফুয়েল ট্যাঙ্ক;
5. অফিসারদের করিডোর, 5টি অফিসারের কেবিন, অফিসারদের ওয়ার্ডরুম, ফুয়েল ট্যাঙ্ক;
6. মেশিন ইনস্টলেশনের কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র, গাইরো পোস্ট, জ্বালানী সরবরাহ ট্যাঙ্ক;
7. নম ইঞ্জিন রুম;
8. পিছনের ইঞ্জিন রুম;
9. কর্মী ক্যান্টিন, AK-725 বন্দুক মাউন্ট বারবেট, আর্টিলারি গোলাবারুদ সেলার, জ্বালানী ট্যাঙ্ক, বিলজ জলের ট্যাঙ্ক;
10. আফটারপিক, টিলার বগি।

অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জামগুলিতে ফ্রিওন 114B2 ব্যবহার করে ইঞ্জিন কক্ষে জ্বালানী এবং জ্বালানীর আগুন নিভানোর জন্য একটি তরল অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা ZhS-52 ছিল। সিস্টেমটিতে দুটি ম্যানুয়াল কন্ট্রোল পোস্ট (প্রতিটি MO-তে), 45 লিটার ফ্রিওন ধারণক্ষমতার দুটি ট্যাঙ্ক এবং উচ্চ চাপের বায়ু (HP) সহ দুটি 10-লিটার ট্যাঙ্ক ছিল। রেফ্রিজারেন্টটি 8 kgf/cm2 চাপে সংকুচিত বায়ু দিয়ে স্থানচ্যুত করে ইঞ্জিন রুমে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।
এয়ার-ফোম ফায়ার এক্সটিংগুইশিং সিস্টেম SO-500 এয়ার ফোম সহ ইঞ্জিন রুমে ছোট আগুন নিভানোর জন্য। একটি বিশেষ ট্যাঙ্কে 50 লিটার ফোমিং এজেন্ট PO-1 (ফোমিং এজেন্ট) এবং ট্যাঙ্কে 10 লিটার সংকুচিত বায়ু রয়েছে। মিশ্রণটি ছিল 4% ফেনা এবং 96% জল। এই দুটি অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থার পরিষেবা দেওয়ার জন্য, একটি জাহাজের সংকুচিত বায়ু ব্যবস্থা ছিল (চাপ 150 kgf/cm2)।

একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং মেশিন "R-32" (দুটি রাডারের জন্য একটি পিস্টন ড্রাইভ সহ) এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা "পাইথন-211" সহ একটি স্টিয়ারিং ডিভাইস দুটি ফাঁপা সুবিন্যস্ত ভারসাম্য রডারের নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। দুই-সিলিন্ডার স্টিয়ারিং গিয়ারটি পরিবর্তনশীল ক্ষমতার দুটি বৈদ্যুতিক চালিত তেল পাম্প (আফটারপিকের প্রধানটি, টিলার বগিতে অতিরিক্ত একটি) দিয়ে সজ্জিত। রডারগুলিকে 70 ডিগ্রি কোণে স্থানান্তর করার সময় 15 সেকেন্ডের বেশি নয়। এই শ্রেণীর জাহাজে প্রথমবারের মতো, অ্যান্টি-রোল মোডে অপারেশনের জন্য দুটি রুডার সরবরাহ করা হয়।

অ্যাঙ্কর ডিভাইসটি একটি অ্যাঙ্কর-মুরিং ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ক্যাপস্ট্যান SHEG-12 (বন্দরের পাশে ব্রেক ওয়াটারে অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ স্টেশন), 900 কেজি ওজনের একটি হল বো অ্যাঙ্কর, 200 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি অ্যাঙ্কর চেইন ( বাট্রেস সহ উচ্চ-শক্তির চেইন, 28 মিমি ক্যালিবার), চেইন স্টপার, ডেক এবং অ্যাঙ্কর হাউস, চেইন লকার (ফোরপিক প্ল্যাটফর্মের নীচে অবস্থিত)। SHEG-12 ক্যাপস্ট্যান 23 মি/মিনিট গতিতে অ্যাঙ্কর এবং অ্যাঙ্কর চেইনকে এচিং বা পুনরুদ্ধার করার সাথে 50 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় নোঙ্গর সরবরাহ করে (যখন নোঙ্গরটি ফেয়ারলিডের কাছে আসে তখন গতি 5 মি/মিনিটে কমে যায়)। ক্যাপস্ট্যান কন্ট্রোল প্যানেলটি পাইলটহাউসেও অবস্থিত এবং ম্যানুয়াল কন্ট্রোল কলামটি ক্যাপস্টানের কাছে ডেকের উপর অবস্থিত।

জাহাজের মুরিং ডিভাইসে একটি SHEG-12 বো ক্যাপস্টান অন্তর্ভুক্ত ছিল যার তারের নিষ্কাশন গতি প্রায় 20 মি/মিনিট (23.5 মিমি ব্যাস সহ স্টিলের তার ব্যবহার করা হয়) এবং 3000 কেজির একটি টান শক্তি। জাহাজের একেবারে প্রান্তে একটি মুরিং ক্যাপস্টান ShZ ছিল যার গতি প্রায় 15 মি/মিনিট এবং 2000 কেজির ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টা ছিল। এমআরকে-এর ডেকে, পেডেস্টাল সহ ছয়টি বোলার্ড (200 মিমি ব্যাস) সংযুক্ত ছিল, ফ্রেম 14, 39 এবং 81 এর এলাকায় ডেকের সাথে ঢালাই করা হয়েছিল। বেস্টিং সহ ছয়টি বেল স্ট্রিপ 11, 57 এবং 85 ফ্রেমের এলাকায় অবস্থিত ছিল। নম, স্টার্ন এবং ফরপিক প্ল্যাটফর্মে তিনটি ভিউ ইনস্টল করা হয়েছিল।

জাহাজের টোয়িং ডিভাইসটি 300 মিমি ব্যাস সহ বোলার্ড সহ একটি টোয়িং বোলার্ড দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় (13 তম ফ্রেমের অঞ্চলে কেন্দ্র সমতলে অবস্থিত), ডিপিতে রোলার সহ একটি বেল বার (এর এলাকা 1ম ফ্রেম), ডিপিতে একটি টোয়িং হুক (ট্রান্সমের কাছে স্টার্নে), একটি টোয়িং হুক আর্ক, টোইং নাইলন দড়ি 150 মি লম্বা (পরিধি 100 মিমি) এবং ফোরপিকে টোইং আই।

জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে 5টি PSN-10M লাইফ রাফ্ট (প্রতিটি 10 ​​জনের জন্য), 4টি লাইফবয় এবং পৃথক লাইফ জ্যাকেট। প্রথম আরটিওতে (ওভারলোডে) একটি ক্রু বোট "চিরোক" যার ধারণক্ষমতা ছিল 5 জনের জন্য, যার মধ্যে হেলমসম্যানও ছিল, উদ্ধারকারী বাহন হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছিল। ডেকের উপর, বাম দিকে (গ্যাস ডিফ্লেক্টরের পিছনে), ShbI/YAL-6 টাইপের দুটি ডেভিট ছিল। 70 এর দশকের শেষের দিকে P-120 ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সময় বোট এবং ডেভিটগুলি প্রায়শই শিখার জেট দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সেগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং এই প্রকল্পের জাহাজে আর ব্যবহার করা হয়নি।

পাওয়ার প্ল্যান্টটি যান্ত্রিক, তিন-শ্যাফ্ট, ডিজেল-ডিজেল সহ তিনটি DDA-507A ইউনিট প্রতিটি 10,000 এইচপি শক্তি। প্রতিটি, যা 2.5 মিটার ব্যাস সহ তিনটি ফিক্সড-পিচ প্রপেলারের জন্য বিপরীতমুখী গিয়ারবক্সের সমষ্টির মাধ্যমে কাজ করে। ইউনিটটিতে দুটি M-504B ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যার প্রতিটির ক্ষমতা 5000 এইচপি। সঙ্গে. প্রতিটিতে একটি গিয়ার ট্রান্সমিশন রয়েছে, যা ডিজেল ইঞ্জিনের যৌথ এবং পৃথক অপারেশন, একটি বিপরীত ক্লাচ এবং সুপারচার্জিং নিশ্চিত করে। ডিজেল M-504B এর ঘূর্ণন গতি 2000 rpm। এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং 4000 ঘন্টা পরিষেবা জীবন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। 6000 ঘন্টায় প্রথম সম্পূর্ণ ওভারহল না হওয়া পর্যন্ত প্রধান গিয়ার (সংক্ষেপে বিপরীতমুখী গিয়ারবক্স) পরিবেশন করতে পারে। বো MO-তে দুটি M-507A প্রধান ইঞ্জিন রয়েছে যা সাইড শ্যাফ্টগুলিকে চালনা করে এবং স্টার্নে একটি M-507A ইঞ্জিন রয়েছে যা মধ্যম প্রপেলারটি চালায়। M-507A ইঞ্জিনের ওজন 17 টন। সম্পূর্ণ গতি 35 নট, যুদ্ধের অর্থনৈতিক গতি - 18 নট, এবং অর্থনৈতিক গতি - 12 নট।

বৈদ্যুতিক পাওয়ার সিস্টেম AC 380 V, 50 Hz দুটি ডিজেল জেনারেটর DGR-300/1500 থেকে পাওয়ার পেয়েছে যার প্রতিটির 300 কিলোওয়াট শক্তি রয়েছে (একটি DG-300 পিছনের MO-তে অবস্থিত) এবং একটি ডিজেল জেনারেটর DGR-75/1500 সহ 100 কিলোওয়াট শক্তি।

জাহাজের অস্ত্রসজ্জার মধ্যে ছিল:

1. 1 টুইন থেকে 57-মিমি ইউনিভার্সাল টারেট বন্দুক মাউন্ট AK-725 যার ব্যারেল দৈর্ঘ্য 75 ক্যালিবার। বন্দুক মাউন্ট পুপ ডেকের উপর অবস্থিত। বুরুজটি নিরস্ত্র এবং 6 মিমি পুরু ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি একটি অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি পলিউরেথেন ফেনা দ্বারা আবৃত যাতে কুয়াশা প্রতিরোধ করা হয়। AU এর আগুনের হার ছিল ব্যারেল প্রতি 100 রাউন্ড, সমুদ্রের জলের সাথে ক্রমাগত শীতল হওয়া, বুরুজ স্পেসে ব্যারেল প্রতি 550 রাউন্ডের জন্য একক বেল্ট গোলাবারুদ সরবরাহ। ব্যারেলগুলি রিকোয়েল এনার্জি ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোড করা হয়েছিল এবং ম্যানুয়ালি রিসিভারে লোড করা হয়েছিল। গণনা 2 জন অন্তর্ভুক্ত. একটি বৈদ্যুতিক সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার করে, ESP-72 AU স্টো করা অবস্থান থেকে 200° পর্যন্ত কোণে বাম বা ডান দিকে ঘোরে এবং উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণ -10° থেকে +85° পর্যন্ত। প্রজেক্টাইলের প্রাথমিক বেগ 1020 মি/সেকেন্ডে পৌঁছেছিল এবং সমুদ্র বা উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 8.5 কিমি পর্যন্ত জাহাজবাহিত লক্ষ্য সনাক্তকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার করে এবং সর্বোচ্চ সিলিং ছিল 6.5 কিলোমিটার পর্যন্ত। AU এর ভর 14.5 টন। রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে আর্টিলারি মাউন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্য করা হয়। 57-মিমি আর্টিলারির স্বয়ংক্রিয় ফায়ার কন্ট্রোলের জন্য, MP-103 "বার" রাডারের সাথে মিলিত একটি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে এবং আধা-স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের জন্য - একটি "কলাম" টাইপ রিং দৃষ্টি সহ একটি রিমোট কন্ট্রোল প্যানেল।

সার্বজনীন 57-মিমি আর্টিলারি "বারস-1234" এর ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে:

• "বার" আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস (FACD) থেকে, যার মধ্যে রয়েছে:
• একটি কেন্দ্রীয় ফায়ারিং মেশিন (গণনা করার ডিভাইস), যা এমপি-103 "বারস" কন্ট্রোল রাডার থেকে ইনকামিং ডেটার উপর ভিত্তি করে, 1 টুইন 57-মিমি ক্যালিবার ইনস্টলেশন নিয়ন্ত্রিত করে, যা বায়ু, পৃষ্ঠ এবং উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য ডেটা সরবরাহ করে। এর জাহাজের গতিবিধি।
• বিরোধী হস্তক্ষেপ সরঞ্জাম।
• টাইটানিট সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার সনাক্তকরণ এবং লক্ষ্য উপাধি হিসাবে কাজ করে।
• লক্ষ্য উপাধি পাওয়ার পর, লক্ষ্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে MR-103 বার ফায়ারিং রাডার দ্বারা ট্র্যাকিংয়ের জন্য নেওয়া হয়েছিল।

MP-103 "বার" ফায়ার কন্ট্রোল রাডারটি 57 মিমি এবং 76 মিমি ক্যালিবারের স্বয়ংক্রিয় বন্দুক মাউন্ট (AU) এর আগুন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্টেশনটি আপনাকে পৃষ্ঠ, বায়ু এবং উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাক করতে দেয় এবং একটি সর্বজনীন 57-মিমি ক্যালিবার বন্দুকের ফায়ারিং নিয়ন্ত্রণ করে। একটি অ্যান্টেনা পোস্ট সহ একটি রাডার স্বয়ংক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ ছাড়াই 40 কিমি এবং হস্তক্ষেপ থাকলে 30 কিমি পর্যন্ত একটি লক্ষ্য ট্র্যাক করে। স্টেশনটিতে 180° এর একটি আজিমুথ দেখার সেক্টর রয়েছে এবং পরিস্থিতির আলোকসজ্জা এবং বর্তমান তথ্যের প্রতিফলন একটি CRT সূচকে করা হয়।

Osa-M এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য 4R33 ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে:

• বিরোধী হস্তক্ষেপ সরঞ্জাম।
• টার্গেট সম্পর্কে তথ্য টাইটানিট জেনারেল ডিটেকশন রাডার থেকেও আসতে পারে।

জাহাজগুলি টাইটানিট সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার, ডন নেভিগেশন রাডার, এমআরপি-11-12 জালিভ আরটিআর রাডার, নিক্রোম রাষ্ট্র সনাক্তকরণ সরঞ্জাম এবং খেমেল-2 ইনফ্রারেড নাইট ভিশন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সাধারণ শনাক্তকরণ রাডার "টাইটানিট" ডিজাইন করা হয়েছে বায়ু, উপকূলীয় এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু এবং জাহাজের অস্ত্রের লক্ষ্যমাত্রা সনাক্ত করার জন্য, বিমান চালনার বিমান নজরদারি এবং দিকনির্দেশনা ফাইন্ডিং সিস্টেম থেকে তথ্য গ্রহণ করার জন্য - MRSC-1 সিস্টেম (মেরিন রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং টার্গেট ডেজিনেশন সিস্টেম), এবং এছাড়াও যৌথ যুদ্ধ অভিযানের নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে এবং নেভিগেশন সমস্যার সমাধান প্রদান করে। কমপ্লেক্সটি সক্রিয় এবং প্যাসিভ মোডে কাজ করে, আপনাকে তথ্য বিনিময় করতে এবং স্ট্রাইক মিসাইল অস্ত্র এবং যৌথ যুদ্ধ অপারেশন (ইউএসবিডি) নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। একটি ফাইবারগ্লাস ফেয়ারিং-এ প্রধান অ্যান্টেনা পোস্ট DO-1 কেবিনের ছাদে অবস্থিত ছিল এবং সক্রিয় লক্ষ্য সনাক্তকরণ ("A") এবং নিষ্ক্রিয় লক্ষ্য সনাক্তকরণ ("P") মোড সরবরাহ করেছিল। DO-1 অ্যান্টেনা পোস্টের উভয় পাশে অবস্থিত ফেয়ারিং-এ দুটি DO-2 অ্যান্টেনা পোস্ট যৌথ যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ তথ্য (CDC) প্রাপ্তির মোড প্রদান করেছে। পোস্ট DO-1 এর সামনে কেবিনের ছাদে অবস্থিত অ্যান্টেনা পোস্ট DO-3, ম্যালাকাইট স্ট্রাইক মিসাইল সিস্টেমের জন্য নিয়ন্ত্রণ মোড প্রদান করেছে। ডিও-4 অ্যান্টেনা পোস্ট, ডিরেকশন ফাইন্ডার ফ্রেমের অধীনে পিছনের মাস্টে অবস্থিত, যৌথ যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ তথ্য (সিসিডি) প্রেরণের জন্য মোড প্রদান করে। DO-5 অ্যান্টেনা পোস্ট, দিক অনুসন্ধানকারী ফ্রেমের সামনে মাস্টের উপর অবস্থিত, নেভিগেশন মোড প্রদান করে। DO-6 অ্যান্টেনা পোস্ট, মাস্টের উপর অবস্থিত, MRSC-1 সিস্টেম (মেরিন রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং টার্গেট ডেজিনেশন সিস্টেম) থেকে তথ্য গ্রহণের জন্য মোড প্রদান করে। রাডারটি সর্ব-আবহাওয়া এবং বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে পরিচালিত হতে পারে। সক্রিয় মোডে, সাধারণ রাডার পর্যবেক্ষণযোগ্যতার সাথে, একটি পৃষ্ঠ লক্ষ্যের সনাক্তকরণের পরিসীমা 40 কিমি পর্যন্ত। প্যাসিভ মোডে, স্টেশনটি রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামের ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা এবং শক্তির উপর নির্ভর করে 120 কিমি পর্যন্ত (2 কিমি উচ্চতায় বিমানের সাথে কাজ করার সময়, লক্ষ্য সনাক্তকরণের পরিসরটি হয় 150-170 কিমি)। নেভিগেশন মোডে, সনাক্তকরণের পরিসীমা 40 মিটার থেকে 7 কিমি পর্যন্ত। কমপ্লেক্সের ক্রমাগত অপারেশন সময় 12 ঘন্টা অতিক্রম করে না। পারফরম্যান্স চেক ছাড়া কমপ্লেক্সটিকে যুদ্ধের প্রস্তুতিতে আনতে প্রয়োজনীয় সময় 5 মিনিটের বেশি নয় এবং একটি পারফরম্যান্স চেক সহ এটি 20 মিনিটের বেশি নয়।

RTR কমপ্লেক্স প্রদান করেছে:

জাহাজগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গে (16) প্ল্যান্ট নং 5 প্রিমর্স্কিতে এবং ভ্লাদিভোস্টকের 202 নং প্ল্যান্টে (2) তৈরি করা হয়েছিল।

লিড "স্টর্ম" 1970 সালে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।

1970 থেকে 1982 সাল পর্যন্ত মোট 18টি রকেট জাহাজ নির্মিত হয়েছিল।

প্রকল্প 1234E এর ছোট রকেট জাহাজ

জাহাজের অস্ত্রসজ্জার মধ্যে ছিল:

1. 1 টুইন থেকে 57-মিমি ইউনিভার্সাল টারেট বন্দুক মাউন্ট AK-725 যার ব্যারেল দৈর্ঘ্য 75 ক্যালিবার। বন্দুক মাউন্ট পুপ ডেকের উপর অবস্থিত। বুরুজটি নিরস্ত্র এবং 6 মিমি পুরু ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি একটি অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি পলিউরেথেন ফেনা দ্বারা আবৃত যাতে কুয়াশা প্রতিরোধ করা হয়। AU এর আগুনের হার ছিল ব্যারেল প্রতি 100 রাউন্ড, সমুদ্রের জলের সাথে ক্রমাগত শীতল হওয়া, বুরুজ স্পেসে ব্যারেল প্রতি 550 রাউন্ডের জন্য একক বেল্ট গোলাবারুদ সরবরাহ। ব্যারেলগুলি রিকোয়েল এনার্জি ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোড করা হয়েছিল এবং ম্যানুয়ালি রিসিভারে লোড করা হয়েছিল। গণনা 2 জন অন্তর্ভুক্ত. একটি বৈদ্যুতিক সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার করে, ESP-72 AU স্টো করা অবস্থান থেকে 200° পর্যন্ত কোণে বাম বা ডান দিকে ঘোরে এবং উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণ -10° থেকে +85° পর্যন্ত। প্রজেক্টাইলের প্রাথমিক বেগ 1020 মি/সেকেন্ডে পৌঁছেছিল এবং সমুদ্র বা উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 8.5 কিমি পর্যন্ত জাহাজবাহিত লক্ষ্য সনাক্তকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার করে এবং সর্বোচ্চ সিলিং ছিল 6.5 কিলোমিটার পর্যন্ত। AU এর ভর 14.5 টন। রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে আর্টিলারি মাউন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্য করা হয়। 57-মিমি আর্টিলারির স্বয়ংক্রিয় ফায়ার কন্ট্রোলের জন্য, MP-103 "বার" রাডারের সাথে মিলিত একটি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে এবং আধা-স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের জন্য - একটি "কলাম" টাইপ রিং দৃষ্টি সহ একটি রিমোট কন্ট্রোল প্যানেল।
2. 1টি স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "ওসা-এম" একটি বিশেষ সেলারে ডেকের নীচের ধনুকটিতে অবস্থিত, যেখানে 24 9M-33 মিসাইল থেকে গোলাবারুদও রয়েছে। ZIF-122 কমপ্লেক্সের লঞ্চারটি 2টি লঞ্চ গাইড বিম সহ উল্লম্বভাবে অবস্থিত এবং একটি ঘূর্ণায়মান অংশটি ডেকের নীচে স্টোভড অবস্থানে অবস্থিত এবং মিসাইলগুলি চারটি ড্রামের উপর পাঁচটির দলে স্থাপন করা হয়েছে। ফায়ারিং পজিশনে যাওয়ার সময়, লঞ্চারের উত্তোলন অংশ দুটি মিসাইলের সাথে উঠে যায়। প্রথম রকেট উৎক্ষেপণের পর, ড্রামটি ঘোরে, পরবর্তী রকেটের লোডিং লাইনে অ্যাক্সেস প্রদান করে। দ্বিতীয় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের পরে, লঞ্চ বিমগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উল্লম্ব হয়ে যায়, নিকটতম জোড়া ড্রামের দিকে ঘুরে যায় এবং লঞ্চারের উত্তোলন অংশটি পরবর্তী দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের পিছনে নিচু হয়। PU পুনরায় লোড করার সময় 16-21 সেকেন্ডের মধ্যে। আগুনের হার - বায়ু লক্ষ্যের বিপরীতে প্রতি মিনিটে 2 রাউন্ড এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির বিপরীতে প্রতি মিনিটে 2.8 রাউন্ড, অন্য লক্ষ্যে আগুন স্থানান্তর করার সময় হল 12 সেকেন্ড। গোলাবারুদ ছাড়া লঞ্চারের ওজন 6850 কেজি। 9M-33 রকেটটি দ্বৈত-মোড সলিড প্রপেলান্ট ইঞ্জিন সহ একক পর্যায়ের। প্রারম্ভিক চার্জ টেলিস্কোপিক, এবং টেকসই চার্জ একক-চ্যানেল। রকেটটি ক্যানার্ড এরোডাইনামিক কনফিগারেশন অনুযায়ী কনফিগার করা হয়েছে, যেমন ধনুক মধ্যে rudders আছে. চারটি ডানা কাঠামোগতভাবে একটি উইং ইউনিটে মিলিত হয়, যা দেহের সাপেক্ষে চলমানভাবে মাউন্ট করা হয় এবং উড়তে অবাধে ঘোরে। 500 m/s পর্যন্ত গড় ফ্লাইট গতিতে, ক্ষেপণাস্ত্রটি তিন-পয়েন্ট বা অর্ধ-সমতল ট্র্যাজেক্টরি বরাবর চালচলন করতে পারে। ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি রেডিও কমান্ড গাইডেন্স সিস্টেম দ্বারা ফ্লাইটে নিয়ন্ত্রিত হয় স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাকিং এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দৃষ্টিসীমায় লঞ্চ করে। যখন ক্ষেপণাস্ত্রটি লঞ্চার ছেড়ে যায়, তখন রাডার ফিউজটি কক করা হয় এবং ফিউজের শেষ পর্যায়টি সরানো হয়। রেডিও ফিউজ রেডিওম্যাগনেটিক ডাল নির্গত করতে শুরু করে। যখন SU কম্পিউটিং ডিভাইস থেকে একটি রেডিও কমান্ড সংকেত পাঠানো হয়, তখন ওয়ারহেড (15 কেজি) লক্ষ্য থেকে 15 মিটার পর্যন্ত ব্যাসার্ধের মধ্যে বিস্ফোরিত হয়। যদি একটি ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্য অতিক্রম করে উড়ে যায়, তাহলে ক্ষেপণাস্ত্রের কাছে একটি কমান্ড পাঠানো হয় যাতে স্ব-ধ্বংস হয় এবং ওয়ারহেডটি বিস্ফোরিত হয়। কন্ট্রোল সিস্টেমটি একটি রাডার স্টেশন নিয়ে গঠিত, যার একটি লক্ষ্য সনাক্তকরণ চ্যানেল, একটি লক্ষ্য ট্র্যাকিং চ্যানেল এবং একটি ক্ষেপণাস্ত্র ট্র্যাকিং চ্যানেল, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি কম্পিউটারে একটি রেডিও কমান্ড চ্যানেল রয়েছে। লক্ষ্য সনাক্তকরণ 25 থেকে 30 কিমি পরিসরে 3.5-4 কিমি লক্ষ্য উচ্চতায় এবং 420 মি/সেকেন্ড গতিতে এবং উচ্চ উচ্চতায় 50 কিমি পর্যন্ত পরিসরে ঘটে। টার্গেট ট্র্যাকিং এবং রেডিও কমান্ড 15 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসরে জারি করা হয়। ন্যূনতম লক্ষ্য ব্যস্ততার উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 60 মিটার।
3. টার্মিট-ই স্ট্রাইক অ্যান্টি-শিপ কমপ্লেক্স থেকে, যার মধ্যে রয়েছে চারটি পি-20 টার্মিট-ই অ্যান্টি-শিপ মিসাইল যার ফ্লাইট রেঞ্জ 1.1 এম গতিতে 15-80 কিমি, ওয়ারহেডের ওজন 513 কেজি এবং একটি মার্চ উচ্চতা 25 থেকে 50 মিটার হোমিং হেড টাইপ - রাডার এবং থার্মাল চ্যানেলের সাথে মিলিত হোমিং। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি প্রতিটি 15 কিলোটনের ফলন সহ পারমাণবিক ওয়ারহেড বহন করতে সক্ষম। ক্ষেপণাস্ত্র দুটি দ্বৈত নন-টার্গেটিং, নন-স্ট্যাবিলাইজড, নন-আর্মার্ড, নন-ড্যাম্পড কনটেইনার-টাইপ লঞ্চার KT-20-1234E-এ উপরের ডেকের পাশাপাশি রাখা হয়েছে। লঞ্চারগুলির একটি ধ্রুবক উচ্চতা কোণ 9° থাকে এবং তাদের অক্ষগুলি জাহাজের কেন্দ্র সমতলের সমান্তরালে অবস্থিত।
4. 16 টি গাইড টিউবের প্যাকেজ সহ 82 মিমি ক্যালিবারের PK-16 জ্যামার কমপ্লেক্সের 2 টি শট জ্যামার (KL-101) লঞ্চার থেকে। রাডার এবং থার্মাল গাইডেন্স (হোমিং) সিস্টেমের সাহায্যে নির্দেশিত অস্ত্রের মোকাবিলায় রাডার এবং তাপ বিভ্রান্তিকর এবং প্রতারণামূলক মিথ্যা লক্ষ্য সেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শেলগুলি ম্যানুয়ালি লঞ্চার গাইডগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং তারপরে ফায়ারিং প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। আগুনের হার ছিল 2 সালভোস/সেকেন্ড। শেলগুলির যে কোনও প্রদত্ত অনুক্রমের জন্য, মিথ্যা রাডার লক্ষ্য নির্ধারণের পরিসর হল 500 মিটার থেকে 3.5 কিমি, এবং মিথ্যা তাপীয় লক্ষ্যগুলির জন্য - 2 থেকে 3.5 কিমি। গুলি চালানোর পদ্ধতি স্বয়ংক্রিয়, দূরবর্তী, ভলিতে এবং আধা-স্বয়ংক্রিয়, দূরবর্তী, একক শট সহ। একটি চার্জযুক্ত ইনস্টলেশনকে যুদ্ধের প্রস্তুতিতে নিয়ে আসা কর্মীদের উপরের ডেকে না গিয়েই করা হয় এবং এতে রিমোট কন্ট্রোলে নির্দিষ্ট ফায়ারিং মোড সেট করা এবং সামনের কভারটি খোলা থাকে। একটি চার্জযুক্ত ইনস্টলেশনের যুদ্ধ রক্ষণাবেক্ষণ একটি সংখ্যা দ্বারা বাহিত হয়। জ্যামিং প্রজেক্টাইলের ধরন RUMM-82 (TSP-60)। আনলোড করা লঞ্চারের ভর ছিল 400 কেজি।

জাহাজগুলি রাঙ্গআউট সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার, ডন নেভিগেশন রাডার এবং MRP-11-12 জালিভ আরটিআর রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার "রাংআউট" বায়ু, উপকূলীয় এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু এবং জাহাজের অস্ত্রের লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্টেশনটির দুটি পাওয়ার লেভেল ছিল (20 এবং 100 W) এবং এটি 4 বা 12 rpm এর ফ্রিকোয়েন্সি সহ সর্বত্র দৃশ্যমানতা প্রদান করতে পারে। এবং স্ট্রাইক মিসাইল অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে। একটি ফাইবারগ্লাস রেডোমের অ্যান্টেনা পোস্টটি কেবিনের ছাদে অবস্থিত ছিল এবং চারটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে 8-12 GHz পরিসরে সক্রিয় লক্ষ্য সনাক্তকরণ মোড সরবরাহ করেছিল, প্রস্থ ±10 MHz এর একটি সীমার মধ্যে রয়েছে। সাধারণ রাডার পর্যবেক্ষণযোগ্যতার সাথে, ধ্বংসকারী ধরণের একটি পৃষ্ঠ লক্ষ্যের সনাক্তকরণের পরিসীমা 25 কিলোমিটার পর্যন্ত এবং ক্রুজার ধরণের 60 কিলোমিটার পর্যন্ত।

ডন নেভিগেশন রাডারের উদ্দেশ্য ছিল ন্যাভিগেশন পরিস্থিতি আলোকিত করা এবং নেভিগেশন সমস্যা সমাধান করা এবং সর্বত্র দৃশ্যমানতা প্রদান করা। 3-সেমি ওয়েভ স্টেশনে 25 কিলোমিটার পর্যন্ত ক্রুজার-টাইপ টার্গেট এবং 50 কিলোমিটার পর্যন্ত একটি এয়ার টার্গেটের জন্য একটি সনাক্তকরণ পরিসীমা ছিল। স্লট অ্যান্টেনা মাস্তুলের শীর্ষে অবস্থিত ছিল। 310 মিমি ব্যাস সহ CRT সহ অল-রাউন্ড দেখার সূচক। সম্পূর্ণভাবে বন্ধ অবস্থায় থেকে অপারেশনের জন্য রাডার প্রস্তুত করতে সময় লাগে প্রায় 5 মিনিট। স্টেশনের ক্রমাগত অপারেশনের সময় সীমাহীন।

ইলেকট্রনিক রিকনেসেন্স রাডার (RTR) MRP-11-12 "জালিভ" এর উদ্দেশ্য ছিল অপারেটিং জাহাজ এবং বিমানের রাডার থেকে বিকিরণ শনাক্ত করা। কমপ্লেক্সটিতে সুপারস্ট্রাকচারের দ্বিতীয় স্তরের ছাদে হুইলহাউসের সামনে একটি অ্যান্টেনা বিকিরণ সনাক্তকরণ পোস্ট রয়েছে। সেন্টিমিটার ওয়েভ স্টেশনটির 48 ঘন্টা একটানা অপারেটিং সময় ছিল। অপারেশনের জন্য রাডার প্রস্তুত করার সময় ছিল 30 সেকেন্ড।
RTR কমপ্লেক্স প্রদান করেছে:

• সমস্ত আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে বিভিন্ন ধরণের রাডার নির্গমনের অনুসন্ধান এবং সনাক্তকরণ।

জাহাজগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গে (3) প্ল্যান্ট নং 5 প্রিমর্স্কিতে এবং রাইবিনস্কের (7) প্লান্ট নং 341 ভিম্পেলে নির্মিত হয়েছিল।

সীসা জাহাজটি 1977 সালে গ্রাহকের কাছে বিতরণ করা হয়েছিল।

1977 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত মোট 10টি রকেট জাহাজ নির্মিত হয়েছিল।

প্রকল্পের ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ 1234.1

জাহাজের অস্ত্রসজ্জার মধ্যে রয়েছে:

1. মালাচাইট অ্যান্টি-শিপ স্ট্রাইক সিস্টেম থেকে, যার মধ্যে রয়েছে 0.9 এম গতিতে 15-120 কিলোমিটারের ফ্লাইট রেঞ্জ সহ ছয়টি পি-120 মালাচাইট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, 840 কেজি ওজনের ওয়ারহেড এবং 50 মিটার উচ্চতা। হোমিং হেড টাইপ - রাডার এবং থার্মাল চ্যানেলের সাথে মিলিত হোমিং। ক্ষেপণাস্ত্রগুলো পরমাণু ওয়ারহেড বহন করতে সক্ষম যার প্রতিটির ফলন 200 কিলোটন। ডলফিন-1234 স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা একটি ক্ষেপণাস্ত্র সালভোর স্বয়ংক্রিয় প্রাক-লঞ্চ প্রস্তুতি প্রদান করা হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্র দুটি বিল্ট-ইন নন-টার্গেটিং, নন-স্ট্যাবিলাইজড, নন-আর্মড, নন-ড্যাম্পড কনটেইনার-টাইপ লঞ্চার KT-120-1234-এ 8.8 মিটার দৈর্ঘ্যের উপরের ডেকের পাশাপাশি রাখা হয়েছে। 9 ° একটি ধ্রুবক উচ্চতা কোণ, এবং তাদের অক্ষগুলি জাহাজের কেন্দ্ররেখা সমতলের সমান্তরালে অবস্থিত। রকেটের উড্ডয়নের উচ্চতা একটি অল্টিমিটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা একজনকে রকেটের ফ্লাইটের উচ্চতা নির্ধারণ করতে দেয়, এমনকি সক্রিয় কৌশলের সময়ও।
2. 16 টি গাইড টিউবের প্যাকেজ সহ 82 মিমি ক্যালিবারের PK-16 জ্যামার কমপ্লেক্সের 2 টি শট জ্যামার (KL-101) লঞ্চার থেকে। রাডার এবং থার্মাল গাইডেন্স (হোমিং) সিস্টেমের সাহায্যে নির্দেশিত অস্ত্রের মোকাবিলায় রাডার এবং তাপ বিভ্রান্তিকর এবং প্রতারণামূলক মিথ্যা লক্ষ্য সেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শেলগুলি ম্যানুয়ালি লঞ্চার গাইডগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং তারপরে ফায়ারিং প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। আগুনের হার ছিল 2 সালভোস/সেকেন্ড। শেলগুলির যে কোনও প্রদত্ত অনুক্রমের জন্য, মিথ্যা রাডার লক্ষ্য নির্ধারণের পরিসর হল 500 মিটার থেকে 3.5 কিমি, এবং মিথ্যা তাপীয় লক্ষ্যগুলির জন্য - 2 থেকে 3.5 কিমি। গুলি চালানোর পদ্ধতি স্বয়ংক্রিয়, দূরবর্তী, ভলিতে এবং আধা-স্বয়ংক্রিয়, দূরবর্তী, একক শট সহ। একটি চার্জযুক্ত ইনস্টলেশনকে যুদ্ধের প্রস্তুতিতে নিয়ে আসা কর্মীদের উপরের ডেকে না গিয়েই করা হয় এবং এতে রিমোট কন্ট্রোলে নির্দিষ্ট ফায়ারিং মোড সেট করা এবং সামনের কভারটি খোলা থাকে। একটি চার্জযুক্ত ইনস্টলেশনের যুদ্ধ রক্ষণাবেক্ষণ একটি সংখ্যা দ্বারা বাহিত হয়। জ্যামিং প্রজেক্টাইলের ধরন RUMM-82 (TSP-60)। আনলোড করা লঞ্চারের ভর ছিল 400 কেজি।

সার্বজনীন 30-মিমি এবং 76-মিমি আর্টিলারি "ভিম্পেল-এ" এর জন্য অগ্নি নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে:

• আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস (AUAO) "Vympel-A" থেকে যার মধ্যে রয়েছে:
  • সেন্ট্রাল ফায়ারিং মেশিন (গণনা করার ডিভাইস), যা MP-123/176 Vympel-A কন্ট্রোল রাডার থেকে ইনকামিং ডেটার উপর ভিত্তি করে, 1 76-মিমি ক্যালিবার ইনস্টলেশন এবং 1 30-মিমি ক্যালিবার ইনস্টলেশন নিয়ন্ত্রণ করে, একই সাথে গুলি চালানোর জন্য ডেটা সরবরাহ করে তার জাহাজের গতিবিধি হিসাব করুন, এবং শুটিংয়ের সময় ভুলের জন্য সংশোধনও প্রবেশ করুন।
• চলমান লক্ষ্য এবং শব্দ সুরক্ষা নির্বাচনের জন্য সরঞ্জাম।
• লক্ষ্য উপাধির অর্থ হল সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার "টাইটানিট" বা "মনোলিথ"।
• লক্ষ্য উপাধি পাওয়ার পর, লক্ষ্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে MR-123/176 Vympel-A রাডার দ্বারা ট্র্যাক করা হয়।

MP-123/176 Vympel-A ফায়ার কন্ট্রোল রাডারটি 30 মিমি এবং 76 মিমি ক্যালিবারের স্বয়ংক্রিয় বন্দুক মাউন্ট (AU) এর আগুন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্টেশনটি আপনাকে পৃষ্ঠ, বায়ু এবং উপকূলীয় লক্ষ্যগুলি ট্র্যাক করতে এবং একটি সর্বজনীন 76-মিমি ক্যালিবার বন্দুক এবং 1 30-মিমি ক্যালিবার মেশিনগানের ফায়ারিং নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। ডেসিমিটার তরঙ্গ রাডার স্বয়ংক্রিয়ভাবে 40 কিমি পর্যন্ত 600 মিটার/সেকেন্ড গতিতে এবং 30 কিমি পর্যন্ত হস্তক্ষেপের উপস্থিতিতে এবং সারফেস টার্গেট যেমন টর্পেডো বোট পর্যন্ত ট্র্যাক করে। 4 কিমি।

Osa-MA এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য 4R33А ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে:

• কমপ্লেক্সের নির্দেশিকা এবং লোডিং ড্রাইভ থেকে।
• বিরোধী হস্তক্ষেপ সরঞ্জাম।
• লক্ষ্য সনাক্তকরণ, লক্ষ্য ট্র্যাকিং এবং ক্ষেপণাস্ত্র দেখা, কমান্ড প্রেরণের জন্য সেন্টিমিটার তরঙ্গ পরিসরে পরিচালিত একটি রাডার চ্যানেল থেকে, যা লক্ষ্যে ক্ষেপণাস্ত্রের জটিল এবং দ্রুত নির্দেশিকাগুলির প্রতিক্রিয়া সময় হ্রাস নিশ্চিত করে।
• সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার "টাইটানিট" বা "মনোলিথ" থেকেও লক্ষ্য সম্পর্কে তথ্য আসতে পারে।

জাহাজগুলি একটি সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার "Titanit" বা "Monolit", 2 নেভিগেশন রাডার "Pechora", ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার রাডার "Vympel-R2", রাষ্ট্র সনাক্তকরণ সরঞ্জাম "Nichrome", ইনফ্রারেড নাইট ভিশন সরঞ্জাম "Khmel-2" দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার "মনোলিথ", যা 1986 সাল থেকে নির্মাণাধীন জাহাজে ইনস্টল করা হয়েছে, এটি বায়ু, উপকূলীয় এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাকিং এবং জাহাজ অস্ত্রের লক্ষ্য নির্ধারণের উদ্দেশ্যে ছিল এবং যৌথ যুদ্ধ অভিযানের (ইউএসবিডি) নিয়ন্ত্রণও প্রদান করে। কমপ্লেক্সটি সক্রিয় এবং প্যাসিভ মোডে কাজ করে, আপনাকে তথ্য বিনিময় করতে এবং স্ট্রাইক মিসাইল অস্ত্র এবং যৌথ যুদ্ধ অপারেশন (ইউএসবিডি) নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। ফাইবারগ্লাস ফেয়ারিং-এ প্রধান অ্যান্টেনা পোস্ট DO-1 কেবিনের ছাদে অবস্থিত এবং সক্রিয় লক্ষ্য সনাক্তকরণ ("A"), নিষ্ক্রিয় লক্ষ্য সনাক্তকরণ ("P") এবং ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ (URO) মোড সরবরাহ করে। মাস্তুলের উভয় পাশে অবস্থিত ফেয়ারিংগুলিতে দুটি DO-2 অ্যান্টেনা পোস্ট যৌথ যুদ্ধ অপারেশন নিয়ন্ত্রণ (CDC) এর জন্য তথ্য গ্রহণ এবং প্রেরণের জন্য একটি মোড প্রদান করে ("সেতু")। রাডারটি সর্ব-আবহাওয়া এবং বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে পরিচালিত হতে পারে। সক্রিয় মোডে, সনাক্তকরণ পরিসর কোন ডেটা নয়। প্যাসিভ মোডে, স্টেশনটি 250 কিমি পর্যন্ত রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামের ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা এবং শক্তির উপর নির্ভর করে পৃষ্ঠের জাহাজের অপারেটিং ট্রান্সমিটার থেকে বিকিরণ সনাক্তকরণ সরবরাহ করে।

পেচোরা নেভিগেশন রাডারটি নেভিগেশন পরিস্থিতি আলোকিত করতে এবং নেভিগেশন সমস্যা সমাধানের উদ্দেশ্যে ছিল। স্টেশনটি 3.2-সেমি তরঙ্গদৈর্ঘ্যের পরিসরে কাজ করত এবং এর স্পন্দিত বিকিরণ শক্তি ছিল 12 কিলোওয়াট। স্টেশন সেটে অন্তর্ভুক্ত ছিল: একটি অ্যান্টেনা-ঘূর্ণায়মান ডিভাইস (ডিভাইস A), একটি সূচক (ডিভাইস I), একটি ট্রান্সসিভার (ডিভাইস পি), একটি ট্রু মোশন ডিভাইস (ডিভাইস ডি), জাহাজের নিরাপদ পাসিং মূল্যায়নের জন্য একটি ডিভাইস (ডিভাইস " অ্যাল্ডার")। অনুভূমিক সমতলে অ্যান্টেনার প্যাটার্নের প্রস্থ ছিল 0.8°, এবং উল্লম্ব সমতলে 20-25°। ক্যাথোড রে টিউব স্ক্রিনের ব্যাস ছিল 310 মিমি, এবং রেঞ্জ স্কেলগুলিতে 0.5/0.25 এর নির্দিষ্ট পরিসরের বৃত্তের চিহ্ন বিভাজন ছিল; 1/0.25; 2/0.5; 4/1; 8/2; 16/4; 32/8; যথাক্রমে 48/12 মাইল। 0.5 এবং 1 মাইলের রেঞ্জ স্কেলে প্রোবিং পালসের সময়কাল ছিল 0.07 μs। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 15 মিটার উচ্চতার একটি অ্যান্টেনা ইনস্টলেশনের উচ্চতা সহ 60 মিটার উঁচু একটি তীরের সনাক্তকরণের পরিসর ছিল কমপক্ষে 37 কিমি, একটি ধ্বংসকারীর জন্য প্রায় 18.5 কিমি, এবং একটি গড় সমুদ্র বয় সাধারণত 5.5 কিমি দূরত্বে সনাক্ত করা হয়। মৃত অঞ্চলটি 25 মিটারের বেশি নয়। স্টেশনটি চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় 4 মিনিটের বেশি নয়। স্টেশনগুলির ক্রমাগত অপারেশনের সময় সীমাবদ্ধ নয়।

ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার (EW) রাডার "Vympel-R2" অপারেটিং জাহাজ এবং বিমানের রাডার, সেইসাথে মিসাইল হোমিং হেড (GOS) থেকে বিকিরণ সনাক্ত করতে এবং তাদের জন্য সক্রিয় হস্তক্ষেপ তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কমপ্লেক্সে 2টি বিকিরণ শনাক্তকরণ অ্যান্টেনা পোস্ট রয়েছে যা নেভিগেটিং সেতুর ডানার পাশে অবস্থিত এবং 2টি সক্রিয় কাউন্টারঅ্যাকশন অ্যান্টেনা পোস্ট মাস্টের পাশে অবস্থিত।
বৈদ্যুতিন যুদ্ধ কমপ্লেক্স প্রদান করে:

• স্বয়ংক্রিয় অনুসন্ধান এবং বিভিন্ন ধরণের রাডার নির্গমন সনাক্তকরণ;
• সক্রিয় জ্যামিং এবং প্যাসিভ জ্যামিং নিয়ন্ত্রণের স্বয়ংক্রিয় সৃষ্টি;
• বৈদ্যুতিন যুদ্ধ সমস্যা সমাধান করা, একটি পৃষ্ঠ জাহাজের বিমান প্রতিরক্ষা এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ফায়ার সিস্টেমের সমস্যা সমাধানের সাথে সমন্বিত।

রাষ্ট্রীয় শনাক্তকরণ ব্যবস্থা একটি RAS দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - 082M ডিভাইসের সাথে একটি সম্মিলিত প্রশ্নকারী-জবাবদাতা "Nichrome-RRM"। আরএএস "নিক্রোম" আপনাকে আপনার সশস্ত্র বাহিনীর অন্তর্গত নির্ধারণ করতে পৃষ্ঠ এবং বায়ু লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে দেয়। অনুরোধ অ্যান্টেনা AP DO-3-এ নির্মিত। 082M ডিভাইস সহ একটি অতিরিক্ত জিজ্ঞাসাবাদকারী "নিকেল-কেএম" 4R-33 অ্যান্টেনা পোস্টে তৈরি করা হয়েছে।

ইনফ্রারেড নাইট ভিশন সরঞ্জাম "খেমেল-2" জাহাজগুলিকে সম্পূর্ণ অন্ধকার করে, সেইসাথে ইনফ্রারেড লাইটগুলি পর্যবেক্ষণ এবং খুঁজে বের করার সাথে অন্ধকারে গোপন যোগাযোগ করা সম্ভব করেছে। ডিভাইসটির ক্রমাগত অপারেশন সময় ছিল 20 ঘন্টা, দিক খোঁজার পরিসীমা ছিল 3.7 কিমি পর্যন্ত, এবং দূরত্ব নির্ধারণ ছিল 750 মিটার পর্যন্ত। সিস্টেমটি একটি 27 V DC নেটওয়ার্ক থেকে পরিচালিত হয়।

জাহাজগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গে (14) প্ল্যান্ট নং 5 প্রিমর্স্কিতে এবং ভ্লাদিভোস্টকের (5) 202 নং প্ল্যান্টে নির্মিত হয়েছিল।

লিড "বুরুন" 1978 সালে নর্দার্ন ফ্লিটের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।

1978 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত মোট 19টি রকেট জাহাজ নির্মিত হয়েছিল।

প্রকল্পের ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ 1234.7

জাহাজের অস্ত্রসজ্জার মধ্যে রয়েছে:

1. 1 একক-ব্যারেল থেকে 76-মিমি ইউনিভার্সাল টারেট বন্দুক মাউন্ট AK-176 যার ব্যারেল দৈর্ঘ্য 54 ক্যালিবার। বন্দুক মাউন্ট পুপ ডেকের উপর অবস্থিত। টাওয়ারটির একটি লাইটওয়েট সংস্করণ রয়েছে, অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় Amr61 দিয়ে তৈরি, 4 মিমি পুরু, সুবিন্যস্ত গোলাকার আকৃতি। AU এর আগুনের হার 30 মিনিটের বিরতির সাথে 75 রাউন্ড, ব্যারেলটি সমুদ্রের জল দিয়ে ক্রমাগত ঠান্ডা হয় এবং গোলাবারুদ ক্ষমতা 152 রাউন্ড অন্তর্ভুক্ত করে। ব্যারেলের লোডিং স্বয়ংক্রিয়, উভয় দিকে অবিচ্ছিন্ন, ক্লিপ-অন। ফিড সিস্টেমে একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যেখানে 2টি অনুভূমিক পরিবাহক রয়েছে যার প্রতিটিতে 76টি শটের 2টি ক্লিপ, রিসিভার সহ 2টি চেইন এলিভেটর এবং একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত 2টি পেন্ডুলাম রয়েছে৷ ম্যানুয়াল খাওয়ানো সম্ভব। ব্যারেলের বেঁচে থাকার ক্ষমতা 3000 শট। গণনা 2 জন অন্তর্ভুক্ত. একটি দূরবর্তী বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে, ESP-221 AU স্টো করা অবস্থান থেকে 175° পর্যন্ত কোণে বাম বা ডানদিকে ঘোরে এবং উল্লম্ব নির্দেশক কোণ -15° থেকে +85° পর্যন্ত হয়। প্রজেক্টাইলের প্রাথমিক বেগ 980 m/s পর্যন্ত পৌঁছায় এবং জাহাজ-ভিত্তিক লক্ষ্য সনাক্তকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সমুদ্র বা উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে ফায়ারিং রেঞ্জ 15 কিমি পর্যন্ত এবং সর্বোচ্চ সিলিং 8 কিমি পর্যন্ত। AU এর ভর 13.1 টন। বন্দুক মাউন্টের লক্ষ্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে এবং ম্যানুয়ালি বুরুজ মাউন্টে অবস্থিত VD-221 ব্যাকআপ সাইটগুলি ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। 76-মিমি আর্টিলারির আগুন নিয়ন্ত্রণ করতে, এমআর-123/176 ভিম্পেল-এ রাডারের সাথে মিলিত একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয়েছে।
2. 1 ছয়-ব্যারেল 30-মিমি AK-630M অ্যাসল্ট রাইফেল থেকে 54 ক্যালিবারের একটি দীর্ঘ ব্যারেল, যা সুপারস্ট্রাকচারের প্রথম স্তরের ছাদের পিছনের অংশে অবস্থিত। একটি অনুদৈর্ঘ্য পিস্টন বোল্ট সহ একটি আবরণে ব্যারেলগুলির একটি ঘূর্ণমান ব্লক সহ একটি বুরুজ-টাইপ আর্টিলারি মাউন্ট, যা শটকে জোর করে গুলি করা এবং কার্টিজ কেস নিষ্কাশন নিশ্চিত করে। ইনস্টলেশনের আগুনের হার 4000-5000 রাউন্ড/মিনিট। উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণ -12 থেকে +88° এবং অনুভূমিক নির্দেশিকা 180° পর্যন্ত। প্রাথমিক প্রক্ষিপ্ত গতি হল 960 m/s, ফায়ারিং রেঞ্জ 8.1 কিমি পর্যন্ত। মেশিনটি একটি বেল্ট দ্বারা খাওয়ানো হয়; 2000-বৃত্তাকার বেল্টটি একটি বৃত্তাকার ম্যাগাজিনে অবস্থিত। বন্দুকের ক্রুতে 2 জন লোক রয়েছে। ইনস্টলেশনের ওজন 1,918 কেজি। মেশিনগুলোতে MP-123/176 Vympel-A রাডার থেকে একটি রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে।
3. 1টি স্বল্প-পরিসরের এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম "ওসা-এমএ" একটি বিশেষ সেলারে ডেকের নীচে হুলের ধনুকে অবস্থিত, যেখানে 24 9M-33M2 মিসাইল থেকে গোলাবারুদও রয়েছে। ZIF-122 কমপ্লেক্সের লঞ্চারটি 2টি লঞ্চ গাইড বিম সহ উল্লম্বভাবে অবস্থিত এবং একটি ঘূর্ণায়মান অংশটি ডেকের নীচে স্টোভড অবস্থানে অবস্থিত এবং মিসাইলগুলি চারটি ড্রামের উপর পাঁচটির দলে স্থাপন করা হয়েছে। ফায়ারিং পজিশনে যাওয়ার সময়, লঞ্চারের উত্তোলন অংশ দুটি মিসাইলের সাথে উঠে যায়। প্রথম রকেট উৎক্ষেপণের পর, ড্রামটি ঘোরে, পরবর্তী রকেটের লোডিং লাইনে অ্যাক্সেস প্রদান করে। দ্বিতীয় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের পরে, লঞ্চ বিমগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উল্লম্ব হয়ে যায়, নিকটতম জোড়া ড্রামের দিকে ঘুরে যায় এবং লঞ্চারের উত্তোলন অংশটি পরবর্তী দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের পিছনে নিচু হয়। PU পুনরায় লোড করার সময় 16-21 সেকেন্ডের মধ্যে। আগুনের হার - বায়ু লক্ষ্যের বিপরীতে প্রতি মিনিটে 2 রাউন্ড এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির বিপরীতে প্রতি মিনিটে 2.8 রাউন্ড, অন্য লক্ষ্যে আগুন স্থানান্তর করার সময় হল 12 সেকেন্ড। গোলাবারুদ ছাড়া লঞ্চারের ওজন 6.85 টন। 9M-33M2 ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি ডুয়াল-মোড সলিড প্রপেলান্ট ইঞ্জিন সহ একক পর্যায়ের। প্রারম্ভিক চার্জ টেলিস্কোপিক, এবং টেকসই চার্জ একক-চ্যানেল। রকেটটি ক্যানার্ড এরোডাইনামিক কনফিগারেশন অনুযায়ী কনফিগার করা হয়েছে, যেমন ধনুক মধ্যে rudders আছে. চারটি ডানা কাঠামোগতভাবে একটি উইং ইউনিটে একত্রিত হয়, যা শরীরের সাপেক্ষে চলমানভাবে মাউন্ট করা হয় এবং উড়তে অবাধে ঘোরে। 500 m/s পর্যন্ত গড় ফ্লাইট গতিতে, ক্ষেপণাস্ত্রটি তিন-পয়েন্ট বা অর্ধ-সমতল ট্র্যাজেক্টরি বরাবর চালচলন করতে পারে। ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি রেডিও কমান্ড গাইডেন্স সিস্টেম দ্বারা ফ্লাইটে নিয়ন্ত্রিত হয় স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাকিং এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দৃষ্টিসীমায় লঞ্চ করে। যখন ক্ষেপণাস্ত্রটি লঞ্চার ছেড়ে যায়, তখন রাডার ফিউজটি কক করা হয় এবং ফিউজের শেষ পর্যায়টি সরানো হয়। রেডিও ফিউজ রেডিওম্যাগনেটিক ডাল নির্গত করতে শুরু করে। ক্ষেপণাস্ত্রের রেডিও ফিউজটি অস্ত্র দেওয়ার সময় একটি স্বায়ত্তশাসিত উচ্চতা বিশ্লেষণ সার্কিটের সাথে একটি দুই-চ্যানেল রিসিভার প্রবর্তন করে পরিবর্তন করা হয়েছিল। যখন SU কম্পিউটিং ডিভাইস থেকে একটি রেডিও কমান্ড সংকেত পাঠানো হয়, তখন ওয়ারহেড (15 কেজি) লক্ষ্য থেকে 15 মিটার পর্যন্ত ব্যাসার্ধের মধ্যে বিস্ফোরিত হয়। যদি একটি ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্য অতিক্রম করে উড়ে যায়, তাহলে ক্ষেপণাস্ত্রের কাছে একটি কমান্ড পাঠানো হয় যাতে স্ব-ধ্বংস হয় এবং ওয়ারহেডটি বিস্ফোরিত হয়। কন্ট্রোল সিস্টেমটি একটি রাডার স্টেশন নিয়ে গঠিত, যার একটি লক্ষ্য সনাক্তকরণ চ্যানেল, একটি লক্ষ্য ট্র্যাকিং চ্যানেল এবং একটি ক্ষেপণাস্ত্র ট্র্যাকিং চ্যানেল, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি কম্পিউটারে একটি রেডিও কমান্ড চ্যানেল রয়েছে। প্যাসিভ হস্তক্ষেপে স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য ট্র্যাকিংয়ের শর্তগুলি লক্ষ্য ট্র্যাকিং স্টেশনগুলিতে একটি বহিরাগত সমন্বয় মোড প্রবর্তন করে উন্নত করা হয়েছে। লক্ষ্য সনাক্তকরণ 25 থেকে 30 কিমি পরিসরে 3.5-4 কিমি লক্ষ্য উচ্চতায় এবং 500 মিটার/সেকেন্ড গতিতে এবং উচ্চ উচ্চতায় 50 কিমি পর্যন্ত পরিসরে ঘটে। টার্গেট ট্র্যাকিং এবং রেডিও কমান্ড 15 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসরে জারি করা হয়। ন্যূনতম লক্ষ্য ব্যস্ততার উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 25 মিটার।
4. ওনিক্স অ্যান্টি-শিপ স্ট্রাইক কমপ্লেক্স থেকে, যার মধ্যে রয়েছে বারোটি পি-800 অনিক্স অ্যান্টি-শিপ মিসাইল যার 2 এম গতিতে 120 কিমি পর্যন্ত কম উচ্চতার ফ্লাইট রেঞ্জ এবং 300 পর্যন্ত সম্মিলিত উচ্চ-উচ্চতা গতিপথ। 2.6 মিটার গতিতে কিমি এবং একটি যুদ্ধের ওজন অংশ 250 কেজি এবং মার্চিং উচ্চতা 10 মিটার থেকে 14 কিমি। হোমিং হেড টাইপ - রাডার এবং ইনর্শিয়াল চ্যানেলের সাথে মিলিত হোমিং। ক্ষেপণাস্ত্র দুটি গিয়ার-টাইপ নন-গাইডেড, নন-স্ট্যাবিলাইজড, নন-আর্মার্ড, নন-ড্যাম্পড লঞ্চ কনটেইনার SM-403-এ উপরের ডেকের পাশাপাশি রাখা হয়েছে। লঞ্চারগুলির একটি ধ্রুবক উচ্চতা কোণ 15° থাকে এবং তাদের অক্ষগুলি জাহাজের কেন্দ্র সমতলের সমান্তরালে অবস্থিত। রকেটের উড্ডয়নের উচ্চতা একটি অল্টিমিটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা একজনকে রকেটের ফ্লাইটের উচ্চতা নির্ধারণ করতে দেয়, এমনকি সক্রিয় কৌশলের সময়ও।
5. 16 টি গাইড টিউবের প্যাকেজ সহ 82 মিমি ক্যালিবারের PK-16 জ্যামার কমপ্লেক্সের 2 টি শট জ্যামার (KL-101) লঞ্চার থেকে। রাডার এবং থার্মাল গাইডেন্স (হোমিং) সিস্টেমের সাহায্যে নির্দেশিত অস্ত্রের মোকাবিলায় রাডার এবং তাপ বিভ্রান্তিকর এবং প্রতারণামূলক মিথ্যা লক্ষ্য সেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শেলগুলি ম্যানুয়ালি লঞ্চার গাইডগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং তারপরে ফায়ারিং প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। আগুনের হার ছিল 2 সালভোস/সেকেন্ড। শেলগুলির যে কোনও প্রদত্ত অনুক্রমের জন্য, মিথ্যা রাডার লক্ষ্য নির্ধারণের পরিসর হল 500 মিটার থেকে 3.5 কিমি, এবং মিথ্যা তাপীয় লক্ষ্যগুলির জন্য - 2 থেকে 3.5 কিমি। গুলি চালানোর পদ্ধতি স্বয়ংক্রিয়, দূরবর্তী, ভলিতে এবং আধা-স্বয়ংক্রিয়, দূরবর্তী, একক শট সহ। একটি চার্জযুক্ত ইনস্টলেশনকে যুদ্ধের প্রস্তুতিতে নিয়ে আসা কর্মীদের উপরের ডেকে না গিয়েই করা হয় এবং এতে রিমোট কন্ট্রোলে নির্দিষ্ট ফায়ারিং মোড সেট করা এবং সামনের কভারটি খোলা থাকে। একটি চার্জযুক্ত ইনস্টলেশনের যুদ্ধ রক্ষণাবেক্ষণ একটি সংখ্যা দ্বারা বাহিত হয়। জ্যামিং প্রজেক্টাইলের ধরন RUMM-82 (TSP-60)। আনলোড করা লঞ্চারের ভর ছিল 400 কেজি।
6. 2টি লঞ্চার (PU) থেকে ফায়ারড ইন্টারফারেন্স PK-10 "সাহসী" 120-মিমি ক্যালিবারের 10টি ইনস্টল করা প্রজেক্টাইল। রেডিও-ইলেক্ট্রনিক এবং অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক ডেকো সেট করে বিমান আক্রমণ অস্ত্রের চূড়ান্ত হোমিং বিভাগে জাহাজের বায়ু প্রতিরক্ষা কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফায়ারিং মোড স্বয়ংক্রিয় - ভলিতে, ম্যানুয়াল - একক প্রজেক্টাইল সহ। জ্যামিং প্রজেক্টাইলের ধরন AZ-SR-50 (রাডার), AZ-SO-50 (অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক)। লঞ্চারের ভর ছিল 336 কেজি।

জাহাজটি একটি সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার "মনোলিট", 2 নেভিগেশন রাডার "পেচোরা", ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার রাডার "ভিম্পেল-আর 2", রাষ্ট্র সনাক্তকরণ সরঞ্জাম "নিক্রোম", ইনফ্রারেড নাইট ভিশন সরঞ্জাম "খেমেল -2" দিয়ে সজ্জিত ছিল।

জাহাজটি সেন্ট পিটার্সবার্গের প্ল্যান্ট নং 5 প্রিমর্স্কিতে রিফিট করা হয়েছিল।

লিড "নাকাট" 1996 সালে নর্দার্ন ফ্লিটের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।

1996 সালে রূপান্তরিত মোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজের সংখ্যা ছিল 1 ইউনিট।

প্রকল্প 1234EM এর ছোট রকেট জাহাজ

জাহাজের অস্ত্রসজ্জার মধ্যে রয়েছে:

1. 1 টুইন থেকে 57-মিমি ইউনিভার্সাল টারেট বন্দুক মাউন্ট AK-725 যার ব্যারেল দৈর্ঘ্য 75 ক্যালিবার। বন্দুক মাউন্ট পুপ ডেকের উপর অবস্থিত। বুরুজটি নিরস্ত্র এবং 6 মিমি পুরু ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি একটি অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি পলিউরেথেন ফেনা দ্বারা আবৃত যাতে কুয়াশা প্রতিরোধ করা হয়। AU এর আগুনের হার ছিল ব্যারেল প্রতি 100 রাউন্ড, সমুদ্রের জলের সাথে ক্রমাগত শীতল হওয়া, বুরুজ স্পেসে ব্যারেল প্রতি 550 রাউন্ডের জন্য একক বেল্ট গোলাবারুদ সরবরাহ। ব্যারেলগুলি রিকোয়েল এনার্জি ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোড করা হয়েছিল এবং ম্যানুয়ালি রিসিভারে লোড করা হয়েছিল। গণনা 2 জন অন্তর্ভুক্ত. একটি বৈদ্যুতিক সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার করে, ESP-72 AU স্টো করা অবস্থান থেকে 200° পর্যন্ত কোণে বাম বা ডান দিকে ঘোরে এবং উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণ -10° থেকে +85° পর্যন্ত। প্রজেক্টাইলের প্রাথমিক বেগ 1020 মি/সেকেন্ডে পৌঁছেছিল এবং সমুদ্র বা উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 8.5 কিমি পর্যন্ত জাহাজবাহিত লক্ষ্য সনাক্তকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার করে এবং সর্বোচ্চ সিলিং ছিল 6.5 কিলোমিটার পর্যন্ত। AU এর ভর 14.5 টন। রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে আর্টিলারি মাউন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্য করা হয়। স্বয়ংক্রিয়ভাবে 57-মিমি আর্টিলারির আগুন নিয়ন্ত্রণ করতে, এমআর-123-02 "বাঘিরা" রাডারের সাথে মিলিত একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয়েছে।
2. 1 ছয়-ব্যারেল 30-মিমি AK-630M অ্যাসল্ট রাইফেল থেকে 54 ক্যালিবারের একটি দীর্ঘ ব্যারেল, যা সুপারস্ট্রাকচারের প্রথম স্তরের ছাদের পিছনের অংশে অবস্থিত। একটি অনুদৈর্ঘ্য পিস্টন বোল্ট সহ একটি আবরণে ব্যারেলগুলির একটি ঘূর্ণমান ব্লক সহ একটি বুরুজ-টাইপ আর্টিলারি মাউন্ট, যা শটকে জোর করে গুলি করা এবং কার্টিজ কেস নিষ্কাশন নিশ্চিত করে। ইনস্টলেশনের আগুনের হার 4000-5000 রাউন্ড/মিনিট। উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণ -12 থেকে +88° এবং অনুভূমিক নির্দেশিকা 180° পর্যন্ত। প্রাথমিক প্রক্ষিপ্ত গতি হল 960 m/s, ফায়ারিং রেঞ্জ 8.1 কিমি পর্যন্ত। মেশিনটি একটি বেল্ট দ্বারা খাওয়ানো হয়; 2000-বৃত্তাকার বেল্টটি একটি বৃত্তাকার ম্যাগাজিনে অবস্থিত। বন্দুকের ক্রুতে 2 জন লোক রয়েছে। ইনস্টলেশনের ওজন 1,918 কেজি। মেশিনে MR-123-02 "বাঘিরা" রাডার থেকে একটি রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে।
3. 1টি স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "ওসা-এম" একটি বিশেষ সেলারে ডেকের নীচের ধনুকটিতে অবস্থিত, যেখানে 24 9M-33 মিসাইল থেকে গোলাবারুদও রয়েছে। ZIF-122 কমপ্লেক্সের লঞ্চারটি 2টি লঞ্চ গাইড বিম সহ উল্লম্বভাবে অবস্থিত এবং একটি ঘূর্ণায়মান অংশটি ডেকের নীচে স্টোভড অবস্থানে অবস্থিত এবং মিসাইলগুলি চারটি ড্রামের উপর পাঁচটির দলে স্থাপন করা হয়েছে। ফায়ারিং পজিশনে যাওয়ার সময়, লঞ্চারের উত্তোলন অংশ দুটি মিসাইলের সাথে উঠে যায়। প্রথম রকেট উৎক্ষেপণের পর, ড্রামটি ঘোরে, পরবর্তী রকেটের লোডিং লাইনে অ্যাক্সেস প্রদান করে। দ্বিতীয় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের পরে, লঞ্চ বিমগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উল্লম্ব হয়ে যায়, নিকটতম জোড়া ড্রামের দিকে ঘুরে যায় এবং লঞ্চারের উত্তোলন অংশটি পরবর্তী দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের পিছনে নিচু হয়। PU পুনরায় লোড করার সময় 16-21 সেকেন্ডের মধ্যে। আগুনের হার - বায়ু লক্ষ্যের বিপরীতে প্রতি মিনিটে 2 রাউন্ড এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির বিপরীতে প্রতি মিনিটে 2.8 রাউন্ড, অন্য লক্ষ্যে আগুন স্থানান্তর করার সময় হল 12 সেকেন্ড। গোলাবারুদ ছাড়া লঞ্চারের ওজন 6850 কেজি। 9M-33 রকেটটি দ্বৈত-মোড সলিড প্রপেলান্ট ইঞ্জিন সহ একক পর্যায়ের। প্রারম্ভিক চার্জ টেলিস্কোপিক, এবং টেকসই চার্জ একক-চ্যানেল। রকেটটি ক্যানার্ড এরোডাইনামিক কনফিগারেশন অনুযায়ী কনফিগার করা হয়েছে, যেমন ধনুক মধ্যে rudders আছে. চারটি ডানা কাঠামোগতভাবে একটি উইং ইউনিটে মিলিত হয়, যা দেহের সাপেক্ষে চলমানভাবে মাউন্ট করা হয় এবং উড়তে অবাধে ঘোরে। 500 m/s পর্যন্ত গড় ফ্লাইট গতিতে, ক্ষেপণাস্ত্রটি তিন-পয়েন্ট বা অর্ধ-সমতল ট্র্যাজেক্টরি বরাবর চালচলন করতে পারে। ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি রেডিও কমান্ড গাইডেন্স সিস্টেম দ্বারা ফ্লাইটে নিয়ন্ত্রিত হয় স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাকিং এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দৃষ্টিসীমায় লঞ্চ করে। যখন ক্ষেপণাস্ত্রটি লঞ্চার ছেড়ে যায়, তখন রাডার ফিউজটি কক করা হয় এবং ফিউজের শেষ পর্যায়টি সরানো হয়। রেডিও ফিউজ রেডিওম্যাগনেটিক ডাল নির্গত করতে শুরু করে। যখন SU কম্পিউটিং ডিভাইস থেকে একটি রেডিও কমান্ড সংকেত পাঠানো হয়, তখন ওয়ারহেড (15 কেজি) লক্ষ্য থেকে 15 মিটার পর্যন্ত ব্যাসার্ধের মধ্যে বিস্ফোরিত হয়। যদি একটি ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্য অতিক্রম করে উড়ে যায়, তাহলে ক্ষেপণাস্ত্রের কাছে একটি কমান্ড পাঠানো হয় যাতে স্ব-ধ্বংস হয় এবং ওয়ারহেডটি বিস্ফোরিত হয়। কন্ট্রোল সিস্টেমটি একটি রাডার স্টেশন নিয়ে গঠিত, যার একটি লক্ষ্য সনাক্তকরণ চ্যানেল, একটি লক্ষ্য ট্র্যাকিং চ্যানেল এবং একটি ক্ষেপণাস্ত্র ট্র্যাকিং চ্যানেল, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি কম্পিউটারে একটি রেডিও কমান্ড চ্যানেল রয়েছে। লক্ষ্য সনাক্তকরণ 25 থেকে 30 কিমি পরিসরে 3.5-4 কিমি লক্ষ্য উচ্চতায় এবং 420 মি/সেকেন্ড গতিতে এবং উচ্চ উচ্চতায় 50 কিমি পর্যন্ত পরিসরে ঘটে। টার্গেট ট্র্যাকিং এবং রেডিও কমান্ড 15 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসরে জারি করা হয়। ন্যূনতম লক্ষ্য ব্যস্ততার উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 60 মিটার।
4. ইউরান-ই অ্যান্টি-শিপ স্ট্রাইক কমপ্লেক্স থেকে, যার মধ্যে রয়েছে ষোলটি 3M-24E ইউরান-ই অ্যান্টি-শিপ মিসাইল যার ফ্লাইট রেঞ্জ 0.9 এম গতিতে 5-130 কিমি, একটি ওয়ারহেডের ওজন 145 কেজি এবং একটি মার্চ উচ্চতা 5 থেকে 10 মিটার এবং লক্ষ্যে পৌঁছানোর চূড়ান্ত উচ্চতা 3-5 মিটার। হোমিং হেড টাইপ - জড় এবং সক্রিয় রাডার চ্যানেলের সাথে মিলিত হোমিং। মিসাইলগুলি চারটি কোয়াড নন-টার্গেটিং, নন-স্ট্যাবিলাইজড, নন-আর্মার্ড, নন-ড্যাম্পড KT-184 লঞ্চ কন্টেইনারে উপরের ডেকের পাশাপাশি রাখা হয়েছে। লঞ্চারগুলি জোড়ায় জোড়ায়, একের পর এক পাশাপাশি স্থাপন করা হয় এবং 35 ° একটি ধ্রুবক উচ্চতা কোণ থাকে এবং তাদের অক্ষগুলি জাহাজের কেন্দ্র সমতলের সমান্তরালে অবস্থিত।

জাহাজগুলো MR-352ME "Pozitiv-ME" এয়ার সার্ভিলেন্স রাডার, "Garpun-E" সারফেস সার্ভিলেন্স রাডার, "Gorizon-25" রেডিও নেভিগেশন সিস্টেম (RNS) এবং SOD-1234EM টাইপ ডেটা এক্সচেঞ্জ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল।

বায়ুবাহিত নজরদারি রাডার MR-352ME "Pozitiv-ME" বায়ু, উপকূল এবং পৃষ্ঠ লক্ষ্য সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। থ্রি-অর্ডিনেট স্টেশন, সেন্টিমিটার ওয়েভ রেঞ্জের শক্তি 4 কিলোওয়াট এবং এটি আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য বন্টন এবং লক্ষ্য উপাধির ডেটা সরবরাহ করে। পর্যায়ক্রমে অ্যান্টেনা অ্যারে (PAA) সহ একটি অ্যান্টেনা পোস্ট মাস্টের শীর্ষে অবস্থিত এবং সক্রিয় লক্ষ্য সনাক্তকরণ মোড সরবরাহ করে। রাডার একযোগে 50টি লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাক করে এবং তাদের মধ্যে 16টির ডেটা আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমে সরবরাহ করে। সাধারণ রাডার পর্যবেক্ষণের সাথে, একটি বায়ু লক্ষ্যের সনাক্তকরণের পরিসীমা 150 কিলোমিটার পর্যন্ত।

"গারপুন-ই" সারফেস সার্ভিল্যান্স রাডারটি সারফেস এবং লো-ফ্লাইং টার্গেট শনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, নিজের জাহাজের রাডার সনাক্তকরণের প্রাথমিক সতর্কতা প্রদান, ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রে নিয়ন্ত্রণ আদেশ জারি করা, সেইসাথে রেডিওর মাধ্যমে বাহ্যিক উত্স থেকে তথ্য গ্রহণ ও প্রক্রিয়া করা। নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের স্বার্থে যোগাযোগ। স্টেশনটিতে 1 কিলোওয়াট শক্তির শক্তি রয়েছে এবং পৃষ্ঠের অবস্থা প্রদর্শনের জন্য সক্রিয় (A) এবং উচ্চ-নির্ভুল প্যাসিভ (P) মোড সরবরাহ করে। অ্যান্টেনা পোস্ট কেবিনের ছাদে অবস্থিত। সক্রিয় মোডটি ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র (ইউআরও) নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, 100টি লক্ষ্য পর্যন্ত প্রক্রিয়া করতে পারে এবং 35 কিলোমিটার পর্যন্ত স্বাভাবিক রাডার দৃশ্যমানতার সাথে এবং 90 কিলোমিটার পর্যন্ত বর্ধিত প্রতিসরণ সহ একটি লক্ষ্য সনাক্তকরণ পরিসীমা রয়েছে। প্যাসিভ মোড আপনাকে 0.8-12 GHz ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে শত্রু রাডার বিকিরণ সনাক্ত করতে দেয় এবং ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরের উপর নির্ভর করে 120 কিমি পর্যন্ত লক্ষ্য সনাক্তকরণের পরিসর রয়েছে। স্টেশনটি 5 মিনিটের মধ্যে অপারেশনের জন্য প্রস্তুত। রাডারের ক্রমাগত অপারেশন সময় 1 ঘন্টা বিরতি সহ 24 ঘন্টা।

রেডিও নেভিগেশন সিস্টেম (RNS) "Gorizont-25" স্বয়ংক্রিয় জাহাজ নিয়ন্ত্রণ এবং নেভিগেশন সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সিস্টেমটি একটি সমুদ্রের মানচিত্র এবং রাডার চিত্রের রেফারেন্স সহ জাহাজের অবস্থান এবং তার চলাচলের পরামিতিগুলির ক্রমাগত গণনা এবং প্রদর্শনের অনুমতি দেয়, একটি ইলেকট্রনিক জাহাজের লগ বজায় রাখে এবং নিবন্ধিত নেভিগেশন তথ্য পুনরুত্পাদন করে, সেইসাথে নেভিগেশন সমস্যাগুলি সমাধান করে এবং জাহাজের সংঘর্ষ প্রতিরোধ করে।
কমপ্লেক্সের মধ্যে রয়েছে:

• নেভিগেশন রাডার MR-231 "হরাইজন";
• ইলেকট্রনিক কার্টোগ্রাফিক নেভিগেশন অ্যান্ড ইনফরমেশন সিস্টেম (ECDIS) MK-54IS;
• পাওয়ার সাপ্লাই আইপি ~ 220/=24 V সহ স্যাটেলাইট নেভিগেশন রিসিভার MT-102;
• নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ ইউপিএস;
• প্রিন্টার;
• আরপি পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স।

SOD-1234EM ডেটা এক্সচেঞ্জ সিস্টেমটি বিদেশীগুলির সাথে রাশিয়ান তৈরি রেডিও সরঞ্জামগুলির যৌথ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফেয়ারিং-এ দুটি DO-1 অ্যান্টেনা পোস্ট মাস্টের উভয় পাশে অবস্থিত ছিল এবং অন্যান্য জাহাজ, বিমান এবং উপকূলীয় পোস্টগুলির সাথে সহযোগিতার জন্য নিয়ন্ত্রণ তথ্য গ্রহণের জন্য একটি মোড প্রদান করে। ফেয়ারিং-এ দুটি DO-2 অ্যান্টেনা পোস্ট মাস্টের উভয় পাশে অবস্থিত ছিল এবং অন্যান্য জাহাজ, বিমান এবং উপকূলীয় পোস্টগুলির সাথে একসাথে কাজ করার সময় নিয়ন্ত্রণ তথ্য প্রেরণের জন্য একটি মোড প্রদান করে।

সেন্ট পিটার্সবার্গের প্ল্যান্ট নং 190 "সেভারনায়া ভার্ফ" এ জাহাজগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।

লিড "সালাহ রেইস" 2001 সালে গ্রাহকের কাছে বিতরণ করা হয়েছিল।

2001 থেকে 2009 পর্যন্ত মোট 3টি ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।

পূর্ববর্তী নিবন্ধে, আমরা ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের উদাহরণ ব্যবহার করে আমাদের বহরের "মশা" বাহিনীর অবস্থাকে কিছুটা স্পর্শ করেছি এবং স্বীকার করতে বাধ্য হয়েছিলাম যে এই শ্রেণীটি রাশিয়ান নৌবাহিনীতে পুনর্নবীকরণ এবং বিকাশ পায়নি। যেমনটি আমরা আগেই বলেছি, রাশিয়ান নৌবাহিনীর 320 থেকে 830 টন স্থানচ্যুতি সহ 99টি MPK ছিল এবং 2015 এর শেষ নাগাদ 27টি ইউনিট পরিষেবাতে ছিল, যা গত শতাব্দীর 80-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল, যেগুলি শীঘ্রই "সময়" অবসর", বিশেষ করে যেহেতু চতুর্থ প্রজন্মের সাবমেরিনের বিরুদ্ধে তাদের ক্ষমতা অত্যন্ত সন্দেহজনক। তবে তারা নতুন ছোট জাহাজ তৈরি করছে না: এই শ্রেণীর জাহাজ তৈরি বন্ধ করা হয়েছে, দৃশ্যত এই প্রত্যাশায় যে তাদের ভূমিকা কর্ভেট দ্বারা পূরণ করা হবে। যা, হায়, তাদের স্বল্প সংখ্যার কারণে, অবশ্যই, সোভিয়েত টিএফআর এবং আইপিসির কাজগুলি কিছুটা হলেও সমাধান করতে সক্ষম হবে না।

ঠিক আছে, এখন আসুন "মশা" বাহিনীর স্ট্রাইক উপাদানটি দেখি - ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ (এসএমআর) এবং নৌকা (এসকে)। মানসিক আঘাত না দেওয়ার জন্য, আমরা মনে রাখব না কতগুলি এমআরকে এবং আরকে সোভিয়েত পতাকার নীচে পরিবেশন করেছিল, তবে আমরা 1 ডিসেম্বর, 2015 কে একটি সূচনা পয়েন্ট হিসাবে নেব এবং কেবলমাত্র সেই জাহাজগুলিকে তালিকাভুক্ত করব যা ইউএসএসআর-এ রাখা হয়েছিল।

এমআরকে প্রকল্প 1239 "সিভুচ" - 2 ইউনিট।

অনন্য স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্ট, অর্থাৎ, দুটি সরু হুল এবং একটি প্রশস্ত ডেক সহ মূলত ক্যাটামারান। গতি - 55 নট (আশ্চর্যজনকভাবে, জেলেনোডলস্ক প্ল্যান্টের ওয়েবসাইটে বলা হয়েছে "প্রায় 45 নট"। টাইপো?), অস্ত্র - 8 মস্কিট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, ওসা-এম এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম, একটি 76-মিমি AK -176 এবং দুটি 30-মিমি মিমি AK-630। চিত্তাকর্ষক গতি ছাড়াও, তাদের বেশ গ্রহণযোগ্য সমুদ্রযোগ্যতা রয়েছে: এই ধরণের MRKগুলি 30-40 নট গতিতে 5 পয়েন্টের তরঙ্গে এবং একটি স্থানচ্যুতি অবস্থানে - 8 পয়েন্ট পর্যন্ত সহ ব্যবহার করা যেতে পারে।

এগুলি 80-এর দশকে ইউএসএসআর-এ স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1997-1999 সালে রাশিয়ান ফেডারেশনে সম্পন্ন হয়েছিল, তাই আমরা আশা করতে পারি যে এই ধরণের জাহাজগুলি আরও 15-20 বছরের জন্য পরিবেশন করবে। এবং যে মহান. এই ধরণের জাহাজ তৈরির পুনরুদ্ধার খুব কমই যুক্তিসঙ্গত, কারণ তাদের ব্যয় সম্ভবত খুব, খুব বেশি (একটি নির্দিষ্ট হুল, একটি ভারী-শুল্ক পাওয়ার প্ল্যান্ট), তবে যেগুলি ইতিমধ্যে নির্মিত হয়েছে সেগুলি রাশিয়ান নৌবাহিনীতে সংরক্ষণ করা উচিত। যতদিন সম্ভব সময়মত মেরামত এবং আধুনিকীকরণ সহ।

MRK প্রকল্প 1234.1 "গ্যাডফ্লাই" (NATO শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী) - 12 ইউনিট।

610 টন একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি থাকার কারণে, এই জাহাজগুলির একটি খুব উন্নত এবং ভারসাম্যপূর্ণ অস্ত্র ছিল, যার মধ্যে P-120 মালাচাইট অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের জন্য দুটি অন্তর্নির্মিত লঞ্চার, একটি ডাবল-বুম ওসা-এমএ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, একটি 76-মিমি কামান রয়েছে। মাউন্ট এবং 30 -মিমি "ধাতু কাটিয়া মেশিন"। এই প্রকল্পের এমআরকে গতিও সম্মানকে অনুপ্রাণিত করেছিল - 35 নট, যদিও 5 পয়েন্ট পর্যন্ত তরঙ্গে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র ব্যবহার করা যেতে পারে।

এই জাহাজগুলি 1975 থেকে 1989 সময়কালে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং যেগুলি এখনও পরিষেবাতে রয়েছে তারা 1979 থেকে 1992 সময়কালে বহরের র‌্যাঙ্কে যোগদান করেছিল। তদনুসারে, আজ তাদের বয়স 26 থেকে 40 বছরের মধ্যে এবং 9টি "গ্যাডফ্লাইস" এখনও ত্রিশ বছরের সীমা অতিক্রম করেনি। এর ভিত্তিতে, আমরা ধরে নিতে পারি যে প্রযুক্তিগতভাবে তাদের আরও এক দশকের জন্য বহরে রাখা সম্ভব। আরেকটি প্রশ্ন হল, এটা করার কি দরকার?

আসল বিষয়টি হ'ল RTO-এর প্রধান অস্ত্র, P-120 মালাচাইট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, গত শতাব্দীর 60 এর দশকে তৈরি হয়েছিল এবং এমনকি ইউএসএসআর-এর পতনের সময়ও এটি আর শীর্ষে ছিল না। প্রযুক্তিগত অগ্রগতির। এর সর্বোচ্চ ফ্লাইট রেঞ্জ ছিল 150 কিমি, গতি (বিভিন্ন সূত্র অনুসারে) 0.9-1 মিটার, ক্রুজিং পর্বের সময় ফ্লাইটের উচ্চতা ছিল 60 মিটার। মিসাইলের সুস্পষ্ট সুবিধাগুলি মিশ্র হোমিং ছিল (সক্রিয় রাডার অনুসন্ধানকারীকে বাস্টার্ড ইনফ্রারেড দ্বারা সম্পূরক করা হয়েছিল। সেন্সর), এবং খুব শক্তিশালী 800-কেজি ওয়ারহেড, কিন্তু আজ এই অ্যান্টি-শিপ মিসাইল সম্পূর্ণ পুরানো। একই সময়ে, নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য প্রায় ত্রিশ বছরের পুরানো জাহাজগুলিকে আধুনিকীকরণ করা আর বেশি অর্থবোধ করে না, তাই বহরে তাদের অব্যাহত উপস্থিতি ব্যবহারিক ফাংশনের চেয়ে আরও বেশি আলংকারিক হবে।

MRK প্রকল্প 1234.7 “নাকাত” – 1 ইউনিট।

একই MRK "Gadfly", শুধুমাত্র ছয়টি P-120 "Malachite" এর পরিবর্তে এটি 12 (!) P-800 "Oniks" বহন করে। এটি সম্ভবত একটি পরীক্ষামূলক জাহাজ ছিল, কিন্তু এখন বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে। কিছু রিপোর্ট অনুযায়ী, এটি 2012 সালে লেখা বন্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু S.S রেফারেন্স বই। বেরেঝনোভা, যেটির উপর নিবন্ধটির লেখক ফোকাস করছেন, তাকে 2015 সালের শেষের দিকে নৌবাহিনীর অংশ হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছেন, তাই "নাকাত" এখনও আমাদের তালিকায় শেষ হয়েছে।

প্রকল্প 11661 এবং 11661M "তাতারস্তান" এর MRK - 2 ইউনিট।

এই ধরণের জাহাজগুলি প্রকল্প 1124-এর ছোট সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজগুলির প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, তবে 1990-1991 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে রাশিয়ান ফেডারেশনে টহল (এবং ক্ষেপণাস্ত্র) জাহাজ হিসাবে সম্পন্ন করা হচ্ছে। "তাতারস্তান" এর একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি ছিল 1,560 টন, যার গতি 28 নট ছিল এবং এটি আটটি ইউরান অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, একটি ওসা-এমএ এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম, একটি 76-মিমি বন্দুক মাউন্ট, দুটি 30-মিমি AK- দিয়ে সজ্জিত ছিল। 630 এবং একই সংখ্যক 14.5 কেপিভিটি মেশিনগান। "দাগেস্তান" এর একই বৈশিষ্ট্য ছিল, কিন্তু "উরান" এর পরিবর্তে এটি আটটি "ক্যালিবার" পেয়েছিল এবং "ধাতু কাটার" এর পরিবর্তে এটি ZAK "ব্রডওয়ার্ড" পেয়েছে। "তাতারস্তান" 2003 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, "দাগেস্তান" - 2012 সালে, উভয় জাহাজই ক্যাস্পিয়ান ফ্লোটিলায় পরিবেশন করে।

প্রকল্প 1241.1 (1241-M) "মলনিয়া" এর মিসাইল বোট - 18 ইউনিট।

রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা। স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্ট হল 392 টন, 42 নট, চারটি সুপারসনিক পি-270 মস্কিটাস, 76 মিমি AK-176 এবং দুটি 30 মিমি AK-630। একটি নৌকায় ("স্টর্ম") দুটি "মেটাল কাটার" এর পরিবর্তে একটি "ব্রডসওয়ার্ড" ZAK ইনস্টল করা আছে। এই নৌকাগুলির বেশিরভাগই 1988-1992 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, একটি 1994 সালে এবং চুভাশিয়া, 1991 সালে, এমনকি 2000 সালেও শুয়েছিল। সেই অনুযায়ী, 16টি মিসাইল বোটের বয়স 26-30 বছর, অ্যান্টি-এর সরঞ্জামগুলির জন্য ধন্যবাদ। জাহাজ ক্ষেপণাস্ত্র "মশা" জাহাজ এখনও প্রাসঙ্গিক থাকা এবং, দৃশ্যত, অন্য 7-10 বছরের জন্য বহরে রাখা যেতে পারে. রাশিয়ান নৌবাহিনীর কাছেও এই ধরণের উনিশতম জাহাজ রয়েছে, তবে এটি থেকে মশকিটো লঞ্চারগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছে, তাই এটিকে ক্ষেপণাস্ত্র বোট হিসাবে তালিকাভুক্ত করা ভুল হবে।

RK প্রকল্প 12411 (1241-T)- 4 ইউনিট

আমরা ছোটখাটো সূক্ষ্মতা উপেক্ষা করি। এটি এর মতো পরিণত হয়েছিল: ইউএসএসআর-এ, সর্বশেষ সুপারসনিক মস্কিটো ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য একটি ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা তৈরি করা হয়েছিল, তবে জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি কিছুটা দেরিতে হয়েছিল, এই কারণেই মলনিয়াসের প্রথম সিরিজটি একই আর্টিলারি দিয়ে পুরানো টারমিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজগুলি 1984-1986 সালে চালু হয়েছিল, আজ তাদের বয়স 32 থেকে 34 বছর, এবং তাদের প্রধান অস্ত্রগুলি গত শতাব্দীর 80 এর দশকে তাদের যুদ্ধের মান হারিয়েছিল। বয়সের কারণে এই জাহাজগুলিকে আধুনিকীকরণ করা অর্থহীন, এবং নৌবাহিনীতে রাখাও অর্থহীন, তাই আমাদের আগামী 5 বছরের মধ্যে তাদের ডিকমিশন করা আশা করা উচিত।

আরকে প্রকল্প 1241.7 "শুয়া" - 1 ইউনিট।

"Termites" সহ প্রথম সিরিজের "মলনিয়া" 1985 সালে চালু হয়েছিল, কিন্তু "ধাতু কাটার" ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং এর পরিবর্তে ZRAK "Dirk" ইনস্টল করা হয়েছিল, যা পরবর্তীকালেও ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। স্পষ্টতই, এই জাহাজটি আগামী 5 বছরের মধ্যে বহরের থেকে প্রত্যাহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

RK প্রকল্প 206 MR – 2 ইউনিট।

ছোট (233 t) হাইড্রোফয়েল বোট। 42 নট, 2 টার্মিট মিসাইল, 76 মিমি বন্দুক মাউন্ট এবং একটি AK-630 অ্যাসল্ট রাইফেল। উভয় নৌকাই 1983 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, এখন 35 বছর বয়সী এবং উভয়ই খুব নিকট ভবিষ্যতে পদত্যাগের জন্য স্পষ্ট প্রার্থী।

এইভাবে, "সোভিয়েত ঐতিহ্য" থেকে, 1 ডিসেম্বর, 2015 পর্যন্ত, রাশিয়ান নৌবাহিনীতে 44টি ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ এবং ক্ষেপণাস্ত্র নৌকা পরিবেশিত হয়েছিল, যার মধ্যে 22টির প্রকৃত যুদ্ধ মূল্য ছিল, সহ। দুটি "সিভুচ" এবং 18 "মোলনিয়া" "মোস্কিট" অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, সেইসাথে দুটি ক্যাস্পিয়ান "তাতারস্তান" দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, 2025 সাল পর্যন্ত, এই জাহাজগুলির বেশিরভাগই পরিষেবাতে থাকতে পারে - আজ নাকাত বহর ছেড়ে গেছে, এবং এটি আশা করা উচিত যে এটি শীঘ্রই টার্মিট ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত 7টি নৌকা অনুসরণ করবে, তবে বাকিগুলি 2025 সাল পর্যন্ত ভালভাবে কাজ করতে পারে। এবং তার পরেও.

সম্ভবত এই কারণেই এসএপি 2011-2020 আক্রমণ "মশা" বাহিনীর ব্যাপক নির্মাণের জন্য সরবরাহ করেনি - প্রকল্প 21631 "বুয়ান-এম" এর কয়েকটি জাহাজ পরিচালনা করার কথা ছিল। এই জাহাজগুলি প্রজেক্ট 21630-এর ছোট আর্টিলারি জাহাজের একটি বর্ধিত এবং "রকেট-লোড" সংস্করণ। 949 টন স্থানচ্যুতি সহ, বুয়ান-এম 25 নট বিকাশ করতে সক্ষম, এর অস্ত্রশস্ত্র 8 টি কোষ সহ UKSK নিয়ে গঠিত, ব্যবহার করতে সক্ষম। ক্ষেপণাস্ত্রের ক্যালিবার পরিবার, 100-মিমি AU -190 এবং 30-মিমি AK-630M-2 "ডুয়েট" এবং 9M39 "ইগ্লা" ক্ষেপণাস্ত্র সহ "গিবকা-আর" বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা।

তবে, কম গতি এবং বুয়ান-এম নদী-সমুদ্র শ্রেণীর জাহাজের অন্তর্গত এই বিষয়টিকে বিবেচনায় নিয়ে, এটি আমাদের নিকটবর্তী সমুদ্র অঞ্চলে শত্রু জাহাজ গোষ্ঠীকে আঘাত করার লক্ষ্যে ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ এবং নৌকাগুলির প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। সম্ভবত, বুয়ান-এম ক্রুজের জন্য একটি "কেস" (অ্যান্টি-শিপ নয়!) ক্যালিবার মিসাইল। হিসাবে জানা যায়, স্বল্প-পাল্লার (500-1,000 কিমি) এবং মাঝারি-পাল্লার (1,000-5,500 কিমি) ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের স্থল স্থাপনা 8 ডিসেম্বর, 1987 সালের INF চুক্তি দ্বারা নিষিদ্ধ, তবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সশস্ত্র বাহিনী এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের অবশ্যই এই ধরনের গোলাবারুদের প্রয়োজন আছে। আমেরিকানরা সমুদ্র-ভিত্তিক টমাহক ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করে এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্রের অভাব পূরণ করেছিল, তবে ইউএসএসআর নৌবহরের মৃত্যুর পরে আমাদের কাছে এমন সুযোগ ছিল না। এই পরিস্থিতিতে, আমাদের ক্যালিবারগুলিকে "নদী স্থাপনার" ক্ষেপণাস্ত্রে পরিণত করা একটি যৌক্তিক পদক্ষেপ যা আন্তর্জাতিক চুক্তি লঙ্ঘন করে না। রাশিয়ান ফেডারেশনের নদী খালের ব্যবস্থা বুয়ানি-এমকে ক্যাস্পিয়ান, কালো এবং বাল্টিক সমুদ্রের মধ্যে স্থানান্তরিত করার অনুমতি দেয়; নদীতে, এই জাহাজগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে স্থল-ভিত্তিক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বিমান দ্বারা আবৃত করা যেতে পারে এবং তারা ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে পারে। রুট বরাবর যেকোনো পয়েন্ট থেকে।

সম্ভবত, যদি একেবারে প্রয়োজন হয়, বুয়ানি-এম কালিব্রের একটি অ্যান্টি-শিপ সংস্করণ পেয়ে সমুদ্রে কাজ করতে সক্ষম, তবে, স্পষ্টতই, এটি তাদের প্রোফাইল নয়। তাদের রাডার অস্ত্রের সংমিশ্রণ এটিতে "ইঙ্গিত" দেয়, তবে আমরা এটি সম্পর্কে একটু পরে কথা বলব।

"মশা" বহরের আসল পুনরুদ্ধারকে প্রকল্প 22380 "কারাকুর্ট" এর একটি সিরিজ ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজের নির্মাণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এগুলি ছোট, অত্যন্ত বিশেষায়িত আক্রমণকারী জাহাজ, যার মোট স্থানচ্যুতি এমনকি 800 টনেও পৌঁছায় না। পাওয়ার প্ল্যান্টটি Zvezda PJSC দ্বারা উত্পাদিত তিনটি M-507D-1 ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে, প্রতিটির শক্তি 8,000 hp। প্রতিটি - একসাথে তারা কারাকুর্টকে প্রায় 30 নট গতি দেয়। জাহাজের প্রধান অস্ত্র হল একটি ইউকেএসকে যার 8 টি সেল ক্যালিবার/অনিক্স ক্ষেপণাস্ত্র, একটি 76-মিমি AK-176MA আর্টিলারি মাউন্ট এবং একটি প্যান্টসির-এমই এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম, পাশাপাশি দুটি 12.7-মিমি কর্ড মেশিনগান রয়েছে। সিরিজের প্রথম দুটি জাহাজে প্যান্টসিরের পরিবর্তে দুটি 30-মিমি AK-630 স্থাপন করা হয়েছিল।

বেশ কয়েকটি উত্স ইঙ্গিত দেয় যে "ধাতু কাটার" ছাড়াও, আরটিওগুলি ম্যানপ্যাড দিয়ে সজ্জিত, তবে এখানে, দৃশ্যত, আমরা "বাঁকানো" সম্পর্কে কথা বলছি না, তবে কেবল একটি নিয়মিত ম্যানপ্যাডস (কাঁধে পাইপ) সম্পর্কে কথা বলছি।

প্রকল্প 22800 রাডার অস্ত্র তার স্ট্রাইক, বিরোধী জাহাজ অভিযোজন জোর দেয়. কারাকুর্ট একটি সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার "খনিজ-এম" দিয়ে সজ্জিত, যার ক্ষমতা এমন একটি জাহাজের জন্য অত্যন্ত উচ্চ যার স্থানচ্যুতি এমনকি 1,000 টন পর্যন্ত পৌঁছায় না।

পৃষ্ঠ এবং বায়ু লক্ষ্যগুলি সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার জন্য এই ধরণের রাডারের সাধারণ কাজগুলি ছাড়াও, মিনারেল-এম সম্পাদন করতে সক্ষম:

1) বহিরাগত উত্স (কমান্ড কন্ট্রোল সিস্টেম, জাহাজ, হেলিকপ্টার এবং অন্যান্য বিমানে অবস্থিত দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলি) থেকে স্থল-ভিত্তিক সম্পদ বা কৌশলগত গোষ্ঠীর জাহাজগুলিতে অবস্থিত সামঞ্জস্যপূর্ণ সিস্টেমগুলি থেকে আসা পৃষ্ঠ পরিস্থিতির উপর স্বয়ংক্রিয় অভ্যর্থনা, প্রক্রিয়াকরণ এবং তথ্য প্রদর্শন ), বাহ্যিক রেডিও যোগাযোগ ব্যবহার করে;

2) জাহাজবাহিত তথ্য উত্স থেকে আগত পৃষ্ঠ পরিস্থিতির তথ্য গ্রহণ, প্রক্রিয়াকরণ এবং প্রদর্শন: যুদ্ধ তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, রাডার স্টেশন, নেভিগেশন স্টেশন, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম;

3) কৌশলগত গোষ্ঠীর জাহাজের যৌথ যুদ্ধ অভিযানের নিয়ন্ত্রণ।

অন্য কথায়, মিনারেল-এম ভয়ঙ্করভাবে নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক: এটি "একজন দেখে, সবাই দেখে" নীতিটি বাস্তবায়ন করে ভিন্ন ভিন্ন শক্তির একটি গ্রুপকে তথ্য গ্রহণ করতে পারে (এবং স্পষ্টতই সরবরাহ করতে পারে) এবং একটি সমন্বয় কেন্দ্র হিসাবে কাজ করতে পারে, কিন্তু এটি এই কমপ্লেক্সের সব সুবিধা নেই। আসল বিষয়টি হ'ল মিনারেল-এম কেবল সক্রিয় নয়, প্যাসিভ মোডেও কাজ করতে পারে, নিজে থেকে কিছু নির্গত করতে পারে না, তবে তার বিকিরণ দ্বারা শত্রুর অবস্থান সনাক্ত এবং নির্ধারণ করতে পারে। একই সময়ে, বিকিরণের পরিসরের উপর নির্ভর করে, রাডার সিস্টেমের সনাক্তকরণের পরিসীমা 80 থেকে 450 কিলোমিটার পর্যন্ত। সক্রিয় মোডে, মিনারেল-এম রাডার ওভার-দ্য-হাইজোন লক্ষ্য উপাধি প্রদান করতে সক্ষম; একটি ধ্বংসকারীর আকারের লক্ষ্যের সনাক্তকরণের পরিসীমা 250 কিলোমিটারে পৌঁছায়। এখানে, অবশ্যই, এটি লক্ষ করা উচিত যে রাডারের "ওভার-দ্য-হরাইজন" অপারেটিং মোড সবসময় সম্ভব নয় এবং এটি বায়ুমণ্ডলের অবস্থার উপর নির্ভর করে। প্রদত্ত 250 কিমি পরিসর, উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র সুপার-প্রতিসরণের শর্তে সম্ভব। যাইহোক, দূরপাল্লার অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্রের বাহকের জন্য এই রাডার অপারেটিং মোডের উপযোগিতাকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা যায় না। সাধারণভাবে, এটি বলা যেতে পারে যে এই জাতীয় রাডার একটি অনেক বড় জাহাজেও খুব ভাল দেখাবে।

কিন্তু Buyan-M-এ MR-352 "পজিটিভ" রাডার রয়েছে, যা এই শব্দের ঐতিহ্যগত অর্থে একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য রাডার (যেমন লেখক, যিনি রাডারের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ নন, বুঝতে পেরেছিলেন) অর্থাৎ অসংখ্য "গুডিজ" ছাড়াই - ওভার-দ্য-হাইজান টার্গেট উপাধি, ইত্যাদি। অর্থাৎ, "ইতিবাচক" 128 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে বায়ু এবং পৃষ্ঠের অবস্থার আলোকসজ্জা প্রদান করে এবং এটি অস্ত্র নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে নয়। নীতিগতভাবে, পজিটিভ ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি ফায়ার উভয়ের জন্য লক্ষ্য উপাধি প্রদান করতে পারে, তবে এটি বিশেষায়িত রাডারের পাশাপাশি এটি করে না, কারণ এটি এখনও এটির জন্য একটি পার্শ্ব ফাংশন। বুয়ান-এম-এ মিনারেল-এম-এর মতো একটি রাডারের অনুপস্থিতি নির্দেশ করে যে এই আরটিও নৌ-যুদ্ধের মাধ্যম হিসাবে বহরের নেতৃত্ব বিবেচনা করে না।

রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য "মশা" বহর নির্মাণের গতি অত্যন্ত চিত্তাকর্ষক, এবং উল্লেখযোগ্যভাবে 2011-2020-এর রাষ্ট্রীয় কর্মসূচির পরিকল্পনাকে ছাড়িয়ে গেছে। 2010 সাল থেকে, বুয়ান-এম ধরণের 10টি এমআরকে স্থাপন করা হয়েছে এবং আরও দুটির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। এই ধরণের পাঁচটি জাহাজ 2015-2017 সালে বহরে প্রবেশ করেছিল, যখন নির্মাণের সময়কাল প্রায় তিন বছর। এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, এটি 1,000 টনের কম স্থানচ্যুতি সহ সিরিয়াল জাহাজগুলির জন্য খুব ভাল সূচক নয়, বিশেষত সিরিয়ালগুলি, তবে কোনও সন্দেহ নেই যে বাকি পাঁচটি, যার মধ্যে শেষটি গ্র্যাড, হবে 2020 সালের মধ্যে বহরে যোগ দিন।

কারাকুর্টের জন্য, তাদের মধ্যে প্রথম জুটি 2015 সালের ডিসেম্বরে স্থাপন করা হয়েছিল, উভয়ই 2017 সালে চালু হয়েছিল, 2018 সালের জন্য তাদের বহরে সরবরাহের পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং নীতিগতভাবে, এই সময়সীমাগুলি বাস্তবসম্মত। মোট নয়টি কারাকুর্ট বর্তমানে নির্মাণাধীন রয়েছে (7টি পেল্লায় এবং 2টি জেলেনোডলস্ক প্ল্যান্টে), দশম স্থাপনের প্রস্তুতি চলছে এবং আরও তিনটির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। মোট, প্রজেক্ট 22800 এর তেরোটি জাহাজ রয়েছে, তবে আমুর শিপইয়ার্ডের সাথে এই ধরণের আরও ছয়টি জাহাজের জন্য একটি চুক্তি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তদনুসারে, এটি আশা করা বেশ সম্ভব যে 2020 সালের মধ্যে রাশিয়ান নৌবাহিনী নয়টি কারাকুরট অন্তর্ভুক্ত করবে এবং 2025 সালের মধ্যে তাদের মধ্যে কমপক্ষে 19টি থাকবে এবং এই ধরণের এমআরকে আরও নির্মাণের বিষয়ে সিদ্ধান্ত না নেওয়া পর্যন্ত এটি।

সাধারণভাবে, আমরা বলতে পারি যে বুয়ানভ-এম নির্মাণের মাধ্যমে, রাশিয়ান ফেডারেশন কাস্পিয়ান সাগরে নিরঙ্কুশ শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করেছিল এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে দেশীয় সশস্ত্র বাহিনীর দীর্ঘ-পাল্লার, উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্রের অস্ত্রাগারকে শক্তিশালী করেছিল, কিন্তু বিরোধী জাহাজ যুদ্ধের উপায় হিসাবে Buyanov-M সম্পর্কে কথা বলুন, লেখকের মতে, এটি এখনও অসম্ভব।

তবে বুয়ানদের বিবেচনায় না নিয়েও, কারাকুর্টের ব্যাপক নির্মাণ, সাধারণভাবে, গার্হস্থ্য মশা বাহিনীর প্রজননের গ্যারান্টি দেয়। যেমনটি আমরা উপরে বলেছি, তাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, "ভূমিধস" পয়েন্ট 7-10 বছরের মধ্যে আসবে, যখন মোলনিয়া-টাইপ মিসাইল বোটগুলির পরিষেবা জীবন 40 বছরের কাছাকাছি হবে এবং তাদের বহর থেকে প্রত্যাহার করতে হবে। সামুম, বোরা, তাতারস্তান এবং দাগেস্তান বাদে অন্যান্য এমআরকে এবং মিসাইল বোটগুলিকে আরও আগে লিখতে হবে, এইভাবে "ইউএসএসআর-এর উত্তরাধিকার" 2025-2028 সালের মধ্যে (44 থেকে) মাত্রার আদেশ দ্বারা হ্রাস পাবে 12/01/2015 থেকে 4 ইউনিট পর্যন্ত)।

যাইহোক, তারপরেও যদি প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য প্রকল্প 22800-এর ছয়টি জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি সম্পন্ন করা হয়, তাহলে 19টি কারাকুর্ট 18টি মোলনিয়াকে প্রতিস্থাপন করবে এবং অন্যান্য ক্ষেপণাস্ত্র বোট এবং ওভোড ধরণের এমআরকে আজকে চরম কারণে কার্যত কোন যুদ্ধের মান নেই। অস্ত্রের অপ্রচলিততা। এইভাবে, আমরা বলতে পারি যে আমাদের RTO এবং RK-এর সংখ্যা হ্রাস তাদের যুদ্ধের কার্যকারিতার স্তরকে হ্রাস করবে না। বিপরীতে, সবচেয়ে আধুনিক ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র সহ জাহাজগুলি চালু করা হবে বলে (আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে পৌরাণিক "জিরকন" স্ট্যান্ডার্ড ইউভিপি থেকে "অনিক্স" এবং "ক্যালিবার" এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে), আমাদের কথা বলা উচিত। আমাদের "মশা" বহরের স্ট্রাইক উপাদানগুলির ক্ষমতা প্রসারিত করা। এছাড়াও, কারাকুর্টের পরিষেবাতে প্রবেশের সাথে, "মশার বহর" শত্রুর ভূমি অবকাঠামোতে দূরপাল্লার ক্রুজ মিসাইল দিয়ে আঘাত করার ক্ষমতা অর্জন করবে - ঠিক যেমনটি সিরিয়ায় হয়েছিল।

দুর্ভাগ্যবশত, নতুন GPV 2018-2025-এর অধীনে আগামী বছরগুলিতে কতগুলি কারাকুর্ট স্থাপন করা হবে তা ভবিষ্যদ্বাণী করা অসম্ভব। এখানে, সিরিজটিকে 25-30টি জাহাজে উন্নীত করা সম্ভব, অথবা তাদের পরবর্তী নির্মাণ পরিত্যাগ করে, সিরিজটিকে 13টি জাহাজের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে। যাইহোক, প্রশান্ত মহাসাগরীয় "কারাকুর্টস" নির্মাণের আশা করা উচিত কেন অন্তত 2টি কারণ রয়েছে।

প্রথমত, সিরিয়ায় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে ক্যাস্পিয়ান ফ্লোটিলার সক্ষমতা প্রদর্শনের পরে, দেশটির নেতৃত্বের উচিত ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজের প্রতি অনুকূলভাবে দেখা। দ্বিতীয়ত, আমাদের নৌবাহিনীর অ্যাডমিরালরা, ফ্রিগেট এবং কর্ভেটের অভাবের কারণে ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে একটি ভয়ঙ্কর ব্যর্থতা রয়েছে, স্পষ্টতই অন্তত কারাকুর্টের সাথে নৌবহরকে শক্তিশালী করতে পেরে খুশি হবেন।

তদনুসারে, আমাদের "মশা" বহরের ভবিষ্যত কোনো উদ্বেগ বাড়াবে বলে মনে হচ্ছে না... যাইহোক, এই নিবন্ধের লেখক আরেকটি প্রশ্ন উত্থাপনের ঝুঁকি নেবেন, যা অনেকের কাছে সত্যিকারের রাষ্ট্রদ্রোহিতার মতো মনে হবে

রাশিয়া এমনকি একটি নৌ আক্রমণ "মশা" বহর প্রয়োজন?

প্রথমে এই জাহাজের দাম বের করার চেষ্টা করা যাক। সবচেয়ে সহজ উপায় হল Buyanov-M এর খরচ নির্ধারণ করা। যেমন RIA "" প্রকাশিত হয়েছে:

"প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং জেলেনোডলস্ক শিপইয়ার্ডের মধ্যে আর্মি-2016 ফোরামে স্বাক্ষরিত চুক্তির পরিমাণ 27 বিলিয়ন রুবেল এবং তিনটি বুয়ান-এম শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের ব্যবস্থা করে, প্ল্যান্টের জেনারেল ডিরেক্টর রেনাত মিস্তাখভ RIA নভোস্তিকে জানিয়েছেন।"

তদনুসারে, প্রকল্প 21631 এর একটি জাহাজের দাম 9 বিলিয়ন রুবেল।

অনেক প্রকাশনা ইঙ্গিত দেয় যে একটি কারাকুর্টের দাম 2 বিলিয়ন রুবেল। যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই তথ্যের উত্স হল কৌশল এবং প্রযুক্তি বিশ্লেষণ কেন্দ্রের ডেপুটি আন্দ্রেই ফ্রোলভের মূল্যায়ন। দুর্ভাগ্যবশত, লেখক এই মূল্যায়নের বৈধতা নিশ্চিত করবে এমন নথি খুঁজে পেতে অক্ষম ছিলেন। অন্যদিকে, বেশ কয়েকটি সূত্র সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিসংখ্যান দেয়। উদাহরণস্বরূপ, লেনিনগ্রাদ শিপইয়ার্ড পেল্লার একটি পৃথক বিভাগের নির্বাহী পরিচালক সের্গেই ভেরেভকিন যুক্তি দিয়েছিলেন যে:

"এই ধরনের জাহাজের খরচ একটি ফ্রিগেটের চেয়ে তিনগুণ কম।"

এবং এমনকি যদি আমরা প্রাক-সংকট মূল্যে সবচেয়ে সস্তা দেশীয় ফ্রিগেট (প্রকল্প 11356) নিই, তবে এটি যথাক্রমে 18 বিলিয়ন রুবেল, এস ভেরেভকিনের বিবৃতি অনুসারে, "কারাকুর্ট", ​​এর দাম কমপক্ষে 6 বিলিয়ন রুবেল। এটি রিপোর্ট দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে যে পেল্লা একটি কারাকুর্ট নির্মাণের জন্য ফিওডোসিয়া শিপইয়ার্ড মোরে একটি আদেশ হস্তান্তর করেছে এবং চুক্তির ব্যয় হবে 5-6 বিলিয়ন রুবেল, তবে প্রশ্ন হল পরিমাণটি সঠিক নয়। - খবরটি নামহীন বিশেষজ্ঞদের মতামতকে বোঝায়।

যদি এস. ভেরেভকিন 11356 প্রকল্পের "অ্যাডমিরাল" সিরিজের ফ্রিগেট না বোঝায়, তবে নতুন 22350 "সোভিয়েত ইউনিয়ন গোর্শকভের নৌবহরের অ্যাডমিরাল" বোঝাতেন?

সর্বোপরি, চিত্রটি 6 বিলিয়ন রুবেল। একজনের জন্য "কারাকুর্ট" বড় সন্দেহ উত্থাপন করে। হ্যাঁ, বুয়ান-এম প্রজেক্ট 22800 জাহাজের চেয়ে কিছুটা বড়, তবে একই সময়ে, কারাকুর্ট অনেক বেশি জটিল, এবং তাই ব্যয়বহুল, অস্ত্র বহন করে (প্যান্টসির-এমই এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং সরঞ্জাম (খনিজ-এম রাডার), যদিও " বুয়ান-এম-এর একটি ওয়াটার-জেট প্রপালশন সিস্টেম রয়েছে, যা সম্ভবত ক্লাসিকটির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে সাধারণভাবে একজনের আশা করা উচিত যে "কারাকুর্ট" এর দাম কম নয়, এমনকি "বুয়ান-এম" এর চেয়েও বেশি।

Buyan-M এর প্রধান উপযোগিতা হল এটি দূরপাল্লার ক্রুজ মিসাইলের জন্য একটি মোবাইল লঞ্চার। কিন্তু এটা বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে 9 বিলিয়ন রুবেল। এই ধরনের গতিশীলতার জন্য তারা অত্যধিক ব্যয়বহুল দেখায়। কিন্তু অন্যান্য বিকল্প আছে: যেমন... সেই কালিব্রের কন্টেইনার ইনস্টলেশন, যার সম্পর্কে এক সময়ে এত কপি ভেঙে গেছে।

সামুদ্রিক বিষয়গুলির সাথে অপরিচিত ব্যক্তিদের মতে, এই ধরনের পাত্রগুলি হল uberwunderwaffe, যা সহজেই একটি সমুদ্রগামী কন্টেইনার জাহাজের ডেকে লুকিয়ে রাখা যায় এবং যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের ক্ষেত্রে, তারা দ্রুত "শূন্য দ্বারা গুন" করতে পারে US AUG . আমরা মনে করিয়ে দিয়ে কাউকে নিরাশ করব না যে একটি সশস্ত্র বণিক জাহাজ যেটি কোনও দেশের নৌ পতাকা উড়ে না সে একটি জলদস্যু, যার সমস্ত পরিণতি নিজের এবং তার ক্রুদের জন্য, তবে কেবল মনে রাখবেন যে "একটি নদীর ধারক জাহাজ কোথাও যাত্রা করার জন্য শান্তিপূর্ণ। ভলগার মাঝখানে, কেউ কখনও জলদস্যুতার অভিযোগ আনবে না। আইএনএফ চুক্তি মেনে চলার জন্য, রাশিয়ান ফেডারেশনের পক্ষে বহরে বেশ কয়েকটি "সহায়ক নদী ক্রুজার" অন্তর্ভুক্ত করা যথেষ্ট হবে, তবে ন্যাটোর সাথে সম্পর্কের সত্যিকারের অবনতি ঘটলে, এই জাতীয় পাত্রগুলি যে কোনও উপযুক্ত নদী জাহাজে স্থাপন করা যেতে পারে। .

তাছাড়া. কারণ যদি দিগন্তে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটোর সাথে সত্যিকারের সংঘর্ষ হয়, তবে কেউ চুক্তিতে মনোযোগ দেবে না, এবং এই ক্ষেত্রে, কে আপনাকে ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি কন্টেইনার স্থাপন করা থেকে বাধা দিচ্ছে... বলুন, একটি ট্রেনে? বা এমনকি এই মত:

সুতরাং, আমরা বলতে পারি যে 500 থেকে 5,500 কিলোমিটার রেঞ্জের ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে দেশীয় সশস্ত্র বাহিনীকে পরিপূর্ণ করার কাজটি বুয়ানভ-এম-এর অংশগ্রহণ ছাড়াই সমাধান করা যেতে পারে। ক্যাস্পিয়ান সাগরে আমাদের নিখুঁত শ্রেষ্ঠত্ব প্রদান করার জন্য, বিদ্যমান জাহাজগুলি ছাড়াও, 4-5 বুয়ানভ-এম যথেষ্ট হবে, এবং তাদের ক্যালিবারগুলির সাথে সশস্ত্র হতে হবে না - নৌকাগুলিকে ধ্বংস করতে যা এর ভিত্তি তৈরি করে। অন্যান্য ক্যাস্পিয়ান নৌবহর, “ইউরেনাস যথেষ্ট বেশি। প্রশ্ন দাম? 5-6 বুয়ানভ-এমএস থেকে প্রত্যাখ্যান রাশিয়ান নৌবাহিনীকে একটি নেভাল এভিয়েশন রেজিমেন্ট কেনার জন্য অর্থায়ন করার অনুমতি দেবে (আমরা Su-35s সম্পর্কে কথা বলছি, যার দাম একই 2016 সালে প্রায় 2 বিলিয়ন রুবেল ছিল), যা লেখকের মতে এই নিবন্ধ, বহরের জন্য হবে অনেক বেশি দরকারী.

কারাকুর্টের সাথেও সবকিছু পরিষ্কার নয়। আসল বিষয়টি হ'ল ক্ষেপণাস্ত্র বোটগুলি উপকূলীয় অঞ্চলে শত্রু পৃষ্ঠের শক্তিগুলির সাথে লড়াই করার উপায় হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল, তবে আজ আমাদের উপকূলের কাছাকাছি শত্রু পৃষ্ঠের জাহাজগুলি কল্পনা করা খুব কঠিন। আধুনিক জাহাজের জন্য বিমান চলাচল যে চরম বিপদ ডেকে আনে তা বিবেচনায় নিয়ে, শুধুমাত্র একটি বিমানবাহী স্ট্রাইক গ্রুপ আমাদের উপর "ড্রপ ইন" করতে সক্ষম, কিন্তু তাও আমাদের উপকূলরেখার কয়েকশো কিলোমিটারের কাছাকাছি আসার কোন মানে হয় না। কিন্তু AUG-এর বিরুদ্ধে সাগরে কারাকুর্টের একটি গঠন পাঠানো আত্মহত্যার সাদৃশ্য: নৌ-যুদ্ধ যদি আমাদের কিছু শেখায়, তা হল বিমান আক্রমণের অস্ত্রের প্রতি ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজের (কর্ভেটস এবং মিসাইল বোট) অত্যন্ত কম প্রতিরোধ। এটি স্মরণ করা যথেষ্ট, উদাহরণস্বরূপ, ইরান-ইরাক যুদ্ধে ইরাকি নৌবহরের পরাজয়, যখন দুটি ইরানি এফ-4 ফ্যান্টম প্রায় পাঁচ মিনিটের মধ্যে 4টি টর্পেডো বোট এবং ইরাকি নৌবাহিনীর একটি মিসাইল বোট ডুবিয়ে দেয় এবং আরও 2টি ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষতি করে। নৌকা - যদিও তাদের কাছে বিশেষ এন্টি-শিপ অস্ত্র ছিল না। হ্যাঁ, আমাদের প্রকল্প 22800 জাহাজগুলি প্যান্টসির-এমই দিয়ে সজ্জিত, এটি একটি খুব গুরুতর অস্ত্র, তবে আমাদের অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে যে 800 টনের কম স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজ এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির জন্য একটি অত্যন্ত অস্থির প্ল্যাটফর্ম।

উপরন্তু, দুঃখজনকভাবে, কারাকুর্টদের "অশ্বারোহী" আক্রমণের জন্য পর্যাপ্ত গতি নেই। তাদের জন্য নির্দেশিত গতি "প্রায় 30 নট" এবং এটি বেশ কিছুটা, বিশেষত যদি আপনি মনে করেন যে ছোট জাহাজগুলি রুক্ষ সমুদ্রের সময় অনেক গতি হারায়। অন্য কথায়, একই দূরপ্রাচ্যের পরিস্থিতিতে, আমাদের কারাকুর্টগুলি স্পষ্টতই আর্লে বার্কের চেয়ে ধীর হবে - এটির সর্বোচ্চ গতি 32 নট, তবে রুক্ষ পরিস্থিতিতে এটি ছোট জাহাজের তুলনায় অনেক কম হারায়। প্রকল্প 22800।

অবশ্যই, বিশ্বব্যাপী ছাড়াও, স্থানীয় দ্বন্দ্বও রয়েছে, তবে আসল বিষয়টি হ'ল তাদের জন্য কারাকুর্টের শক্তি অত্যধিক। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান ব্ল্যাক সি ফ্লিট এবং জর্জিয়ান বোটগুলির পৃষ্ঠের জাহাজগুলির একটি বিচ্ছিন্নতার মধ্যে সংঘর্ষের সুপরিচিত পর্বে, ক্যালিবার অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে অযৌক্তিক ছিল। এটা বলা অতিরঞ্জিত হতে পারে যে পাঁচটি জর্জিয়ান বোটই এরকম একটি ক্ষেপণাস্ত্রের চেয়ে সস্তা ছিল, কিন্তু...

লেখকের মতে, ন্যাটোর সাথে একটি পূর্ণ-স্কেল সংঘর্ষে, "কারাকুর্ট" শুধুমাত্র একটি মোবাইল উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যার সাহায্যে এটি তুলনামূলকভাবে দ্রুত এমন বস্তুগুলিকে ঢেকে রাখা সম্ভব যেগুলি ন্যাটো থেকে আক্রমণের হুমকিতে রয়েছে। সমুদ্র. তবে এই ক্ষমতাতে তারা চলাচলের গতির ক্ষেত্রে অটোমোবাইল কমপ্লেক্সের তুলনায় প্রায় নিকৃষ্ট; উপরন্তু, একটি গ্রাউন্ড কমপ্লেক্স ছদ্মবেশ করা সহজ। সাধারণভাবে, এখানে আমাদের স্বীকার করতে হবে যে আধুনিক ফাইটার-বোম্বারদের একটি রেজিমেন্ট 6টি কারাকুর্টের তুলনায় নৌবহরের জন্য অনেক বেশি কার্যকর হবে এবং ব্যয়ের দিক থেকে তারা দৃশ্যত, বেশ তুলনামূলক।

এবং তবুও, লেখক পরামর্শ দিয়েছেন যে ভবিষ্যতে আমাদের কাছে কারাকুর্টের উত্পাদন বাড়ানোর খবর থাকবে। এই কারণে যে সমুদ্রে যেতে সক্ষম আমাদের নৌবাহিনীর সারফেস জাহাজের সংখ্যা বছরের পর বছর কমছে, এবং শিল্প নতুন জাহাজ নির্মাণের জন্য সমস্ত অনুমানযোগ্য সময়সীমা মিস করে চলেছে - একটি কর্ভেট থেকে এবং তার উপরে। এবং যদি প্রজেক্ট 22800-এর প্রথম জাহাজগুলি সময়সূচীতে পরিষেবাতে প্রবেশ করে (যা তাদের তুলনামূলকভাবে দ্রুত তৈরি করার আমাদের ক্ষমতা নিশ্চিত করবে), তবে নতুন অর্ডার থাকবে। কারাকুরটস একটি অসাধারণ বা প্রতিষেধক কারণ নয়, বরং বহরের এখনও অন্তত কিছু সারফেস জাহাজের প্রয়োজন।

Ctrl প্রবেশ করুন

ওশ লক্ষ্য করেছেন Y bku পাঠ্য নির্বাচন করুন এবং ক্লিক করুন Ctrl+Enter

1980 এর দশকের শুরুতে, ইউএসএসআর-এর একটি শক্ত "মশার বহর" ছিল। এতে প্রকল্প 205 এবং 206MR-এর মিসাইল বোট অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রকল্প 12411-এর বড় মিসাইল বোট তৈরি করা হয়েছিল।এগুলি প্রকল্প 1234 এবং 1234.1-এর ছোট মিসাইল জাহাজ দ্বারা পরিপূরক ছিল।

পরেরটি খুব আধুনিক জাহাজ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং ইউএসএসআর এর পতন পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, 1970 এর দশকে, প্রজেক্ট 1234 MRK-এর প্রতিস্থাপনের কাজ শুরু হয়। সামরিক নাবিকরা সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং উচ্চ গতি এবং সমুদ্র উপযোগীতার সাথে নির্মিত একটি জাহাজ পেতে চেয়েছিল। এর জন্য প্রথাগত স্থানচ্যুতি কাঠামো থেকে গতিশীল সমর্থন নীতি সহ জাহাজে একটি রূপান্তর প্রয়োজন। প্রথমে তারা গভীর-নিমজ্জিত হাইড্রোফয়েলের উপর নির্ভর করত। 1981 সালে, এই নীতি ব্যবহার করে একটি পরীক্ষামূলক ছোট রকেট জাহাজ MRK-5 (প্রকল্প 1240) নির্মিত হয়েছিল। কিন্তু নানা কারণে তা উৎপাদনে যায়নি। একটি স্কেগ হোভারক্রাফ্ট (এইচসিএইচ) ধারণাটিকে আরও আশাব্যঞ্জক বলে মনে করা হয়েছিল। এই জাতীয় জাহাজটি এক ধরণের ক্যাটামারান, যার হুলগুলি সুপারচার্জার দ্বারা তৈরি বায়ু কুশনের জন্য বেড়া হিসাবে কাজ করে। সামনে এবং পিছনের এয়ার কুশন ধারণ একটি নমনীয় গার্ড দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। নড়াচড়া করার সময় জলের ওপরে পিছলে থাকা নরম বায়ু কুশন ঘেরের উভচর STOLগুলির বিপরীতে, স্কেগ STOL-এর সাহায্যে নড়াচড়া করার সময় পাশের হুলের নীচের অংশ জলে ডুবে থাকে। এটি বায়ু প্রপেলারের পরিবর্তে প্রচলিত প্রপেলার ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে (উভচর STOL এর মতো)।

প্রকল্পের উন্নয়ন

স্কেগ STOL স্কিম অনুসারে কাছাকাছি সমুদ্র অঞ্চলের জন্য একটি আক্রমণ জাহাজ তৈরির আদেশ 1972 সালে আলমাজ সেন্ট্রাল মেরিন ডিজাইন ব্যুরোকে জারি করা হয়েছিল। প্রকল্পটি 1239 নম্বর এবং কোড "সিভুচ" পেয়েছে। এল. এলস্কি প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত হন। একটি কৌশলগত অর্থে, এটি MRK প্রকল্প 1234 এবং 1234.1 এর একটি উন্নয়ন ছিল, কিন্তু বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের মধ্যে তাদের থেকে আলাদা। বিশেষত, ক্যাটামারানের একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য ছিল এর বড় ডেক এলাকা, যা ঐতিহ্যবাহী মনোহুল জাহাজে অন্তর্নিহিত অস্ত্র স্থাপনের সীমাবদ্ধতাগুলি এড়াতে এবং ক্রুদের জন্য আরও আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি করা সম্ভব করেছিল। প্রজেক্ট 1239 তৈরি করা ডিজাইনারদের অনেকগুলি সমস্যা সমাধান করতে হয়েছিল যা প্রথমবারের মতো জাহাজ নির্মাতাদের মুখোমুখি হয়েছিল। এর মধ্যে প্রপালশন এবং ইনজেকশন সিস্টেমের বিকাশ অন্তর্ভুক্ত ছিল যা উচ্চ বেঁচে থাকার এবং দক্ষতা নিশ্চিত করে। যখন একটি জাহাজ স্থানচ্যুতি মোডে চলে তখন নমনীয় বায়ু কুশন বাধাগুলি পরিষ্কার করার জন্য একটি ডিভাইস তৈরি করুন। মাল্টি-মোড মুভমেন্ট নিশ্চিত করুন (মিসাইল আক্রমণ করার সময় ডিসপ্লেসমেন্ট মোডে কম গতি থেকে এয়ার কুশনে ফুল স্পিড পর্যন্ত)।

নকশা সমাধানগুলি ব্যাপকভাবে পরীক্ষা করার জন্য, ছোট পরীক্ষামূলক নৌকা "স্ট্রিপেট" এবং "ইকার" তৈরি করা হয়েছিল, তাদের পাশের স্কেগ হুলের রূপরেখার মধ্যে পার্থক্য ছিল। "স্ট্রেপেট" আরও ভাল হাইড্রোডাইনামিক গুণাবলী দেখিয়েছিল, তবে "ইকারাস" আরও সমুদ্র উপযোগী হয়ে উঠেছে। ফলস্বরূপ, তাকেই সিভুচের মডেল হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল।

একই সঙ্গে মূল বিদ্যুৎ কেন্দ্রের উন্নয়নের কাজ চলছিল। বেশ কয়েকটি বিকল্পের মূল্যায়ন করার পরে, CODAG স্কিমের ডিজেল-গ্যাস টারবাইন ইনস্টলেশনের উপর পছন্দটি করা হয়েছিল (পূর্ণ গতিতে ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাস টারবাইনের যৌথ অপারেশন সহ)। হাই-স্পিড মোডের জন্য, গ্যাস টারবাইন দ্বারা চালিত স্ক্রু সহ ঘূর্ণমান হ্রাস কলাম সরবরাহ করা হয়েছিল। তাদের নকশাটি MRK-5 (প্রকল্প 1240) এর সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির অনুরূপ, যা আলমাজ ডিজাইন ব্যুরোতেও তৈরি করা হয়েছে।

নকশা বৈশিষ্ট্য

প্রজেক্ট 1239 MRK হল অ্যারোস্ট্যাটিক আনলোডিং সহ একটি ডিসপ্লেসমেন্ট ক্যাটামারান - অর্থাৎ, সুপারচার্জার দ্বারা তৈরি এয়ার কুশন হুলটিকে পুরোপুরি আনলোড করে না, এটিকে জল থেকে তুলে নেয়। নম এবং স্টার্নে, বায়ু কুশন একটি স্ফীত নমনীয় বেড়া দ্বারা ধরে রাখা হয়। জাহাজ দুটি সরু হুল নিয়ে গঠিত, একটি 64 মিটার দীর্ঘ এবং 18 মিটার প্রশস্ত একটি প্ল্যাটফর্ম দ্বারা আচ্ছাদিত। জাহাজের একটি অগভীর খসড়া শুধুমাত্র উচ্চ গতিতে রয়েছে, তবে এই ক্ষেত্রেও, কোঅক্সিয়াল প্রোপেলার সহ কলামগুলি কয়েক মিটার জলে নিমজ্জিত থাকে। যদি একটি উচ্চ-গতির অগ্রগতি প্রয়োজন হয়, ধনুক এবং স্টার্নের মধ্যে ব্যবধানটি স্ফীত বাধা দিয়ে বন্ধ করা হয়, প্রপেলার সহ পাশের কলামগুলিকে কাজের অবস্থানে নামিয়ে দেওয়া হয় এবং উপরের ডেকে ইনস্টল করা ডিজেল সুপারচার্জারগুলি শুরু হয়। দেহের মধ্যবর্তী স্থানে বায়ু ইনজেকশনের কারণে, পলল 3.3 থেকে 1.5 মিটার পর্যন্ত হ্রাস পায় এবং তদনুসারে, জলের তরঙ্গ প্রতিরোধ এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের তীব্রভাবে হ্রাস পায়। বাতাসের কুশনে ওঠার পর, জাহাজটি 55 নট গতিতে ত্বরান্বিত হতে পারে এবং এই অবস্থানে 500 মাইল ভ্রমণ করতে পারে।

প্রকল্প 1239 জাহাজ একটি সম্মিলিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র দিয়ে সজ্জিত করা হয়. এটিতে দুটি ক্রুজিং ডিজেল ইঞ্জিন (অপারেটিং এবং পূর্ণ গতিতে), দুটি ফুল-স্পিড গ্যাস টারবাইন এবং দুটি ডিজেল সুপারচার্জার একটি এয়ার কুশন তৈরি করার জন্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ডিজেল ইঞ্জিনের অধীনে, জাহাজটি 27 নট পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে, তবে ক্রুজিং গতি 12 নট। এই গতিতে, আরটিও 2,500 মাইল পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে। এমনকি যদি প্রপালশন ইঞ্জিন এবং গ্যাস টারবাইন উভয়ই ব্যর্থ হয়, জাহাজটি এয়ার কুশন থেকে স্টার্ন পর্যন্ত বাতাসের বহিঃপ্রবাহের কারণে তিন নট পর্যন্ত গতিতে ডিজেল সুপারচার্জারের উপর চলতে সক্ষম হবে।

অস্ত্র এবং রেডিও-ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম

সিভুচের অস্ত্রশস্ত্রের প্রধান উপাদান হল 3M80 মিসাইল (বা তাদের উন্নত পরিবর্তন) সহ মস্কিট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল সিস্টেম। সুপারস্ট্রাকচারের পাশে অবস্থিত দুটি চার-রাউন্ড লঞ্চারে আটটি অ্যান্টি-শিপ মিসাইল রাখা হয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য লক্ষ্য উপাধি MR-144 "মনোলিথ" রাডার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে একটি বড় ফেয়ারিংয়ের অধীনে হুইলহাউসের ছাদে লাগানো একটি অ্যান্টেনা। ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজের অন্যান্য সমস্ত অস্ত্র প্রাথমিকভাবে আত্মরক্ষার উদ্দেশ্যে।

সুপারস্ট্রাকচারের পিছনের অংশে একটি নিচু কোক্সিয়াল লঞ্চার সহ একটি Osa-MA2 বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে। এর গোলাবারুদ লোডের মধ্যে 20টি ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে। সিভুচের আর্টিলারি অস্ত্রের প্রধান ক্যালিবার হল 76-মিমি AK-176 আর্টিলারি মাউন্ট, যা সুপারস্ট্রাকচারের সামনে অবস্থিত (316 শেলের গোলাবারুদ ক্ষমতা)। MR-123-01 Vympel-A রাডার এর আগুন নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। কম-উড়ন্ত অ্যান্টি-শিপ মিসাইল এবং শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে আত্মরক্ষার জন্য, দুটি 30-মিমি ছয়-ব্যারেলযুক্ত AK-630M আর্টিলারি মাউন্ট ব্যবহার করা হয়, যা জাহাজের প্রান্তে অবস্থিত (3 হাজার শেলের গোলাবারুদ ক্ষমতা)। তারা Vympel-A রাডার থেকে লক্ষ্য উপাধি গ্রহণ করে; এছাড়াও ব্যাকআপ দেখার ডিভাইস রয়েছে - দেখার কলাম।

বায়ু এবং পৃষ্ঠ লক্ষ্য সনাক্তকরণ MP-352 পজিটিভ রাডার দ্বারা প্রদান করা হয়। এছাড়াও একটি স্বল্প-পরিসরের নেভিগেশন রাডার MR-244-1 “Ekran” রয়েছে, যা 2008 সালে আরও উন্নত রাডার MR-231-1 “Pal” দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। জাহাজটি Pritok নেভিগেশন সিস্টেম, Vympel-R2 ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেম এবং বুরান-7 রেডিও কমিউনিকেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

নির্মাণ এবং সেবা

নামকরণকৃত শিপইয়ার্ডে প্রকল্প 1239 জাহাজ নির্মাণ করা হয়েছিল। জেলেনোডলকায় এম গোর্কি। সীসা জাহাজ, প্রাথমিকভাবে মনোনীত MRK-27, এবং 1992 সালে "বোরা" নামটি পেয়েছিল, 30 ডিসেম্বর, 1989 তারিখে ট্রায়াল অপারেশনে গৃহীত হয়েছিল এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অংশ হয়ে ওঠে। 1991 সালে, সমুদ্রে তার পরবর্তী ভ্রমণের সময়, MRK-27 কের্চ প্রণালীতে একটি তীব্র ঝড়ের কবলে পড়ে। ঢেউগুলি ধনুকের গার্ডের আবরণটি ছিঁড়ে ফেলল এবং জলের মধ্যে জল পড়তে লাগল। জাহাজটিকে বাঁচাতে, কমান্ডারকে এটিকে ঘুরিয়ে ফিরিয়ে কম গতিতে বেসে ফিরে যেতে হয়েছিল, প্রথমে কঠোর। পরের বছর, প্রকল্পের অসমাপ্ত তৃতীয় ইউনিটের অংশগুলি ব্যবহার করে MRK-27 মেরামত করা হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, বোরা ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অংশ ছিল।

দ্বিতীয় জাহাজ MRK-17 (মার্চ 1992 সালে সামুম নামকরণ করা হয়েছে) 1992 সালের নভেম্বরে পরীক্ষার জন্য কালো সাগরে পৌঁছেছিল। 1993-1994 সালে, এটি বাল্টিক অঞ্চলে অভ্যন্তরীণ জলপথে বিভিন্ন পর্যায়ে স্থানান্তরিত হয়েছিল। কিছু সময়ের জন্য এটি সেন্ট পিটার্সবার্গে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1996 সালের ডিসেম্বরে এটি রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা শুরু করে। তারা শুধুমাত্র 2000 সালের ফেব্রুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল, যখন জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে বহরে চালু হয়েছিল। জুলাই 2002 সালে, সামুম কৃষ্ণ সাগরে ফিরে আসে। বর্তমানে, উভয় ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ ব্ল্যাক সি ফ্লিটের মিসাইল বোটগুলির 41 তম ব্রিগেডের ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজগুলির 166 তম বিভাগের অংশ। কৃষ্ণ সাগরে যুদ্ধ প্রশিক্ষণের পাশাপাশি, 2014 সাল থেকে তারা ভূমধ্যসাগরে পালাক্রমে ভ্রমণ করছে।

সামগ্রিক রেটিং

তাদের অনন্য বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, প্রকল্প 1239 জাহাজগুলি একত্রে নির্মিত হয়নি - সিরিজটি শুধুমাত্র দুটি ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে এবং তাদের মধ্যে একটি হল জাহাজের বিশাল খরচ, যা প্রজেক্ট 12411 মিসাইল বোটের দামের চেয়ে 5.5 গুণ বেশি। "সিভুচ" এর "অ্যাকিলিস হিল" এর প্রযুক্তিগত জটিলতা ছিল। যদিও জাহাজটি একটি এয়ার কুশনে 55 নট (100 কিমি/ঘন্টা) বেগে ত্বরান্বিত করতে পারে, তবে স্থানচ্যুতি মোড থেকে কুশনে স্যুইচ করার প্রক্রিয়াটি কয়েক মিনিট সময় নিতে পারে। কেস উপাদান বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে - একটি অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম খাদ, যা ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল। হুলের প্রত্যয়িত পরিষেবা জীবন 15 বছর (যদিও বর্তমানে উভয় সী লায়ন উল্লেখযোগ্যভাবে এই সীমা অতিক্রম করেছে)। জাহাজের স্বায়ত্তশাসনও অপর্যাপ্ত বলে মনে করা হয়। অতএব, রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য প্রকল্প 1239 এমআরকে নির্মাণ বন্ধ করা হয়েছিল। প্রকল্পে বিদেশি গ্রাহকদের আগ্রহী করা সম্ভব হয়নি।

আপনি আগ্রহী হতে পারে:

এটি বারবার উল্লেখ করা হয়েছে যে ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে একটি আশ্চর্যজনক নির্ভরতা ছিল: যুদ্ধজাহাজ যত ছোট, তত বেশি দরকারী।
ইউএসএসআর নৌবাহিনীর ভারী বিমান-বহনকারী ক্রুজারগুলি কী ছিল তা এখনও স্পষ্ট নয়। 50 হাজার টনের কম স্থানচ্যুতি সহ বিশাল জাহাজগুলি কেবল তিক্ত হতাশার পিছনে রেখে গেছে: উচ্চ জটিলতা এবং উচ্চ ব্যয়, তাদের স্থাপনের জন্য উপকূলীয় অবকাঠামোর অভাব এবং সাধারণভাবে, অস্পষ্ট উদ্দেশ্য TAVKRগুলিকে অকার্যকর এবং সহজভাবে বললে, অকেজো করে তুলেছে - কোনটিই মূলত TAVKR-এর জন্য নির্ধারিত কাজগুলি সমাধান করতে পারেনি, এবং যে কাজগুলি তাদের ক্ষমতার মধ্যে ছিল তা অনেক সস্তা এবং আরও কার্যকর উপায়ে সমাধান করা হয়েছিল।

সোভিয়েত ক্রুজার এবং বিওডি অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করেছিল। জাহাজগুলি বিশ্ব মহাসাগরের সমস্ত কোণে যুদ্ধ পরিষেবা পরিচালনা করেছিল, নিয়মিত যুদ্ধ অঞ্চলে ছিল এবং "সম্ভাব্য শত্রু" এর বাহিনীকে সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করেছিল। কেউ কেউ এমনকি জীবিত শত্রুকে "স্পর্শ" করতে সক্ষম হয়েছিল: 1988 সালে, বিনয়ী 2য় র্যাঙ্কের BOD (সেন্ট্রি ক্রাফট) "নিঃস্বার্থ" ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার ইউএসএস ইয়র্কটাউনের ডেকে একটি স্টিলের স্কায়াল দিয়ে আঘাত করেছিল, এর অর্ধেক পাশ, একটি ক্রু বোট এবং হারপুন এন্টি-শিপ মিসাইল উৎক্ষেপণের জন্য Mk-141 ইনস্টলেশন। আমেরিকান নাবিকদের আরও ভাল সময় না আসা পর্যন্ত কৃষ্ণ সাগরে ক্রুজ স্থগিত করতে হয়েছিল।

আজ, "নিঃস্বার্থ" নীচে বিশ্রাম, এবং মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজগুলি কালো সাগরে সমুদ্রের হাওয়া অনুশীলন পরিচালনা করতে বিনামূল্যে। মন্ট্রেক্স কনভেনশন কৃষ্ণ সাগরে অ-কালো সাগরের রাজ্যগুলির যুদ্ধজাহাজের উপস্থিতি 21 দিনের বেশি নিষিদ্ধ করে, তবে আনুষ্ঠানিকতা আমেরিকানদের খুব বেশি বিরক্ত করে না - প্রতি তিন সপ্তাহে একবার, জাহাজগুলি মারমারা সাগরে যায় এবং ফিরে আসে কয়েক ঘন্টা পরে ফিরে। এইভাবে, মার্কিন নৌবাহিনীর উদ্ধারকারী জাহাজ গ্র্যাস্প মে 2012 থেকে ওডেসা বন্দরে ডাইভিং অপারেশন পরিচালনা করছে।

যদি প্রধান শ্রেণীর জাহাজগুলি বিশাল সমুদ্রে ইউএসএসআর-এর স্বার্থকে পর্যাপ্তভাবে উপস্থাপন করে, তবে সোভিয়েত-নির্মিত ক্ষেপণাস্ত্র বোটগুলি, ইন্টারনেটের শব্দ ব্যবহার করার জন্য, কেবল পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল। তারা আক্ষরিক অর্থে ধ্বংসকারী, পরিবহন জাহাজ, নৌকা পুড়িয়ে দিয়েছে... যে কোন শত্রুকে ব্যবহার করা হয়েছিল। ছোট জাহাজগুলি সক্রিয়ভাবে তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলির নৌবাহিনীকে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা তাদের যুদ্ধ ব্যবহারের সম্ভাবনা আরও বাড়িয়েছিল।
কখনও কখনও আমি মনে করি যে ধ্বংসকারী ইলাতের ডুবে যাওয়াকে খুব বেশি গুরুত্ব দেওয়া হয় - মিসাইল বোটগুলির অন্যান্য দুর্দান্ত বিজয় রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 1970 সালের ডিসেম্বরে ভারতীয় নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বোট (Soviet Ave. 205) দ্বারা করাচিতে সাহসী অভিযান। বেশ কয়েকটি পাকিস্তানি যুদ্ধজাহাজ ও তিনটি পরিবহন ডুবে যায়। শেষে, একটি দুর্দান্ত আতশবাজি প্রদর্শন ছিল - P-15 ক্ষেপণাস্ত্র তীরে অবস্থিত একটি তেল স্টোরেজ সুবিধার 12 টি বিশাল ট্যাঙ্ক উড়িয়ে দিয়েছে।
ইলেকট্রনিক্স এবং রকেট প্রযুক্তির বিকাশ এটিকে আরও শক্তিশালী তৈরি করা সম্ভব করেছে। ইউএসএসআর-এ মিসাইল বোটগুলির বিবর্তনের ফলে একটি সম্পূর্ণ নতুন শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ তৈরি হয়েছিল - একটি ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ প্রকল্প যা মনে রাখা সহজ কোড 1234।

গ্যাডফ্লাই

700 টন মোট স্থানচ্যুতি সহ যুদ্ধের একটি ক্লট। সম্পূর্ণ গতি 35 নট। অর্থনৈতিক গতিতে ক্রুজিং পরিসীমা আপনাকে আটলান্টিক মহাসাগর (12 নট এ 4000 মাইল) অতিক্রম করতে দেয়। ক্রু - 60 জন।
এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে MRK pr.1234 কে "সাম্রাজ্যবাদের মন্দিরের পিস্তল" বলা হত। P-120 ম্যালাকাইট অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের ছয়টি লঞ্চার প্রধান ক্যালিবার! কমপ্লেক্সের নাম সরাসরি আনুমানিক ফায়ারিং পরিসীমা নির্দেশ করে - 120 কিমি। দানবীয় গোলাবারুদের প্রাথমিক ওজন 5.4 টন। ওয়ারহেডের ভর 500 কেজি, কিছু ক্ষেপণাস্ত্র একটি বিশেষ ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত ছিল। রকেটের ক্রুজিং গতি 0.9M।

এমনকি খালি চোখেও এটি লক্ষণীয় যে জাহাজটি অস্ত্র এবং যুদ্ধ ব্যবস্থার সাথে কতটা ওভারলোড হয়েছে। এমআরকে প্রজেক্ট 1234-এর সুনির্দিষ্ট মূল্যায়নের জন্য, এই জাহাজগুলি সম্পর্কে নাবিকদের দুটি মনে ছিল: একদিকে, স্যালভো বিভিন্ন হিরোশিমার ক্ষমতার সমান, অন্যদিকে - কম বেঁচে থাকার ক্ষমতা, দুর্বল সমুদ্রযোগ্যতা এবং খুব কম সুযোগ ক্ষেপণাস্ত্র হামলার রেঞ্জে পৌঁছানোর। মার্কিন নৌবাহিনীর কমান্ড "মিসাইল ফ্রিগেট" সম্পর্কে সন্দিহান ছিল: AUG বিমান এক ঘন্টার মধ্যে 100 হাজার বর্গকিলোমিটার স্থান জরিপ করে - রাশিয়ানরা অবশ্যই অচেনা হওয়ার আশা করার জন্য দুর্দান্ত আশাবাদী হতে হবে। নৌ-যুদ্ধে একটি মানক সমস্যা - লক্ষ্য উপাধি এবং নির্দেশিকা দ্বারা পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছিল। RTO-এর নিজস্ব রেডিও-ইলেক্ট্রনিক যন্ত্রপাতি এটিকে রেডিও দিগন্তের (30-40 কিমি) পরিসরে পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে দেয়। বাহ্যিক লক্ষ্য উপাধির (উদাহরণস্বরূপ, Tu-95RTs বিমান) উপস্থিতি সহ সম্পূর্ণ পরিসরে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা সম্ভব। এবং তবুও, এই ছোট জাহাজগুলির বিশাল শক্তি এমনকি মার্কিন 6 তম নৌবহরকে তাদের সাথে গণনা করতে বাধ্য করেছিল। 1975 সাল থেকে, ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজগুলি নিয়মিতভাবে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 5 তম অপারেশনাল স্কোয়াড্রনে অন্তর্ভুক্ত করা শুরু করে: অসংখ্য এবং সর্বব্যাপী, তারা আমেরিকান নাবিকদের জন্য অনেক সমস্যা তৈরি করেছিল।
এর প্রত্যক্ষ উদ্দেশ্য সত্ত্বেও - বদ্ধ সমুদ্র এবং নিকটবর্তী সমুদ্র অঞ্চলে একটি "সম্ভাব্য শত্রু" এর জাহাজের বিরুদ্ধে লড়াই করা - MRK pr. 1234 সফলভাবে রাষ্ট্রীয় সীমান্ত রক্ষার কাজ সম্পাদন করেছে, বিমান ও নৌবাহিনীর জন্য যুদ্ধ প্রশিক্ষণ প্রদান করেছে এবং এমনকি ব্যবহার করা হয়েছে। সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ হিসাবে, বোর্ডে বিশেষ সাবমেরিন-বিরোধী সরঞ্জাম না থাকার সময়।

এসএএম "ওসা-এম"

রপ্তানি জাহাজ প্রকল্প 1234E এর হুল মাত্রা একই রয়ে গেছে। পাওয়ার প্লান্টে 8600 এইচপি ক্ষমতা সহ তিনটি ডিজেল ইঞ্জিন ছিল। s, 34 নট পূর্ণ গতি প্রদান করে। (মূল প্রকল্পে 10 হাজার এইচপি শক্তির ইঞ্জিন ছিল।) ক্রু কমিয়ে 49 জন করা হয়েছিল। ক্রুদের জীবনযাত্রার অবস্থার উন্নতির জন্য, এমআরকে-এর রপ্তানি পরিবর্তনের জন্য প্রথমবার এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি অতিরিক্ত রেফ্রিজারেটর ইনস্টল করা হয়েছিল।

এমআরকে আলজেরিয়ান নৌবাহিনী "রিস আলী" প্র. 1234ই

শুটিং রেঞ্জে ফলাফল: ইভানভ → দুধ, পেট্রোভ → দুধ, সিডোরভ → পেট্রোভ

P-15 ক্ষেপণাস্ত্রের অনেকগুলি যেগুলি তাদের পরিষেবা জীবন দিয়েছিল তারা বিমান-বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের জন্য যুদ্ধ প্রশিক্ষণ প্রদানের জন্য বায়বীয় লক্ষ্য হিসাবে তাদের কর্মজীবন শেষ করেছিল। যখন ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি RM-15M লক্ষ্যবস্তুতে রূপান্তরিত হয়েছিল, তখন এটিতে থাকা হোমিং হেডটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং ওয়ারহেডটি ব্যালাস্ট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এপ্রিল 14, 1987, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর একটি ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ প্রতিহত করার অনুশীলন করার জন্য যুদ্ধ প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। সমস্ত কিছু সম্পূর্ণ গুরুত্ব সহকারে ঘটেছিল: মনসুন এমআরকে, ভিখর এমআরকে এবং এমপিকে নং 117 একটি পরোয়ানা তৈরি করেছিল যেখানে 21 কিলোমিটার দূর থেকে ক্ষেপণাস্ত্র বোটগুলি নিক্ষেপ করেছিল।
এটি কীভাবে ঘটতে পারে তা এখনও স্পষ্ট নয়। আত্মরক্ষার উপায়গুলি আক্রমণ প্রতিহত করতে অক্ষম ছিল, এবং একটি নিষ্ক্রিয় ওয়ারহেড সহ একটি লক্ষ্যবস্তু ক্ষেপণাস্ত্র মনসুন এমআরকে-র উপরিকাঠামোতে আঘাত করেছিল। ট্র্যাজেডির কিছু প্রত্যক্ষদর্শীর ধারণা ছিল যে টার্গেট মিসাইলের হোমিং হেড বন্ধ করা হয়নি। এটি রকেটের ফ্লাইট পথ এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে এর "আচরণ" দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল। তাই উপসংহার টানা হয়েছিল: ঘাঁটি ক্ষেপণাস্ত্র সন্ধানকারীকে বন্ধ করতে ভুলে গিয়ে অপরাধমূলক অবহেলা করেছে। অফিসিয়াল সংস্করণে বলা হয়েছে যে কোনোভাবে সুযোগক্রমে, একটি ব্যালিস্টিক ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর উড়ে গিয়ে, ক্ষেপণাস্ত্রটি লক্ষ্য ছাড়াই মনসুন মিসাইল লঞ্চারে আঘাত করেছিল। প্রভিডেন্সের অদৃশ্য হাত, এই দিনে জাহাজের মৃত্যু নির্ধারিত হয়েছিল।

"বর্ষা" এর মৃত্যু

33 তম ফ্রেমের অঞ্চলে বাল্কহেডগুলির তাপমাত্রা পরীক্ষা করার পরে, যার পিছনে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি সেলার ছিল এবং বাল্কহেডগুলি গরম ছিল তা নিশ্চিত করে, নাবিকরা বুঝতে পেরেছিল যে তাদের সাহায্য করার জন্য কিছুই করার নেই। জাহাজটি.
রাতে, মৌসুমী এমআরকে দ্বীপের 33 মাইল দক্ষিণে ডুবে যায়। আস্কল্ড, ৩৯ জনের পোড়া মৃতদেহ ৩ কিলোমিটার গভীরে নিয়ে যাচ্ছে।

1982 সালে একটি অবিস্ফোরিত এক্সোসেট ক্ষেপণাস্ত্র থেকে গাইডেড-মিসাইল ডেস্ট্রয়ার শেফিল্ডের মৃত্যুর পরে, পশ্চিমা সামরিক বিশেষজ্ঞরা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন দাহ্য পদার্থ, বিশেষত অ্যালুমিনিয়াম সংকর, আগুনের দ্রুত বিস্তারে অবদান রেখেছিল। 1985 সাল থেকে, আমেরিকান জাহাজের সুপারস্ট্রাকচারগুলি ফাইবারগ্লাসের সাথে মিলিত সিলিকেট অনুভূত নিরোধক দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয়েছে। ইংরেজ প্রকৌশলীরা আগুন থেকে কাঠামো রক্ষা করার জন্য "কন্টফ্লেম" নামে একটি নিরোধক তৈরি করেছিলেন। তা সত্ত্বেও, এএমজি অ্যালয়গুলি এখনও জাহাজ নির্মাণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

এবং এটি একটি দুর্ঘটনা বলা যেতে পারে, কিন্তু দৃশ্যত একবার যথেষ্ট ছিল না। 19 এপ্রিল, 1990-এ, একটি ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ প্রতিহত করার অনুশীলন করার জন্য বাল্টিক অঞ্চলে যুদ্ধ প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়েছিল। অনুরূপ পরিস্থিতিতে, একটি লক্ষ্যবস্তু ক্ষেপণাস্ত্র উল্কা ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারে আঘাত হানে, জাহাজের উপরিভাগে থাকা বেশ কয়েকটি অ্যান্টেনাকে ছিটকে দেয়। এটি যদি একটু নিচু হয়ে যেত, তাহলে ট্র্যাজেডির পুনরাবৃত্তি ঘটতে পারত।

যুদ্ধে "মিসাইল করভেটস"

সিড্রা উপসাগরের ঘটনার সময় (1986), আমেরিকান ক্রুজার ইউএসএস ইয়র্কটাউন (একই ব্ল্যাক সি "হিরো") বেনগাজি থেকে 20 মাইল দূরে একটি ছোট লক্ষ্য আবিষ্কার করেছিল। এটি ছিল লিবিয়ান এইন জাকুইট এমআরকে, যেটি মাছ ধরার নৌকার অনুকরণে রেডিও নীরবতায় আমেরিকানদের উপরে উঠেছিল। এমনকি রাডারের একটি স্বল্পমেয়াদী (অ্যান্টেনার মাত্র দুটি বাঁক) সক্রিয়করণ ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজটিকে মুখোশ খুলে দেয় এবং আক্রমণকে ব্যর্থ করে দেয়। দুটি হারপুন ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণ এমআরকেতে আগুন দেয় এবং 15 মিনিট পরে ডুবে যায়। এখনও সেই যুদ্ধের কোন সঠিক বর্ণনা নেই: কিছু উৎস RTO-এর মৃত্যুকে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের সফল কর্মের জন্য দায়ী করে। আমেরিকানরা প্লেন দ্বারা ধ্বংস করা আরেকটি ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজকে "ভোখোদ" বলে। এটি নির্ভরযোগ্যভাবে জানা যায় যে এই যুদ্ধে আরেকটি এমআরকে "আইন মারা" ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল - লেনিনগ্রাদের প্রিমর্স্কি প্ল্যান্টে যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি দূর করার সাথে এটিকে জরুরি মেরামত করতে হয়েছিল, 1991 সালে এটি "তারিক ইবনে" নামে লিবিয়ার বহরে ফিরে এসেছিল। জিয়াদ"

"আইন জাকুইত"

2008 সালের 10 আগস্ট আবখাজিয়ার উপকূলে নৌ যুদ্ধটি 21 শতকের রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রথম গুরুতর সামরিক ব্যস্ততায় পরিণত হয়েছিল। এখানে সেই ইভেন্টগুলির একটি সংক্ষিপ্ত ঘটনাক্রম রয়েছে:
7-8 আগস্ট, 2008-এর রাতে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জাহাজগুলির একটি বিচ্ছিন্ন দল সেভাস্তোপল উপসাগর থেকে সমুদ্রের দিকে যাত্রা করে এবং সুখুমির দিকে রওনা হয়। এই বিচ্ছিন্নকরণের মধ্যে একটি বড় অবতরণকারী জাহাজ "সিজার কুনিকভ" এবং বোর্ডে থাকা মেরিনদের একটি শক্তিশালী কোম্পানি এবং এর নিরাপত্তা - মিরাজ এমআরকে এবং ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ "মুরোমেটস" অন্তর্ভুক্ত ছিল। ইতিমধ্যে প্রচারে, তারা নভোরোসিয়েস্ক থেকে প্রস্থান করা বৃহৎ অবতরণ জাহাজ "সারতোভ" দ্বারা যোগদান করেছিল।
10 আগস্ট, পাঁচটি দ্রুত জর্জিয়ান নৌকা তাদের সাথে দেখা করতে পোটি বন্দর ছেড়ে যায়। তাদের কাজ হলো আমাদের জাহাজ আক্রমণ করে ডুবিয়ে দেওয়া। আক্রমণের কৌশলগুলি পরিচিত: শক্তিশালী অ্যান্টি-শিপ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত দ্রুত ছোট নৌকাগুলি হঠাৎ একটি বড় অবতরণকারী জাহাজকে আঘাত করে এবং চলে যায়। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, ফলাফল "শক এবং বিস্ময়"। শত শত মৃত প্যারাট্রুপার, একটি পোড়া জাহাজ এবং সাকাশভিলির বিজয়ী রিপোর্ট: "আমরা হস্তক্ষেপ রোধ করেছি," "রাশিয়ানদের একটি বহর নেই, তারা কিছুই করতে সক্ষম নয়।" কিন্তু সবকিছু উল্টো হয়ে গেল। ভেস্টি এই যুদ্ধে অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে বিস্তারিত তথ্য সংগ্রহ করতে পরিচালিত:
18 ঘন্টা 39 মিনিট। রাশিয়ান রাডার রিকনেসান্স আমাদের জাহাজ গঠনের দিকে একটি যুদ্ধের পথে চলমান বেশ কয়েকটি উচ্চ-গতির নৌ লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করেছে।
18.40। শত্রু নৌকোগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ দূরত্বের কাছে চলে এসেছিল। তারপরে ফ্ল্যাগশিপ সিজার কুনিকভ থেকে A-215 গ্র্যাড এমএলআরএস থেকে একটি সালভো গুলি করা হয়েছিল। এটি জর্জিয়ানদের থামায় না, তারা গতি বাড়ায় এবং তথাকথিত "মৃত অঞ্চল" পৌঁছানোর চেষ্টা করে, যেখানে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রগুলি অকেজো। মিরাজ ছোট মিসাইল জাহাজ শত্রুকে ধ্বংস করার আদেশ পায়। লক্ষ্যের দূরত্ব 35 কিলোমিটার। হরতালের প্রস্তুতি, হিসেব-নিকেশ সব কিছু মাত্র কয়েক মিনিটেই হয়ে গেল। একটি সমুদ্র যুদ্ধ সবসময় ক্ষণস্থায়ী হয়.
18.41। মিরাজ কমান্ডার "ভলি!" আদেশ দেন! প্রথম ক্ষেপণাস্ত্রটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানে। কয়েক সেকেন্ড পরে - দ্বিতীয়টি। জর্জিয়ান বোট "তিবিলিসি" এর ফ্লাইট সময় মাত্র 1 মিনিট 20 সেকেন্ড। প্রতিপক্ষের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 25 কিলোমিটার।
প্রথম ক্ষেপণাস্ত্রটি "তিবিলিসি" বোটের ইঞ্জিন রুমে আঘাত করে। এক সেকেন্ড পরে - আরেকটি রিপোর্ট - দ্বিতীয়টি হুইলহাউসে আঘাত করেছিল। আমাদের জাহাজের রাডারে 30 সেকেন্ডের জন্য একটি শক্তিশালী শিখা ছিল, যার অর্থ লক্ষ্যের সম্পূর্ণ ধ্বংস, তাপ শক্তির একটি বড় মুক্তির সাথে।
18.50। মিরাজের সেনাপতি অবস্থান পরিবর্তনের নির্দেশ দেন। জাহাজটি উচ্চ গতিতে তীরের দিকে এগিয়ে যায়, একটি ইউ-টার্ন নেয় এবং তার যুদ্ধের পথে ফিরে আসে। রাডার মাত্র 4 টা টার্গেট দেখায়। তাদের মধ্যে একটি, একটি জর্জিয়ান নৌকা, তার গতি বাড়িয়ে, আবার আমাদের জাহাজের কাছে আসছে। "মিরাজ" "ওসা" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে গুলি চালায়।
এই সময়ে, দূরত্ব 15 কিলোমিটারে নেমে আসে। ক্ষেপণাস্ত্রটি জর্জিয়ান বোটের পাশে আঘাত করে, যা অবিলম্বে ধূমপান শুরু করে, ধীর হয়ে যায় এবং আগুনের লাইন ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করে। অবশিষ্ট জর্জিয়ান জাহাজগুলি যুদ্ধ ছেড়ে চলে যায়, বিপরীত দিকে তীব্রভাবে বাঁক নেয়। মিরাজ একটি পতনশীল শত্রুকে অনুসরণ করে না; এটি শেষ করার কোন আদেশ নেই।

মিরাজ মিসাইল লঞ্চারের কমান্ডারের রিপোর্ট থেকে ফ্ল্যাগশিপ পর্যন্ত: “পাঁচটি লক্ষ্যবস্তুর মধ্যে একটি ধ্বংস হয়েছে, একটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তিনটি যুদ্ধ ছেড়ে গেছে। ক্ষেপণাস্ত্র খরচ: জাহাজ-বিরোধী - দুই, বিমান বিধ্বংসী - এক, কর্মীদের মধ্যে কোন হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। জাহাজের কোনো ক্ষতি হয়নি।"

2012 সালের হিসাবে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর 10টি এমআরকে প্রকল্প 1234.1 এবং 1টি এমআরকে প্রকল্প 1234.7 রয়েছে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর কঠিন অবস্থা বিবেচনা করে, এই শালীন জাহাজগুলি একটি ভাল সমর্থন - তাদের অপারেশনের জন্য বড় ব্যয়ের প্রয়োজন হয় না, একই সময়ে, তারা তাদের যুদ্ধের গুণাবলী সম্পূর্ণরূপে ধরে রেখেছে, যা আবার উপকূলে নৌ যুদ্ধের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। আবখাজিয়ার।
প্রধান জিনিসটি ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজগুলির জন্য অসম্ভব কাজগুলি সেট করা নয়; বিমানবাহী স্ট্রাইক গ্রুপগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য অন্যান্য উপায়গুলি অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত।

সেন্ট পিটার্সবার্গে কুচকাওয়াজে MRK "Zyb"

প্রকল্প 12341 এর ছোট রকেট জাহাজ "পাসাট", কোড "ওভোড-1", লেনিনগ্রাদের লেনিনগ্রাদের প্রিমর্স্কি শিপইয়ার্ডের স্লিপওয়েতে রাখা হয়েছিল এবং প্ল্যান্টে নির্মিত 15টি জাহাজের একটি সিরিজের মধ্যে 14তম হয়ে উঠেছে।

শত্রু জাহাজে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পাসাত এমআরকে 27 মে, 1988-এ স্থাপন করা হয়েছিল, নির্মাণ নম্বর 82। 13 জুন, 1990 সালে চালু হয়েছিল। 1990 সালের 6 ডিসেম্বর গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 14 মার্চ, 1991-এ, তিনি বাল্টিক ফ্লিটে তালিকাভুক্ত হন। বর্তমানে লেজ নম্বর 570 আছে, পূর্বে লেজ নম্বর 465 ছিল।

প্রধান বৈশিষ্ট্য: মোট স্থানচ্যুতি 730 টন। দৈর্ঘ্য 59.3 মিটার, বিম 11.8 মিটার, খসড়া 3.08 মিটার। সর্বোচ্চ গতি 34 নট। 18 নট এ ক্রুজিং রেঞ্জ 3500 নটিক্যাল মাইল। স্বায়ত্তশাসন 10 দিন। ক্রুতে 10 জন অফিসার এবং 14 জন মিডশিপম্যান সহ 64 জন লোক রয়েছে।

পাওয়ার প্লান্ট: ৩টি M-507A ডিজেল ইঞ্জিন যার মোট শক্তি 30,000 হর্সপাওয়ার, 3টি শ্যাফ্ট।

অস্ত্রশস্ত্র: 6টি মালাকাইট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল লঞ্চার (6 পি-120 মিসাইল), 1 76-মিমি AK-176 বন্দুক মাউন্ট, 1x6 30-মিমি AK-630 বন্দুক মাউন্ট, 1x2 ওসা-এম এয়ার ডিফেন্স মিসাইল লঞ্চার (20 মিসাইল)।

1999 সালে, তিনি সুইডেনের কার্লসক্রোনা বন্দরে একটি ব্যবসায়িক কল করেছিলেন।

22 জুলাই থেকে 8 আগস্ট, 2006 পর্যন্ত, তিনি জার্মানির বন্দর পরিদর্শন করেন, কিয়েল খালের মধ্য দিয়ে যান এবং ব্রেমারহেভেন এবং ওয়ার্নেমুন্ডে কল করেন।

জুলাই 2007 এর শুরুতে, তিনি অ্যাডমিরাল ডি রুইটারের 400 তম বার্ষিকী উপলক্ষে উদযাপনে অংশ নেওয়ার জন্য ভ্লিসিংজেনের ডাচ বন্দরে আহ্বান জানিয়ে উত্তর সাগরে একটি প্রশিক্ষণ ভ্রমণ করেছিলেন।

2013 সালে এটি সংস্কারের অধীনে ছিল।

11 এপ্রিল, 2014 তারিখের একটি বার্তা অনুসারে, যার সময় তিনি ঠাট্টা শত্রু জাহাজের একটি বিচ্ছিন্নতা অনুকরণ করে জটিল লক্ষ্যবস্তুতে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিলেন।

19 মে, 2014 তারিখের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, R-257 মিসাইল বোট সহ, এটি সফলভাবে যুদ্ধজাহাজ এবং একটি উপহাস শত্রুর বিমান হামলার অস্ত্রের অনুকরণ করেছে।

27 ফেব্রুয়ারী, 2015 তারিখের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বড় ল্যান্ডিং জাহাজ "কোরোলেভ" এবং বাল্টিক ফ্লিটের ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ "পাসাট" এর ক্রুরা সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে সফলভাবে আর্টিলারি ফায়ারিং চালিয়েছিল। 9 এপ্রিল তারিখের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বিভিন্ন লক্ষ্যবস্তুতে আর্টিলারি ফায়ারিং সফল হয়েছিল।

30 শে মার্চ, 2016 তারিখের একটি বার্তা অনুসারে, বাল্টিক ফ্লিটে পেশাদার দক্ষতা প্রতিযোগিতা "সি কাপ 2016" এর প্রথম পর্যায়ের অংশ হিসাবে ক্রুদের কামান যুদ্ধ পরিচালনা এবং একটি উপহাসের বিমান আক্রমণ অস্ত্র দ্বারা আক্রমণ প্রতিহত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। শত্রু

12 এপ্রিল, 2019 তারিখের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, নৌবাহিনীর স্ট্রাইক গ্রুপ সফলভাবে লক্ষ্যবস্তুতে ইলেকট্রনিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করেছে যা একটি ঠাট্টা শত্রুর যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্নতার অনুকরণ করে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর "ওশান শিল্ড - 2019" এর আন্তঃ-বহরের অনুশীলনের জন্য 05 আগস্ট তারিখের বার্তা অনুসারে।