इक्के की लड़ाई - गोलूबेव बनाम बार्टलिंग और लीशटे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की जीवनी
"मुझे सब कुछ चाहिए..."
यह अनोखी लड़ाई 12 मार्च 1942 को लेनिनग्राद के पास हुई थी। दो सोवियत और दो जर्मन पायलट घातक युद्ध में लड़े। दोनों जर्मन आम तौर पर JG.54 "ग्रीन हार्ट" स्क्वाड्रन के इक्के माने जाते थे: गैर-कमीशन अधिकारी गुंटर बार्टलिग के नाम उस दिन तक 67 जीतें थीं, लेफ्टिनेंट हर्बर्ट लीशटे - 29; उन्होंने उस अवधि के लिए सबसे आधुनिक मेसर्सचमिट Bf.109F लड़ाकू विमान उड़ाए। सोवियत पायलटों ने पुराने I-16 लड़ाकू विमानों पर लड़ाई लड़ी, जो गति में मेसर्सचमिट्स से काफी कमतर थे। इसके अलावा, उनमें से केवल एक इक्का था - रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट की 13 वीं लड़ाकू रेजिमेंट के तीसरे स्क्वाड्रन के कमांडर, वासिली गोलुबेव, जिनकी लगभग 15 जीतें थीं (उस समय नौसैनिक पायलटों ने अभी तक अपनी जीत को विभाजित नहीं किया था) व्यक्तिगत और समूह); उनके विंगमैन व्लादिमीर दिमित्रीव काफी अनुभवी पायलट थे, लेकिन उनके नाम अभी तक कोई जीत नहीं थी। यह भी महत्वपूर्ण था कि दोनों जर्मन इक्के "स्वतंत्र शिकारी" थे, जिससे उन्हें हमले का स्थान और समय चुनने की अनुमति मिलती थी, या प्रतिकूल स्थिति की स्थिति में उन्हें युद्ध से बचने का मौका मिलता था। इसके अलावा, इस जोड़ी का नेता गैर-कमीशन अधिकारी बार्टलिंग था; लेफ्टिनेंट लीशटे ने अपने उच्च पद के बावजूद, एक विंगमैन के रूप में उड़ान भरी - जर्मन विमानन में एक नियम था: युद्ध में, उच्चतम रैंक वाला व्यक्ति कमान नहीं संभालता, बल्कि वह जो अधिक अनुभवी होता है।
जर्मन "शिकारी" लगभग हर दिन विस्टाव हवाई क्षेत्र का दौरा करते थे, जहां 13वीं आईएपी आधारित थी; उन्होंने एक मिशन से लौट रहे स्क्वाड्रनों पर नज़र रखी और एक आश्चर्यजनक हमले के साथ उन वाहनों को मार गिराया जो क्षति के कारण पीछे चल रहे थे, जिसके बाद वे तुरंत अपने क्षेत्र में वापस चले गए; धीमी गति से चलने वाले गधों में उन्हें पकड़ना बिल्कुल असंभव था। और फिर वसीली गोलूबेव ने "शिकारियों" का शिकार करने की योजना विकसित की। जब 13वीं रेजीमेंट ने 12 मार्च को एमजीए रेलवे स्टेशन पर हमला करने के लिए उड़ान भरी, जहां सैनिकों के साथ तीन जर्मन सैनिक सामान उतारने के लिए पहुंचे थे, तो कमांडर 3 ने अपने स्क्वाड्रन के शीर्ष पर उड़ान नहीं भरी, बल्कि उसकी जगह ले ली। अनुगामी जोड़ी. प्रस्थान से पहले, उन्होंने अपने विंगमैन को रेडियो चुप्पी बनाए रखने का आदेश दिया (गोलुबेव ने सुनिश्चित किया कि उनके स्क्वाड्रन के सभी विमानों पर रेडियो स्टेशन स्थापित किए गए थे), वापसी यात्रा के लिए गोला-बारूद का आधा हिस्सा बचाकर रखें, और चेतावनी दी कि हमले के दौरान वह मुख्य रूप से झूठे हमले करेंगे। संपूर्ण गोला-बारूद आपूर्ति को संरक्षित करने के लिए। गणना यह थी कि एमजीए स्टेशन जैसी महत्वपूर्ण सुविधा पर बड़े पैमाने पर हमले के लिए दुश्मन रूसियों को माफ नहीं करेगा, और "शिकारी" निश्चित रूप से सामने की रेखा के पास लौटने वाले विमानों पर हमला करेंगे या हवाई क्षेत्र के पास प्रतीक्षा में झूठ बोलेंगे।
अठारह I-16, बेहद कम ऊंचाई पर, एक गोल चक्कर पैंतरेबाज़ी करते हुए, जर्मन पीछे से वस्तु के पास पहुँचे, जिसकी दुश्मन को उम्मीद नहीं थी। रॉकेट के गोले और तोप और मशीन गन की आग दो दिशाओं से दुश्मन पर गिरी, सैनिकों और सैन्य उपकरणों के साथ वैगनों और प्लेटफार्मों में आग लग गई, जिससे सचमुच सभी रेलवे ट्रैक बंद हो गए। सौभाग्य से, वस्तु पर कोई दुश्मन लड़ाकू विमान नहीं था, और सोवियत पायलटों ने घने विमान भेदी गोलाबारी पर काबू पाते हुए, तीन दिशाओं से अपनी पूरी ताकत के साथ बार-बार हमला किया। स्टेशन पर आग और विस्फोट, जैसा कि खुफिया जानकारी ने बाद में बताया, कई घंटों तक चला।
वापसी मार्ग पर, गोलूबेव और दिमित्रीव मुख्य समूह से कुछ हद तक पीछे रह गए, यह दिखावा करते हुए कि क्षति के कारण उनके विमानों को नियंत्रित करना मुश्किल था। जल्द ही उन्होंने देखा कि मैसर्सचिट्स का एक जोड़ा उनका पीछा कर रहा है। लेकिन जब जर्मनों ने दूरी बनाए रखी, निकट नहीं आए: सोवियत जोड़ी को युद्ध के लिए अयोग्य मानते हुए, उन्होंने एक साथ हमले के साथ रूसियों को मार गिराने का फैसला किया - अपने ही हवाई क्षेत्र पर। लेकिन गोलूबेव लंबे समय से ऐसे पल का इंतजार कर रहे थे - हम उनके झांसे में आ गए! अनिश्चित लैंडिंग दृष्टिकोण की नकल करते हुए, वसीली ने तब तक इंतजार किया जब तक कि मास के इंजनों से धुआं निकलना शुरू नहीं हो गया, तेजी से दृष्टिकोण और हमले के लिए एक मजबूर मोड पर स्विच किया गया, और तेजी से गति बढ़ा दी, साथ ही साथ ऊंचाई भी हासिल की। हवाई क्षेत्र के केंद्र तक पहुंचने के बाद, उसने टकराव के रास्ते पर निकलने के लिए अत्यधिक अधिभार के साथ एक तेज बाईं ओर युद्ध मोड़ लिया। दिमित्रिएव ने गोलूबेव की पूँछ को ऐसे पकड़ लिया मानो उससे चिपक गया हो।
दुश्मन को ऐसे युद्धाभ्यास की उम्मीद नहीं थी; अब वह सोवियत जोड़ी से नीचे था और गोता लगाकर लड़ाई को टाल नहीं सकता था - ज़मीन बहुत करीब थी। इसलिए जर्मनों ने खुद को सामने से हमले में पाया। दोनों मेसर्स, हवा में अपनी पीली नाक के साथ, रूसियों की ओर चले गए, जाहिर तौर पर यह मानते हुए कि उनके पास गोला-बारूद खत्म हो गया था और वे झूठा हमला कर रहे थे। दो बीएफ.109 से अंधेरे रास्ते सोवियत विमानों की ओर बढ़े। गोलूबेव ने अग्रणी "शिकारी" को अपनी दृष्टि में लाया; दूरी लगभग पाँच सौ मीटर है, हर चीज़ के लिए डेढ़ सेकंड बचे हैं, यहाँ तक कि जीवन के लिए भी! वसीली के दाहिने हाथ की उंगलियों ने स्वचालित रूप से मशीन गन के सामान्य ट्रिगर को दबा दिया, और तीन ज्वलंत पटरियों ने मेसर्सचिट के पतले शरीर को बिजली की तरह छेद दिया। विमान लगभग पाँच मीटर की दूरी पर एक-दूसरे के पीछे उड़ गए... गोलूबेव ने अब यह नहीं देखा कि उसकी पीठ के पीछे जिस "गंदगी" को उसने मारा था, वह कैसे फट गई, जिससे सभी दिशाओं में काला धधकता हुआ मलबा बिखर गया; हालाँकि, ज़मीन पर मौजूद सभी लोगों ने इसे देखा, और पूरे हवाई क्षेत्र में एक तेज़ "हुर्रे" की लहर दौड़ गई...
शूटिंग के परिणामों के बारे में सोचे बिना, गोलूबेव ने दूसरा मुकाबला मोड़ लिया, और उसके सामने उसने एकमात्र "मेसर" को ऊपर जाते देखा। नियंत्रण छड़ी उठाकर, वसीली ने तुरंत मोर्चा संभाला और जर्मन के बाद सभी चार आरएस-82 रॉकेट दागे। विस्फोटों की चार काली टोपियाँ दुश्मन की पूँछ के पीछे सूज गईं, लेकिन मेसर तेजी से बढ़ता रहा। उसे पकड़ना असंभव था - गति में अंतर बहुत बड़ा था। "गया!" - गोलूबेव ने फैसला किया। लेकिन डेढ़ हजार मीटर की दूरी पर जर्मन ने अचानक एक लूप बनाया और गोली चलाते हुए नीचे की ओर भागा। वसीली हैरान था: यह क्या है? क्या दुश्मन ने सचमुच अकेले लड़ने का फैसला किया या अपने नेता के जलते हुए विमान को देखने का फैसला किया? नहीं, यहाँ कुछ और है: जर्मन गोता से बाहर आया और किसी कारण से फिर से दूसरे लूप पर चढ़ गया। यह महसूस करते हुए कि अब हर सेकंड मायने रखता है, वसीली ने दिमित्रीव को नीचे से दुश्मन पर हमला करने के लिए एक रेडियो कमांड दिया, और उसने खुद अचानक विमान को हवा में फेंक दिया और शीर्ष बिंदु पर तीसरे लूप पर, पचास की दूरी से जर्मन को गोली मार दी। मीटर. हालाँकि, दुर्घटनाग्रस्त विमान गिरा नहीं; वह फिर नीचे गया, और फिर ऊपर चढ़ गया। और तब गोलूबेव को एहसास हुआ: दुश्मन के लिफ्ट उस समय "एरेस" के टुकड़ों से जाम हो गए थे जब वह एक ललाट हमले के बाद ऊपर जा रहा था। जर्मन ने खुद को एक निराशाजनक स्थिति में पाया - जाम हुई पतवारों ने उसे एक लूप से दूसरे लूप में फेंक दिया...
चौथे लूप से बाहर निकलने पर, मेसर तीसरे स्क्वाड्रन के विमान पार्किंग स्थल के पास देवदार के पेड़ों की चोटी पर फंस गया; टकराने वाले विमान किनारे की ओर उड़ गए, और धड़ बर्फ के बीच से रेंगते हुए हवाई क्षेत्र की ओर चला गया। गोलूबेव ने ऊपर से देखा कि कैसे पायलट कॉकपिट से बाहर कूद गया और, बार-बार गिरते हुए, जंगल की ओर भाग गया, सीधे स्क्वाड्रन की पार्किंग में। अब फ़्रिट्ज़ ज़्यादा दूर नहीं जाएगा। वसीली ने रेडियो पर रेजिमेंट के कमांड पोस्ट को इसकी सूचना दी और अपने विंगमैन के साथ जमीन पर गए।
सवा घंटे बाद, यांत्रिकी एक मृत फासीवादी पायलट को लेकर आये। बुखार में विमान से भाग जाने के बाद, हवा में मिले घावों से उनकी मृत्यु हो गई। नेता के जले हुए विमान के आधार पर, सोवियत पायलट यह निर्धारित नहीं कर सके कि इसे कौन उड़ा रहा था, लेकिन विंगमैन के धड़ पर उन्होंने 29 विजय चिन्ह गिने। वसीली को तब मारे गए पायलट का नाम याद नहीं था - करने के लिए और भी कई महत्वपूर्ण काम थे। और केवल 90 के दशक में, जब युद्धरत पक्षों के दस्तावेजों की तुलना करना संभव हो गया, तो यह ज्ञात हो गया कि गोलूबेव ने वास्तव में किसे गोली मारी थी।
जर्मन पक्ष से मिली जानकारी के अनुसार, 12 मार्च 1942 को, 54वें गेशवाडर "ग्रीन हार्ट" के पहले समूह की एक लड़ाकू जोड़ी वोल्खोवस्त्रोय-श्लीसेलबर्ग क्षेत्र में एक मुफ्त "शिकार" के लिए निकली, जिसमें शामिल थे: रोट्टेफुहरर (नेतृत्व) ) गैर-कमीशन अधिकारी गुंथर बार्टलिग और कचमारेक (अनुयायी) लेफ्टिनेंट हर्बर्ट लीस्टे। समूह सिवरस्की हवाई अड्डे पर वापस नहीं लौटा। 25 मार्च, 1942 को, रेजिमेंट कमांडर, मेजर फिलिप ने एक लड़ाकू मिशन के दौरान पायलटों को लापता घोषित कर दिया।
गैर-कमीशन अधिकारी गुंटर बार्टलिंग 
1913 में लीपज़िग में पैदा हुए। 1929 में उन्होंने ग्लाइडिंग स्कूल में प्रवेश लिया। 1930 से वह इस स्कूल में डिपार्टमेंट कमांडर रहे हैं, और 1931 से वह प्रशिक्षक रहे हैं। 1935 में उन्हें बर्लिन के सैन्य पायलट स्कूल में भेजा गया और 1937 में उन्होंने परीक्षण पायलट विभाग से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1938 में, उन्होंने कोंडोर सेना के हिस्से के रूप में स्पेन में लड़ाई लड़ी। 1939 से - 54वें स्क्वाड्रन में। फ़्रेंच और बाल्कन अभियानों में भाग लिया। यूएसएसआर पर हमले के समय तक उनके नाम 56 हवाई जीतें थीं। अगस्त 1941 में नरवा के उत्तर में एक हवाई युद्ध में वह घायल हो गये। वह उसी वर्ष नवंबर में सेवा में लौट आए। फरवरी 1942 के दौरान, उन्होंने लेनिनग्राद और वोल्खोव मोर्चों के सोवियत हवाई क्षेत्रों पर मुफ्त "शिकार" पद्धति का उपयोग करके 11 हवाई जीत हासिल की। उनकी मृत्यु के दिन, जर्मन दिग्गज की 67 जीतें थीं।
लेफ्टिनेंट हर्बर्ट लीस्टे
(मुझे उसकी फ़ोटो नहीं मिली)
1920 में बर्लिन में जन्म। 1940 में उन्होंने फ़्लाइट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और उसी वर्ष मई में उन्हें बेल्जियम स्थित 54वें स्क्वाड्रन के युद्ध प्रशिक्षण स्क्वाड्रन को सौंपा गया। इंग्लैंड पर आक्रमण में भाग लिया। उन्होंने 27 सितंबर, 1940 को दक्षिणी इंग्लैंड में एक हवाई क्षेत्र को अवरुद्ध करके अपनी पहली हवाई जीत हासिल की। यूगोस्लाविया पर हमले में भाग लिया। यूएसएसआर पर हमले के समय तक उनकी 9 हवाई जीतें थीं। युद्ध के पहले दिन उन्होंने कौनास क्षेत्र में एक I-15 और एक SB-2 को मार गिराया। 7 नवंबर, 1941 को सिवरस्की एयर हब पर सोवियत हवाई हमले के दौरान वह जमीन पर छर्रे लगने से घायल हो गए थे। दिसंबर 1941 में सेवा में वापस आये। अपनी मृत्यु के समय तक, उन्होंने अपनी जीत की संख्या 29 तक पहुंचा दी थी। उनकी आखिरी जीत 3 मार्च को हुई थी, जब उन्होंने वोल्खोव फ्रंट के हवाई क्षेत्र पर याक -1 को मार गिराया था।
और यहां उन सोवियत पायलटों का संक्षिप्त जीवनी विवरण दिया गया है जिन्होंने ऊपर वर्णित लड़ाई में भाग लिया था:
व्लादिमीर मिखाइलोविच दिमित्रीव 
1917 में लेनिनग्राद में जन्मे। 1934 में उन्होंने हाई स्कूल से स्नातक किया और एक मैकेनिक के रूप में काम किया। 1939 से लाल सेना में, 1940 में उन्होंने चुग्वेव मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया और जूनियर लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त किया। जून 1941 में वह रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट के 13वें IAP के पायलट बने। अक्टूबर 1941 में उन्हें गोली मार दी गई और उन्होंने कुछ समय अस्पताल में बिताया। ऊपर वर्णित लड़ाई के तुरंत बाद, दिमित्रीव को लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त हुआ, और जून 1943 में उन्होंने 4th गार्ड्स रेजिमेंट के नाविक का पद संभाला। गार्ड कैप्टन व्लादिमीर दिमित्रीव की 7 फरवरी, 1944 को एक हवाई युद्ध में मृत्यु हो गई (उन्हें Ju-87 बमवर्षक के गनर ने मार गिराया)। कुल मिलाकर उन्होंने 459 लड़ाकू अभियान चलाए, जिनमें उन्होंने 15 जीतें (3 व्यक्तिगत + 12 समूह) हासिल कीं। लेनिन के आदेश और रेड बैनर से सम्मानित किया गया।
वसीली फेडोरोविच गोलूबेव 
बाल्टिक फ्लीट के सबसे सफल विमानन इक्के में से एक। 1912 में वोल्खोव के पास कामेंका गाँव में पैदा हुए। हाई स्कूल की सातवीं कक्षा से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने वोल्खोव शहर के ओसोवियाखिम में प्रशिक्षक के रूप में काम किया। 1933 से नौसेना में सेवा में। 1940 में उन्होंने येइस्क नेवल एविएशन पायलट स्कूल से स्नातक किया। युद्ध की शुरुआत उन्होंने I-16 फाइटर नंबर 13 पर रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट के 13वें IAP के 13वें अलग स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में की। संभवतः, इस ट्रिपल "13" ने उन रहस्यमय घटनाओं को निर्धारित किया जिनका वसीली को अनुभव करना पड़ा। उन्हें तीन बार गोली मारी गई: 07/13/41, 08/13/41 और 09/13/41। पिछली बार वसीली को लाडोगा झील के ऊपर गोली मारी गई थी, और गोलूबेव ने ठंडे पानी में कई घंटे बिताए, बमुश्किल तैरकर किनारे पर आए . यूनिट में लौटकर, उन्होंने अपना विमान नंबर बदलकर "33" कर दिया। उस क्षण से, वसीली को फिर कभी अपनी कार नहीं छोड़नी पड़ी। कभी-कभी वह पूरी तरह से क्षतिग्रस्त विमान से लौटता था, लेकिन वह हमेशा हवाई क्षेत्र तक पहुंचता था और सफलतापूर्वक उतर जाता था। 1941 के पतन में, गोलूबेव ने हैंको प्रायद्वीप की रक्षा में भाग लिया, और 1941-42 की सर्दियों में उन्होंने लाडोगा झील के पार "जीवन की सड़क" का बचाव किया। ललाट हमलों के एक भावुक प्रेमी, वसीली ने अपनी अधिकांश जीतें आने वाली लड़ाइयों में हासिल कीं। चौथे जीआईएपी केबीएफ के तीसरे स्क्वाड्रन का नेतृत्व करते हुए, वासिली गोलुबेव ने खुद को एक प्रतिभाशाली कमांडर साबित किया। सावधानीपूर्वक संचालन की योजना बनाने और की गई सभी गलतियों को सुलझाने के बाद, गोलूबेव ने अपने स्क्वाड्रन को बाल्टिक बेड़े की सर्वश्रेष्ठ इकाइयों में से एक में लाया। वासिली ने विशेष रूप से 12 मार्च, 1942 को खुद को प्रतिष्ठित किया, जब उन्होंने मेसर्सचमिट इक्के हेंज बार्टलिंग और हरमन लीशटे को नष्ट कर दिया। सोवियत संघ के हीरो का सितारा प्राप्त करने के बाद, वासिली गोलुबेव ने पुराने I-16 लड़ाकू विमान पर सफलतापूर्वक लड़ना जारी रखा, यहां तक कि नवीनतम जर्मन FW-190 को भी मार गिराया। केवल 1943 के वसंत में, मेजर गोलूबेव की अध्यक्षता में चौथा जीआईएपी, ला-5 लड़ाकू विमान के साथ पुनः सुसज्जित हुआ। 1943 के अंत में, वसीली को उनके उच्च प्रदर्शन के लिए ऑर्डर ऑफ़ द ब्रिटिश एम्पायर से सम्मानित किया गया। हालाँकि, गोलूबेव का करियर हमेशा सुचारू रूप से विकसित नहीं हुआ। एक बार उन्होंने बाल्टिक फ्लीट के कमांडर एडमिरल ट्रिब्यूट्स को टेलीफोन द्वारा "रूसी में भेजा", जिन्होंने युद्ध में एक पायलट, जनरल के बेटे को घायल करने के लिए वसीली को गलत तरीके से डांटा था। इसके लिए, सोवियत संघ के हीरो, गार्ड रेजिमेंट के कमांडर को गार्डहाउस में एक सप्ताह की सेवा करनी पड़ी। 23.02.44 गोलूबेव ने एक बीएफ-110 टोही विमान को मार गिराया, जो लगभग उनकी आखिरी जीत बन गई। जर्मन ने वसीली की नाक के ठीक सामने विस्फोट किया, जिससे वह स्तब्ध रह गया और उसे चक्कर में डाल दिया। गोलूबेव अपने ला-5 के विंग में एक जर्मन विमान से त्वचा का एक टुकड़ा लेकर बमुश्किल हवाई क्षेत्र में पहुंचे। युद्ध के अंत तक, वसीली 4थी जीआईएपी (पूर्व में 13वीं आईएपी) की पहली टीम से एकमात्र पायलट थे जो सेवा में बने रहे।
युद्ध के दौरान, वासिली फेडोरोविच गोलूबेव ने 589 लड़ाकू अभियानों में उड़ान भरी और 39 व्यक्तिगत और समूह जीत हासिल की। चूंकि युद्ध की शुरुआत में 13वीं आईएपी केबीएफ के पायलटों ने जीत को व्यक्तिगत और समूह में विभाजित नहीं किया था, आज इन जीतों का अनुपात स्थापित करना मुश्किल है। अलग-अलग स्रोत अलग-अलग संख्या दर्शाते हैं: 16+23 जीत, 19+20 जीत, और 27+12 जीत।
और यह वह उपकरण है जिस पर ऊपर वर्णित युद्ध के नायक लड़े थे:
जर्मन लड़ाकू Bf.109F
इंजन - DB-601E (1350 hp), गति - 630 किमी/घंटा, उड़ान रेंज - 845 किमी, आयुध - 1x20-मिमी MG-151 एयर तोप, 2x7.9-मिमी MG17 मशीन गन (वॉली वजन 1.47 किग्रा / सेकंड)।
लाभ: उड़ान में स्थिर, नियंत्रण में आसान, कम-कुशल पायलटों के लिए सुलभ। अच्छी क्षैतिज और उत्कृष्ट ऊर्ध्वाधर गतिशीलता। कई जर्मन पायलटों ने इसे मेसर्स के सभी संस्करणों में सबसे सफल माना। युद्ध की शुरुआत के लिए Bf-109F की गति बहुत तेज़ थी (630 किमी/घंटा)। बाहरी ईंधन टैंक के कारण पिछले संस्करण की तुलना में उड़ान सीमा बढ़ा दी गई है।
विमान के आयुध में एक गोला बारूद काउंटर था और ट्रिगर जारी होने पर स्वचालित रूप से पुनः लोड हो जाता था। उत्कृष्ट युद्ध उत्तरजीविता - अच्छी कवच सुरक्षा (बख्तरबंद पीठ, बख्तरबंद ग्लास, संरक्षित टैंक), मजबूत डिजाइन (ऑल-मेटल), लड़ाकू गुणों से समझौता किए बिना क्षतिग्रस्त तंत्र को निष्क्रिय करने की क्षमता। रेडियो स्टेशनों की आवश्यकता है; चमड़े के कुशन के साथ दृष्टि, जो जबरन लैंडिंग के दौरान पायलट को सिर में गंभीर चोट लगने से बचाती है। आपातकालीन रिहाई के साथ कॉकपिट चंदवा; ईंधन टैंक बख्तरबंद पीठ के पीछे स्थित हैं, जिससे गैसोलीन में आग लगने पर पायलट को समय पर कार छोड़ने की अनुमति मिलती है।
नुकसान: सीमित पीछे का दृश्य; लैंडिंग गियर की संकीर्ण व्यवस्था के कारण लैंडिंग पर जम्हाई लेना; उच्च गति पर कम ऊंचाई पर कठिन नियंत्रण; पिछले संस्करण की तुलना में इसकी मारक क्षमता कमजोर हो गई है।
सोवियत लड़ाकू I-16 प्रकार 29
इंजन - एम-63 (930 एचपी), गति - 490 किमी/घंटा, उड़ान सीमा - 440 किमी, आयुध - 1x12.7 मिमी बीएस भारी मशीन गन, 2x7.62 मिमी ShKAS मशीन गन (वॉली वजन 1.38 किग्रा/सेकंड) ), 4 आरएस-82
लाभ: अच्छी क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर गतिशीलता के साथ युद्ध-पूर्व सोवियत लड़ाकू (लेकिन ऊर्ध्वाधर में बीएफ-109 से थोड़ा कम); युद्ध की शुरुआत में इस वर्ग का सबसे लोकप्रिय घरेलू विमान। पायलट एक बख्तरबंद पीठ द्वारा सुरक्षित है।
नुकसान: नियंत्रण में काफी सख्त, केवल मध्यम और उच्च योग्यता वाले पायलटों के लिए उपलब्ध। विशेषकर टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान इसकी स्थिरता कम थी, जिसके कारण दुर्घटना दर में वृद्धि हुई। युद्ध शुरू करने के लिए भी गति कम है; कम जीवित रहने की क्षमता (2-4 हवाई गोले से मारा गया); बख्तरबंद ग्लास या टैंक सुरक्षा नहीं थी; टैंक पायलट के सामने स्थित हैं, और हार की स्थिति में उन्होंने पायलट पर जलता हुआ गैसोलीन डाल दिया। सीमित पीछे का दृश्य; अधिकांश प्रतियों में वॉकी-टॉकी का अभाव था; खुला केबिन.
इक्के की लड़ाई की कहानी कुछ हद तक संशोधित है
वी.एफ. के संस्मरणों का एक प्रसंग। गोलुबेवा
"युद्ध में पंख मजबूत होते हैं" और "दूसरी हवा"
(एम. सोवियत रूस। 1980 और 1984)।
16 नवंबर, 1912 को कामेंका गांव में जन्म, जो अब लेनिनग्राद क्षेत्र का वोल्खोव जिला है। 7वीं कक्षा से स्नातक किया। नवंबर 1933 से अक्टूबर 1935 तक उन्होंने विमान भेदी तोपखाने बैटरी (लेनिनग्राद सैन्य जिला) के जूनियर कमांडर के रूप में लाल सेना में सेवा की। अपनी सेवा समाप्त करने के बाद, उन्होंने डुडरगोफ़ (अब सेंट पीटर्सबर्ग की सीमाओं के भीतर मोजाहिस्काया स्टेशन) ओसोवियाखिम उड़ान और ग्लाइडर स्कूल में प्रवेश किया। उन्होंने एक प्रशिक्षक के रूप में काम किया, फिर वोल्खोव उड़ान और ग्लाइडिंग क्लब के प्रमुख के रूप में काम किया। 1938 में उन्होंने कोकटेबेल (क्रीमिया) गांव में ओसोविखिम हायर फ्लाइट और ग्लाइडर स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने मिनरलनी वोडी शहर के फ्लाइंग क्लब में प्रशिक्षक के रूप में काम किया। अक्टूबर 1939 में उन्होंने येइस्क नेवल एविएशन स्कूल में प्रवेश लिया। अगस्त 1940 से, उन्होंने 13वें सेपरेट फाइटर एविएशन स्क्वाड्रन (IAE) में सेवा की, एक पायलट और वरिष्ठ पायलट (अगस्त से नवंबर 1940 तक) और पैराशूट सेवा के प्रमुख (नवंबर 1940 से जून 1941 तक) थे।
22 जून, 1941 से, लेफ्टिनेंट वी.एफ. गोलूबेव ने उसी 13वीं एविएशन एविएशन फ़्लाइट के पायलट के रूप में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर I-16 पर उड़ान भरी। अक्टूबर 1941 की शुरुआत में, उन्हें दुश्मन के हवाई हमलों से बेड़े और क्रोनस्टेड की रक्षा के लिए हैंको प्रायद्वीप भेजा गया था; नवंबर 1941 में, उन्हें फ्लाइट कमांडर नियुक्त किया गया था। फरवरी 1942 से उन्होंने 13वें IAP KBF (18 जनवरी, 1942 को, 4th गार्ड्स IAP KBF में परिवर्तित) के हिस्से के रूप में लड़ाई लड़ी, मार्च 1942 से - तीसरे स्क्वाड्रन के कमांडर। उन्होंने युद्ध के अंत तक इस रेजिमेंट के साथ सेवा की। उन्होंने I-16, La-5 और La-7 उड़ाए।
जून 1942 तक, गार्ड के 4th गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट (रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट एयर फोर्स के 61 वें फाइटर एविएशन ब्रिगेड) के स्क्वाड्रन कमांडर, कैप्टन वी.एफ. - एक समूह के हिस्से के रूप में (पुरस्कार सूची में 4 व्यक्तिगत और 23 समूह का कहना है) जीत)। 23 अक्टूबर, 1942 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, उन्हें ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार मेडल (नंबर 722) के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था।
मार्च 1943 में, उन्हें उड़ान प्रशिक्षण और हवाई युद्ध के लिए रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट के 4th गार्ड्स IAP का सहायक कमांडर नियुक्त किया गया था। 1943 की गर्मियों में, रेजिमेंट को गोर्की सामूहिक किसानों ("वालेरी चाकलोव") की कीमत पर निर्मित विमान प्राप्त हुए। टेल नंबर "33" वाले ला-5 को गार्ड कैप्टन वी.एफ. गोलूबेव ने उड़ाया था। अगस्त 1943 में, उन्होंने रेजिमेंट की कमान संभाली और लड़ाई में व्यक्तिगत भाग लेना जारी रखा।
9 मई, 1945 तक, रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट गार्ड एयर फोर्स के रेड बैनर उशाकोव एविएशन रेजिमेंट के चौथे गार्ड फाइटर ऑर्डर के कमांडर, लेफ्टिनेंट कर्नल वी.एफ. गोलूबेव ने 546 लड़ाकू मिशन बनाए, 133 हवाई युद्ध किए, जिसमें उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 17 को मार गिराया और 16 दुश्मन विमानों के एक समूह के हिस्से के रूप में (अंतिम पुरस्कार सूची में 16 व्यक्तिगत और 23 समूह जीत का उल्लेख है)। आखिरी उड़ान 8 मई, 1945 को हुई।
युद्ध की समाप्ति के बाद उन्होंने नौसैनिक विमानन में काम करना जारी रखा। मार्च 1946 से, उन्होंने रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट एयर फ़ोर्स के 3rd गार्ड्स IAP की कमान संभाली। दिसंबर 1948 से दिसंबर 1951 तक उन्होंने नौसेना अकादमी के विमानन विभाग में अध्ययन किया। दिसंबर 1951 से, उन्होंने उत्तरी बेड़े वायु सेना के 122वें आईएडी की कमान संभाली। जनवरी 1957 से, एविएशन मेजर जनरल वी.एफ. गोलूबेव वायु रक्षा के लिए काला सागर बेड़े वायु सेना के उप कमांडर रहे हैं। 1960 में उन्हें नौसेना से देश के वायु रक्षा बलों में स्थानांतरित कर दिया गया, जून 1960 में उन्हें 14वीं अलग वायु रक्षा सेना का पहला डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। अक्टूबर 1966 से - देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ के कार्यालय के वारसॉ संधि सदस्य राज्यों की वायु सेना के लिए वायु रक्षा निरीक्षणालय के महानिरीक्षक। अगस्त 1968 से सितंबर 1970 तक - संयुक्त अरब गणराज्य के वायु रक्षा कमांडर के वरिष्ठ सैन्य सलाहकार। जनवरी 1971 से जनवरी 1975 तक - जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी के वायु रक्षा विभाग में वरिष्ठ व्याख्याता। जून 1975 से, एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल वी.एफ. गोलूबेव रिजर्व में थे, और फिर सेवानिवृत्त हो गए। मास्को में रहता था. 17 अप्रैल, 2001 को उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें वेदवेन्स्की कब्रिस्तान में दफनाया गया।
के आदेश से सम्मानित किया गया: लेनिन (03/16/1942, 10/23/1942), रेड बैनर (08/14/1941, 03/14/1944, 07/19/1945, 12/30/1956, 04/29) /1957, 02/22/1968, 08/26/1970 ), देशभक्तिपूर्ण युद्ध 1- प्रथम डिग्री (01/19/1943, 04/06/1985), रेड स्टार (02/26/1953, 02/22/1955) ), "यूएसएसआर सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" तीसरी डिग्री (04/30/1975); पदक, "ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर" चतुर्थ श्रेणी (1943), "ऑर्डर ऑफ मिलिट्री मेरिट टू द यूनाइटेड अरब रिपब्लिक" (1970)।
* * *
वी. एफ. गोलूबेव की प्रसिद्ध हवाई जीतों की सूची:
| तारीख | दुश्मन | विमान दुर्घटना स्थल या हवाई युद्ध | आपका अपना विमान |
| 01.08.1941 | 1 यू-88 (समूह 1/3 में) | वैवारा स्टेशन के दक्षिण में | मैं-16 |
| 06.08.1941 | 2 यू-88 (समूह 2/10 में) | ग्लुबोको झील - कलिश्चे स्टेशन | |
| 09.08.1941 | 1 एफवी-189 (जीआर 1/6 में) | ब्रुम्बेल | |
| 10.08.1941 | 1 यू-88 (समूह 1/6 में) | मोलोस्कोवित्सा के दक्षिण में | |
| 1 मी-109 (समूह 1/6 में) | वाइमरन स्टेशन | ||
| 11.08.1941 | 1 मी-109 (समूह 1/6 में) | श्रेडनी सेलो | |
| 12.08.1941 | 1 मी-109 (समूह 1/6 में) | वाइमरन | |
| 14.10.1941 | 1 यू-88 (युग्मित) | केर्डले | |
| 24.10.1941 | 1 "बुलडॉग" (जोड़े में) | हांको - इंकू | |
| 01.11.1941 | 1 स्पिटफ़ायर (युग्मित) | कोए झील के दक्षिण में | |
| 21.02.1942 | 1 मी-109 (जीआर 1/4 में) | कार्बुसेल | |
| 12.03.1942 | 1 मैं-109 | विस्टाव हवाई क्षेत्र के उत्तर-पूर्व में | |
| 1 मी-109 (जीआर 1/4 में) | दुसेवो | ||
| 19.03.1942 | 1 एक्सई-111 (जीआर 1/8 में) | शाला के पश्चिम | |
| 31.03.1942 | 1 मैं-109 | पोगोस्टे स्टेशन के उत्तर में | |
| 16.05.1942 | 1 मैं-109 | लावरोवो के पश्चिम में | |
| 28.05.1942 | 1 Xe-111 (युग्मित) | ज़ेलेनेट्स द्वीप | |
| 1 मैं-109 | |||
| 29.05.1942 | 1 यू-87 | कोबोन नौसैनिक अड्डा | |
| 1 यू-87 (जीआर 1/4 में) | लिप्का के उत्तर में | ||
| 13.04.1943 | 1 एफवी-190 | बेज़बोट्नो के दक्षिणपूर्व | ला-5 |
| 1 एफवी-190 | प्रोज़ोलोव्स्को दलदल | ||
| 18.04.1943 | 1 "ब्रूस्टर" | लाइटहाउस शेपलेव | |
| 21.04.1943 | 2 फिएट | गोगलैंड द्वीप | |
| 02.06.1943 | 1 एफवी-190 | किर्ककोमनसारी द्वीप | |
| 20.08.1943 | 2 "ब्रूस्टर" | शेपलेव लाइटहाउस के उत्तर में | |
| 08.01.1944 | 1 मी-110 | नया तूफ़ान | |
| 06.02.1944 | 1 मी-110 | नार्वा | |
| 23.02.1944 | 1 मी-110 | टुडुलिन्ना | |
| 05.03.1944 | 1 एफवी-190 | ओमुटी के उत्तर पश्चिम | |
मार गिराए गए कुल विमान - 17 + 16; लड़ाकू उड़ानें - 546; हवाई युद्ध - 133. |
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विभिन्न वर्षों की फोटोग्राफिक सामग्री से:
युद्धकालीन प्रेस सामग्री से:
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जीओलुबेव वासिली फेडोरोविच - रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट की वायु सेना की 61वीं फाइटर एविएशन ब्रिगेड की चौथी गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट के स्क्वाड्रन कमांडर, गार्ड कैप्टन।
16 नवंबर, 1912 को कामेंका गांव, जो अब लेनिनग्राद क्षेत्र का वोल्खोव जिला है, में एक किसान परिवार में पैदा हुए। रूसी. 7वीं कक्षा से स्नातक किया।
1933-1935 में, उन्होंने लाल सेना में एक स्वयंसेवक के रूप में, लेनिनग्राद सैन्य जिले की 111वीं वायु सेना वायु रेजिमेंट की विमान-रोधी तोपखाने बैटरी के जूनियर कमांडर के रूप में कार्य किया। सेवा के बाद, उन्होंने ओसोवियाखिम के डुडरहोफ़ उड़ान और ग्लाइडर स्कूल में प्रवेश लिया। उन्होंने एक प्रशिक्षक के रूप में और फिर वोल्खोव उड़ान और ग्लाइडिंग क्लब के प्रमुख के रूप में काम किया। 1938 में उन्होंने कोकटेबेल (क्रीमिया) में ओसोविखिम हायर फ़्लाइट और ग्लाइडर स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने मिनरलनी वोडी शहर में फ्लाइंग क्लब में प्रशिक्षक के रूप में काम किया और दृढ़ता से एक सैन्य एविएटर बनने का फैसला किया। 1939 में, वासिली गोलुबेव ने येइस्क नेवल एविएशन स्कूल में (तुरंत तीसरे वर्ष में) प्रवेश किया। कॉलेज से स्नातक होने के बाद, उन्हें रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट में भेजा गया। उन्होंने अगस्त 1940 में 13वें अलग विमानन स्क्वाड्रन में सेवा शुरू की: जूनियर पायलट, नवंबर 1940 से - पैराशूट सेवा के प्रशिक्षक, जून 1941 से - प्रशिक्षक।
उन्होंने 22 जून, 1941 को भोर में अपनी पहली लड़ाकू उड़ान भरी और 28 जून को ही उन्होंने अपनी पहली जीत हासिल कर ली: उन्होंने I-16 में दुश्मन जंकर्स को मार गिराया। अगस्त तक उनके पास 100 से अधिक लड़ाकू अभियान थे। अक्टूबर की शुरुआत में, छह पायलटों में से गोलूबेव को फिनिश और जर्मन विमानों के छापे से बेड़े और क्रोनस्टेड की रक्षा के लिए हैंको प्रायद्वीप भेजा गया था। इस कठिन समय में वह कम्युनिस्ट पार्टी में शामिल हो गये।
अक्टूबर 1941 में, वह 13वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट में स्थानांतरित हो गए, बाद में 4थी गार्ड्स रेजिमेंट में, और नवंबर में फ्लाइट कमांडर बन गए। इस रेजिमेंट के हिस्से के रूप में, वह एक साधारण पायलट से लेकर एक रेजिमेंट कमांडर तक, अंतिम दिन तक पूरे युद्ध से गुजरे और रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट वायु सेना के सभी ऑपरेशनों में भाग लिया। गोलूबेव रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट वायु सेना के सबसे सफल लड़ाकू पायलटों में से एक हैं।
जनवरी 1942 में, वसीली गोलूबेव को तीसरे स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया। उस क्षण से, वह अपने स्वयं के सामरिक विचारों को लागू कर सकता था और एक नेता के रूप में अपनी प्रतिभा का प्रदर्शन कर सकता था। जल्द ही उनका स्क्वाड्रन रेजिमेंट में सर्वश्रेष्ठ बन गया। मार्च 1942 में, रेजिमेंट एक गार्ड रेजिमेंट बन गई। 1942 की गर्मियों में, तीन स्क्वाड्रन पायलटों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि के लिए नामांकित किया गया था। यह स्वयं कमांडर, उसका कमिश्नर और डिप्टी स्क्वाड्रन कमांडर है
जून 1942 तक, कैप्टन वी.एफ. गोलूबेव 339 सफल युद्ध अभियान बनाये। 61वें हवाई युद्ध में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 4 और समूह में 23 विमानों को मार गिराया।
यू 23 अक्टूबर, 1942 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के आदेश से, 4थ गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट के स्क्वाड्रन कमांडर, कैप्टन को ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। पदक (नंबर 722)।
मार्च 1943 में, वी.एफ. गोलूबेव को उड़ान प्रशिक्षण और हवाई युद्ध के लिए 4th गार्ड्स फाइटर रेजिमेंट का सहायक कमांडर नियुक्त किया गया था। जनवरी 1943 में, रेजिमेंट को नया विमान - ला-5 प्राप्त हुआ। बाल्टिक ऐस का स्कोर लगातार बढ़ने लगा। 1943 की गर्मियों में, रेजिमेंट के सर्वश्रेष्ठ पायलटों को व्यक्तिगत विमान प्राप्त हुए। गोर्की सामूहिक किसानों की कीमत पर एक ला-5 स्क्वाड्रन बनाया गया था। अगस्त 1943 में, वी.एफ. गोलूबेव ने रेजिमेंट की कमान संभाली और, सबसे सफल पायलटों में से एक के रूप में, उन्हें ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर, चौथी डिग्री से सम्मानित किया गया। कई अन्य कमांडरों के विपरीत, वह नियमित रूप से युद्ध अभियानों पर निकलते रहे। उन्होंने अपनी आखिरी लड़ाई नए ला-7 फाइटर पर बिताई।
28 जून, 1944 को उन्होंने अपनी आखिरी जीत हासिल की। वासिली गोलुबेव ने गार्ड लेफ्टिनेंट कर्नल, 4थ गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट के कमांडर के रूप में युद्ध समाप्त किया, उन्हें सैन्य सेवाओं के लिए ऑर्डर ऑफ उशाकोव, 2 डिग्री से सम्मानित किया गया।
मई 1945 तक, वी.एफ. गोलूबेव ने 589 सफल लड़ाकू अभियान चलाए और 133 हवाई युद्धों में भाग लेते हुए, 39 दुश्मन विमानों (आधिकारिक तौर पर) को नष्ट कर दिया - 16 व्यक्तिगत रूप से और 23 एक समूह में।
युद्ध के बाद, बहादुर लड़ाकू पायलट ने नौसेना विमानन में सेवा जारी रखी। मार्च 1946 से, उन्होंने चौथी नौसेना वायु सेना (बाल्टिक) की तीसरी गार्ड फाइटर एविएशन रेजिमेंट की कमान संभाली। 1951 में उन्होंने के.ई. नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। वोरोशिलोव। दिसंबर 1951 से, उन्होंने उत्तरी बेड़े वायु सेना के 122वें फाइटर एविएशन डिवीजन की कमान संभाली। एविएशन के मेजर जनरल (3.08.1953)। जनवरी 1957 से - वायु रक्षा के लिए काला सागर बेड़े वायु सेना के उप कमांडर।
1960 में वी.एफ. गोलूबेव को नौसेना से देश के वायु रक्षा बलों में स्थानांतरित कर दिया गया और जून 1960 में उन्हें 14वीं पृथक वायु रक्षा सेना का पहला डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। अक्टूबर 1966 से - देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ के कार्यालय के वारसॉ संधि सदस्य राज्यों की वायु सेना के लिए वायु रक्षा निरीक्षणालय के महानिरीक्षक। फिर अगस्त 1968 - सितंबर 1970 में संयुक्त अरब गणराज्य के वायु रक्षा कमांडर के वरिष्ठ सैन्य सलाहकार के रूप में एक लंबी विदेशी नियुक्ति हुई। जनवरी 1971 से जनवरी 1975 तक वी.एफ. गोलूबेव जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी के वायु रक्षा विभाग में एक वरिष्ठ व्याख्याता हैं। अपने पीएच.डी. शोध प्रबंध का बचाव किया।
जून 1975 से, एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल वी.एफ. गोलूबेव। - रिजर्व में, और फिर सेवानिवृत्त। अच्छे आराम पर रहते हुए भी उन्होंने सक्रिय रूप से काम करना जारी रखा। उन्होंने युवाओं से मुलाकात की और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान विमान चालकों के कारनामों के बारे में बात की। हाल ही में मुझे साहित्यिक रचनात्मकता में रुचि रही है। उन्होंने 11 पुस्तकें प्रकाशित कीं। मेरे पास अगली किताब पर काम ख़त्म करने का समय नहीं था।
मास्को में रहता था. 17 अप्रैल 2001 को निधन हो गया। उन्हें मॉस्को में वेदवेन्स्की कब्रिस्तान (खंड 1) में दफनाया गया था।
लेनिनग्राद क्षेत्र के वोल्खोव जिले के सियास्त्रॉय गांव के मानद नागरिक।
एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल (05/07/1966)। लेनिन के 2 आदेश (03/16/42, 10/23/42), 7 आदेश लाल बैनर (08/14/41, 03/14/44, 07/19/45, 12/30/56) से सम्मानित किया गया। 04/29/57, 02/22/68, 08/26/70), 2 आदेश देशभक्ति युद्ध, 1 डिग्री (01/19/43, 04/06/85), रेड स्टार के 2 आदेश (02/26) /53, 02/22/55), आदेश "यूएसएसआर सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" तीसरी डिग्री (04/30/75), पदक, ग्रेट ब्रिटेन के सर्वोच्च सैन्य आदेश - "ब्रिटिश साम्राज्य का आदेश" चतुर्थ श्रेणी (1943) और मिस्र - "संयुक्त अरब गणराज्य में सैन्य सेवाओं के लिए" (1970)।
उनका नाम क्रोनस्टेड शहर में वॉक ऑफ फ़ेम पर स्थापित बाल्टिक फ्लीट के नौसैनिक विमानन रेजिमेंट के सोवियत संघ के नायकों के नाम के साथ एक स्मारक पट्टिका पर अमर है। मॉस्को में, जिस घर में हीरो रहता था, उस पर एक स्मारक पट्टिका लगाई गई थी।
निबंध:
युद्ध की पाठशाला. एम., 1947
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नायक
गोलूबेव वसीली फेडोरोविच
वासिली फेडोरोविच गोलूबेव का जन्म 16 नवंबर, 1912 को कामेंका (अब लेनिनग्राद क्षेत्र का वोल्खोवस्की जिला) गांव में हुआ था।
1933-1935 में उन्होंने लाल सेना में स्वयंसेवक के रूप में कार्य किया। येइस्क नेवल एविएशन स्कूल से स्नातक किया। कॉलेज से स्नातक होने के बाद, उन्हें रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट में भेजा गया। 13वें अलग विमानन स्क्वाड्रन में सेवा शुरू की।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध
वी.एफ. का पहला लड़ाकू मिशन। गोलूबेव ने 22 जून, 1941 को प्रतिबद्ध किया। अगस्त 1941 तक, उन्होंने 100 से अधिक लड़ाकू अभियानों में उड़ान भरी थी। अक्टूबर 1941 की शुरुआत में, वी.एफ. छह पायलटों में से गोलूबेव को फिनिश और जर्मन विमानों के छापे से बेड़े और क्रोनस्टेड की रक्षा के लिए हैंको प्रायद्वीप भेजा गया था।
अक्टूबर 1941 में, वह 13वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट में स्थानांतरित हो गए, बाद में 4थी जीवीआईएपी में। इस रेजिमेंट के हिस्से के रूप में, वह एक साधारण पायलट से लेकर एक रेजिमेंट कमांडर तक, पूरे युद्ध से लेकर अंतिम दिन तक चले। वी.एफ. गोलूबेव रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट वायु सेना के सबसे सफल लड़ाकू पायलटों में से एक हैं।
जनवरी 1942 में उन्हें तीसरे स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया। उस क्षण से, वह अपने स्वयं के सामरिक विचारों को लागू कर सकता था।
12 मार्च, 1942 को, I-16 विमान में अकेले, उन्होंने जर्मन मेसर्सचमिटबीएफ .109 लड़ाकू विमानों की एक जोड़ी के खिलाफ लड़ाई लड़ी, जिसके परिणामस्वरूप दोनों जर्मन जल्द ही मार गिराए गए।
1943 की शुरुआत में, रेजिमेंट को नए ला-5 विमान मिलने शुरू हुए। फिर भी, 6 I-16 विमान रेजिमेंट में बने रहे, जिन पर वे कभी-कभी टोही के लिए उड़ान भरते थे। दिसंबर 1942 में, लूफ़्टवाफे़ लड़ाकू स्क्वाड्रन "जगदगेस्च्वाडर 54" को Fw -190A 4 विमान प्राप्त हुआ। जनवरी 1943 में, वी.एफ. I-16 पर उड़ रहे गोलूबेव ने JG 54 से दो Fw -190A 4 को मार गिराया।
कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान वी.एफ. गोलूबेव ने 589 लड़ाकू अभियान चलाए और व्यक्तिगत रूप से 39 और समूह में 12 दुश्मन विमानों को मार गिराया।
युद्धोत्तर काल
युद्ध के बाद वी.एफ. गोलूबेव ने हवा में कई जेट मशीनों में महारत हासिल करते हुए अपनी सेवा जारी रखी।
लड़ाकू पायलट जी.डी. कोस्टिलेव, डी.एम. तातारेंको, वी.एफ. गोलूबेव, ए.जी. विमान में बटुरिन
23 अक्टूबर, 1942 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के फरमान से, गार्ड के 4th गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट के स्क्वाड्रन कमांडर, कैप्टन वी.एफ. गोलूबेव को ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार मेडल के साथ हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन की उपाधि से सम्मानित किया गया।
1951 में उन्होंने नौसेना अकादमी के कमांड विभाग से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। फिर उन्हें उत्तरी बेड़े वायु सेना के वायु प्रभाग का कमांडर नियुक्त किया गया।
1968-1970 में वी.एफ. गोलूबेव मिस्र की वायु रक्षा के वरिष्ठ सलाहकार हैं।
1971 से - जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी में वरिष्ठ व्याख्याता।
1976 में रिजर्व से इस्तीफा दे दिया। अपने जीवन के अंतिम वर्षों में उन्हें साहित्यिक रचनात्मकता का शौक था, उन्होंने 11 पुस्तकें प्रकाशित कीं।
पुरस्कार
यूएसएसआर पुरस्कार:
सोवियत संघ के हीरो का पदक "गोल्ड स्टार" (नंबर 722, 10/23/1942),
- लेनिन के 2 आदेश (03/16/1942, 10/23/1942),
- रेड बैनर के 7 आदेश (08/14/1941, 03/14/1944, 07/19/1945, 12/30/1956, 04/29/1957, 02/22/1968, 08/26/1970) ,
- देशभक्तिपूर्ण युद्ध के 2 आदेश, पहली डिग्री (01/19/1943, 04/06/1985),
- रेड स्टार के 2 आदेश (02/26/1953, 02/22/1955),
- आदेश "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए", तीसरी डिग्री (04/30/1975),
- ज़ुकोव पदक,
- पदक "सैन्य योग्यता के लिए" (1947),
- पदक “सैन्य वीरता के लिए।” व्लादिमीर इलिच लेनिन के जन्म की 100वीं वर्षगांठ की स्मृति में",
- पदक "लेनिनग्राद की रक्षा के लिए",
- पदक "1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में जर्मनी पर जीत के लिए",
- वर्षगांठ पदक "1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में विजय के बीस वर्ष",
- वर्षगांठ पदक "1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में विजय के तीस वर्ष",
- वर्षगांठ पदक "1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में विजय के चालीस वर्ष",
- पदक "महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध 1941-1945 में विजय के 50 वर्ष",
- वर्षगांठ पदक "रूसी नौसेना के 300 वर्ष",
- पदक "मास्को की 850वीं वर्षगांठ की स्मृति में",
- पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के वयोवृद्ध",
- वर्षगांठ पदक "सोवियत सेना और नौसेना के 30 वर्ष",
- वर्षगांठ पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के 40 वर्ष",
- वर्षगांठ पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के 50 वर्ष",
- वर्षगांठ पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के 60 वर्ष",
- वर्षगांठ पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के 70 वर्ष",
- पदक "लेनिनग्राद की 250वीं वर्षगांठ की स्मृति में।"
विदेशी पुरस्कार:
ब्रिटिश साम्राज्य का आदेश, चतुर्थ श्रेणी (ग्रेट ब्रिटेन, 1943),
- सैन्य योग्यता पदक (मिस्र), 1970).
