24η αερομεταφερόμενη ταξιαρχία το 1943. Αερομεταφερόμενη επιχείρηση Δνείπερου. Η μοίρα της ομάδας Art. Υπολοχαγός Tkachev

Από την ιστορία των Σοβιετικών Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων: «Τη νύχτα της 25ης Σεπτεμβρίου 1943, μεταφορικά αεροσκάφη με στρατεύματα απογειώθηκαν από αεροδρόμια πρώτης γραμμής και κατευθύνθηκαν προς την περιοχή της καμπής Bukrinskaya του Δνείπερου πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Έτσι ξεκίνησε η αερομεταφερόμενη επιχείρηση του Δνείπερου, κατά την οποία οι Σοβιετικοί αλεξιπτωτιστές επέδειξαν τεράστιο ηρωισμό, θάρρος και επιμονή. Το αρχηγείο της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης αποφάσισε να χρησιμοποιήσει αερομεταφερόμενη επίθεση ως μέρος του σώματος, το οποίο περιλάμβανε την 1η, 3η και 5η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία Φρουρών.

Τα Κεντρικά Αρχεία του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ διατήρησαν το σχέδιο για την αερομεταφερόμενη επιχείρηση του Δνείπερου, που αναπτύχθηκε από το αρχηγείο των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Εδώ είναι μερικά αποσπάσματα από αυτό? Μετά την προσγείωση, η αερομεταφερόμενη επίθεση καταλαμβάνει τις γραμμές - Lipovy Bor, Makedony, Stepantsy με στόχο να εμποδίσει τον εχθρό να διαρρεύσει στη δυτική όχθη του Δνείπερου στον τομέα Kanev, Traktomirov, το μήκος του μετώπου άμυνας προσγείωσης είναι 30 km , το βάθος είναι 15-20 χλμ.

Η διάρκεια των ανεξάρτητων πολεμικών επιχειρήσεων στο πίσω μέρος είναι 2-3 ημέρες. Η συνολική δύναμη της αποβατικής δύναμης ήταν περίπου 10 χιλιάδες άτομα.Η δύναμη προσγείωσης ανατέθηκε στην αεροπορία μεγάλης εμβέλειας.Η αρχική περιοχή προσγείωσης ήταν αεροδρόμια στην περιοχή Lebedin. Smorodino, Bogodukhov, που βρίσκεται 180-200 km από την περιοχή απελευθέρωσης.

Επικεφαλής τους ήταν τα πληρώματα του 101ου Συντάγματος ADD, με διοικητή τον Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης, συνταγματάρχη V. Grizodubova. Δύο ώρες αργότερα, αεροπλάνα που μετέφεραν αλεξιπτωτιστές της 5ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας Φρουρών απογειώθηκαν. Περίπου 5 χιλιάδες άτομα και 660 κοντέινερ αλεξίπτωτων με πυρομαχικά και τρόφιμα πετάχτηκαν πίσω από την πρώτη γραμμή. Ούτε ο διοικητής ούτε οι βαθμολογικοί στρατιώτες γνώριζαν ότι ο εχθρός είχε συγκεντρώσει ισχυρές εφεδρείες που αποτελούνταν από τέσσερις μεραρχίες στις περιοχές που είχαν προγραμματιστεί για την πτώση.

Η αεροπορία πρώτης γραμμής μας δεν κατέστειλε τη φασιστική αεράμυνα και τα πληρώματα αναγκάστηκαν να αυξήσουν το καθορισμένο ύψος και ταχύτητα πτήσης και έχασαν τον προσανατολισμό τους. Αυτό οδήγησε στη διασπορά της δύναμης προσγείωσης σε σχεδόν 90 χιλιόμετρα από το Rzhishchev στο Cherkassy.

Δεν μπορούσαν να γνωρίζουν ότι ένας από τους πρώτους που θα καταρριφθεί θα ήταν το αεροπλάνο στο οποίο βρισκόταν ο έλεγχος της 3ης ταξιαρχίας, με επικεφαλής τον συνταγματάρχη φρουρών P.I. Krasovsky. Η απόβαση των στρατευμάτων σταμάτησε.

Η αερομεταφερόμενη επιχείρηση του Δνείπερου σχεδιάστηκε με στόχο να βοηθήσει τα στρατεύματα του Μετώπου Voronezh να διασχίσουν τον Δνείπερο. Για την πραγματοποίηση της επιχείρησης συμμετείχαν η 1η, 3η και 5η ξεχωριστές αερομεταφερόμενες ταξιαρχίες, ενωμένες σε αερομεταφερόμενο σώμα (διοικητής του υποδιοικητή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, Υποστράτηγος I.I. Zatevakhin). Το σώμα αποτελούνταν από περίπου 10 χιλιάδες αλεξιπτωτιστές. Για την προσγείωση, 180 αεροσκάφη Li-2 και 35 ανεμόπτερα A-7 και G-11 διατέθηκαν από την αεροπορία μεγάλης εμβέλειας. Η 3η και η 5η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία Φρουρών προσγειώθηκαν απευθείας. Συνολικά, το βράδυ της 25ης Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκαν 298 εξόδους από όλα τα αεροδρόμια αντί για 500 προγραμματισμένες και ρίφθηκαν 4.575 αλεξιπτωτιστές και 666 δέματα πυρομαχικών.

Λόγω της εσφαλμένης κατανομής του εξοπλισμού επικοινωνίας και των χειριστών ασυρμάτου μεταξύ των αεροσκαφών, μέχρι το πρωί της 25ης Σεπτεμβρίου δεν υπήρχε επικοινωνία με τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα. Δεν υπήρξε επικοινωνία τις επόμενες μέρες, μέχρι τις 6 Οκτωβρίου. Για το λόγο αυτό χρειάστηκε να σταματήσουν περαιτέρω προσγειώσεις και οι υπόλοιπες μη προσγειωμένες μονάδες της 1ης Αερομεταφερόμενης Μεραρχίας και οι μονάδες της 5ης Αερομεταφερόμενης Μεραρχίας επέστρεψαν στις μόνιμες περιοχές βάσης τους».

ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΥΠΟ ΦΩΤΙΑ

Πρόεδρος του Συμβουλίου Βετεράνων του 3ου VDB

Pyotr Nikolaevich Nezhivenko, συνταξιούχος συνταγματάρχης:

«Τον Απρίλιο του 1943, με έστειλαν στην 3η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία Φρουρών, η οποία σχηματιζόταν στην πόλη Fryazin, στην περιοχή της Μόσχας. Τοποθετήθηκα στο 1ο Τάγμα Αλεξιπτωτιστών, στον λόχο PTR (αντιαρματικό τυφέκιο), στη θέση του διοικητή πληρώματος - πυροβόλο όπλων PTR.

Τον Ιούλιο του 1943, απονεμήθηκε στην ταξιαρχία μας το έμβλημα της μάχιμης φρουράς και σε όλο το προσωπικό απονεμήθηκαν κονκάρδες «Φρουρά». Προς τιμήν αυτού του γεγονότος, πραγματοποιήθηκαν στρατιωτικοί αθλητικοί αγώνες, κατά τους οποίους κατέλαβα την πρώτη θέση στην λωρίδα επίθεσης και ο διοικητής της ταξιαρχίας φρουράς, συνταγματάρχης V.K. Ο Γκοντσάροφ διέταξε να με διορίσει ως διοικητή διμοιρίας και στη συνέχεια έγινα αναπληρωτής διοικητής διμοιρίας. Από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο του 1943, το προσωπικό της ταξιαρχίας, μέσω επίμονης και εντατικής μελέτης, κατέκτησε επιτυχώς την πλήρη πορεία της αερομεταφερόμενης εκπαίδευσης και, μετά από έλεγχο επιθεώρησης τον Αύγουστο (όλη η ταξιαρχία αλεξίπτωτο για να εκτελέσει καθήκοντα μαχητικής εκπαίδευσης), ήταν έτοιμο να διεξαγάγει πολεμικές επιχειρήσεις πίσω από τις γραμμές του εχθρού. Και ήρθε μια τέτοια ώρα. Στις 21 Σεπτεμβρίου 1943, σε συναγερμό μάχης, συσκευάσαμε τα αλεξίπτωτά μας (μόνο ένα κύριο και δεν πήραμε ένα εφεδρικό προς τα πίσω) σε σακούλες PDMM (αλεξίπτωτο προσγείωσης soft bag), συσκευασμένα τουφέκια PTR, πυρομαχικά για αυτά, χειροβομβίδες, σφαίρες, φυσίγγια για πολυβόλα PPSh, PPS και κατά μήκος του πράσινου δρόμου μας πήγαν με ένα τρένο στο αεροδρόμιο Lebedinsky στην περιοχή Sumy.

Εδώ, τη νύχτα της 25ης Σεπτεμβρίου 1943, το 101ο Σύνταγμα Αεροπορίας Φρουρών του ADD υπό τη διοίκηση του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης Η συνταγματάρχης Βαλεντίνα Γκριζοντούμποβα σήκωσε την ταξιαρχία μας στον αέρα και κατευθύνθηκε προς την στροφή Bukrinskaya του Δνείπερου, πίσω από τις γραμμές του εχθρού. Η επιχείρηση αυτή πραγματοποιήθηκε με απόφαση του Αρχηγείου της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης στο Μέτωπο Voronezh. Μας δόθηκε το καθήκον να βοηθήσουμε τα στρατεύματά του να καταλάβουν και να κρατήσουν ένα προγεφύρωμα στη δεξιά όχθη του Δνείπερου στην περιοχή Velikiy Bukrin και έτσι να διευκολύνουμε την απελευθέρωση του Κιέβου. «...χρειάστηκε να πηδήξουμε από τα 2000 μέτρα και με μεγάλη ταχύτητα, γεγονός που οδήγησε στο γεγονός ότι η ομάδα προσγείωσης μας ήταν διασκορπισμένη σε 100 χιλιόμετρα - από το Rzhishchev στο Cherkassy, ​​και τις πρώτες ημέρες αναγκαστήκαμε να δράσουμε σε μικρά ομάδες 20-40 ατόμων.

Ο καπετάνιος Νικολάι Σαποζνίκοφ πετούσε στο αεροπλάνο στο οποίο βρισκόταν το αρχηγείο της ταξιαρχίας. Ένα πανό φρουρών ήταν σφιχτά τυλιγμένο γύρω από το στήθος του κάτω από το χιτώνα του. Πάνω από τον Δνείπερο, το αεροπλάνο υπέστη ζημιές από αντιαεροπορικά πυρά των Ναζί και έγινε ανεξέλεγκτο. «Εγκατέλειψε το αεροπλάνο», διέταξε ο διοικητής της ταξιαρχίας...

Στον αέρα, δύο σφαίρες τρύπησαν το σώμα του σημαιοφόρου...»

Στη συνέχεια, ο καπετάνιος Sapozhnikov διασώθηκε από ντόπιους, το πανό σε κουτί ψευδαργύρου θάφτηκε από τον έφηβο Anatoly Gonenko και επέστρεψε στη διοίκηση. Ο Sapozhnikov τιμήθηκε με το Τάγμα του Πατριωτικού Πολέμου, 1ου βαθμού. Μετά τον πόλεμο, βραβεύτηκε και ο Anatoly Gonenko.

ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΗΣ ΚΟΜΠΡΙΓΚ

Από την ιστορία του λοχία S.F. Οδηγοί:

«Η ομίχλη άρχισε να διαλύεται γρήγορα και όλοι παρατήρησαν ταυτόχρονα τη φιγούρα ενός άνδρα να αναβοσβήνει στους θάμνους. Υπήρχαν ακόμη πολλοί μόνοι αλεξιπτωτιστές και ομάδες αλεξιπτωτιστών που περιφέρονταν στα δάση. Και σε ένα μικρό φιλόξενο ξέφωτο βλέπουμε μια ομάδα ανθρώπων. Ούτε Γερμανοί, ούτε αστυνομικοί. Η στολή μας... Και αυτόν αναγνώρισα πρώτος - τον διοικητή της τρίτης ταξιαρχίας φρουράς μας, συνταγματάρχη Βασίλι Κωνσταντίνοβιτς Γκοντσάροφ. Ένας άντρας στάθηκε δίπλα του με ένα τουφέκι. Για κάθε ενδεχόμενο, έδωσα την εντολή: «Ψηλά τα χέρια!» Ο διοικητής της ταξιαρχίας με αναγνώρισε, όρμησε προς το μέρος μου, φώναξε: «Αφήστε με ήσυχο, λοχία Γκουίντα». Με αγκάλιασε, δάκρυα στα μάτια του, το ένα χέρι σε μια σφεντόνα. Βυθίστηκε στο έδαφος και ζήτησε να του πει τι, πού και πώς. Άκουγα προσεκτικά για μισή ώρα. Οι άνθρωποί μας φύλαγαν ολόκληρο το ξέφωτο, εκεί η εξαντλημένη νοσοκόμα μας ήταν ακόμα ξαπλωμένη στο γρασίδι... Η δύναμή της την είχε αφήσει, δεν μπορούσε καν να κλάψει - μουρμούρισε απλώς: «Δόξα τω Θεώ, δική μας». Ο καθένας στην ομάδα του είχε έναν ή δύο γύρους. Η κοπέλα είχε δεμένη στο στήθος της μια χειροβομβίδα F-1, μια για όλους, για κάθε ενδεχόμενο.

Ο συνταγματάρχης ζήτησε τουλάχιστον κάτι για να ταΐσει αυτόν και τους συντρόφους του. Είχαμε κάτι - βραστό καλαμπόκι, ωμά παντζάρια και ένα κομμάτι κρέας αλόγου. Έδωσα ένα κομμάτι ζάχαρη στην αδερφή μου και το κράτησα για τους τραυματίες που βρίσκονταν στο παρτιζάνικο νοσοκομείο στο βάλτο του Irdyn. Και τότε ένας έφιππος αστυνομικός έτρεξε κατά πάνω μας... Σε δύο σακούλες υπήρχε φρέσκο ​​ψωμί και λαρδί, φεγγαρόλουτρο σε μεγάλα μπουκάλια σαν ένα τέταρτο και ένα βάζο μέλι. Ταΐσαν τους πάντες, δεν ξέχασαν τον εαυτό τους, αλλά δεν άγγιξαν το μέλι, ακόμη και ο γιατρός αρνήθηκε - για τους τραυματίες, το μέλι είναι βάλσαμο για τις πληγές τους και για τα βάσανα στους βάλτους...

Μετά, με τα παιδιά από τη διμοιρία του διοικητή, καθάρισαν τον συνταγματάρχη - του έκοψαν τα μαλλιά, τον ξύρισαν και του έδωσαν ένα σετ γερμανικά μεταξωτά εσώρουχα. Πλύθηκε στους θάμνους σε ένα βαρέλι (το νερό ζεστάθηκε, βρήκαν κάποιο είδος σαπουνιού, αντί για πετσέτα - βρύα από ένα δέντρο) - ο συνταγματάρχης άρχισε να μοιάζει με τον διοικητή της ταξιαρχίας μας την άνοιξη και το καλοκαίρι του 43.. Κάποτε, όταν οι σωφρονιστικές δυνάμεις πίεσαν δυνατά την ομάδα του σε μια χαράδρα, κάλυπταν την υποχώρηση Ο Μπίκοφ, ένας στρατιώτης, ονόματι Γιούρι, ήταν όλοι εθελοντής. Είναι ένας πολυβολητής, ένας άνθρωπος των Ουραλίων, ένας γενναίος και αξιόπιστος άνθρωπος. Η ομάδα ξέσπασε και πήγε πολύ μακριά, και ο Γιούρα αντεπιτέθηκε με δύο PPSh και ένα Schmeiser. Τότε οι χειροβομβίδες βρόντηξαν...

...Ο Γιούρι Φεντόροβιτς Μπίκοφ ζει! Ζει στην πόλη Revda, κοντά στο Sverdlovsk. Τον είδα σε μια συνάντηση βετεράνων των ταξιαρχιών μας το 1976 στη Svidovka, στην περιοχή Cherkasy».

Σκηνοθέτης κινηματογράφου, βραβευμένος με βραβείο Λένιν G. N. Chukhrai:

«Εδώ, στο Φρυαζίνο, ετοιμαζόμασταν για νέες μάχες. Ήμουν έμπειρος μαχητής με εκπαίδευση πυρός στο Χάρκοβο και στο Στάλινγκραντ, ένας νεώτερος υπολοχαγός. Εκπαιδεύσαμε νέους αλεξιπτωτιστές, τους μάθαμε να πηδούν με αλεξίπτωτο και να μάχονται σώμα με σώμα. Για την άριστη προετοιμασία του λόχου μου απονεμήθηκε το χρυσό ρολόι του διοικητή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.

...Τα γεγονότα εκείνης της νύχτας είναι ακόμα μπροστά στα μάτια μου. Πριν από αυτό, είχα πολλές δύσκολες στιγμές: τραυματίστηκα δύο φορές, πολέμησα στο Στάλινγκραντ, αλλά ποτέ δεν είχα ζήσει κάτι τέτοιο - πέφτοντας προς τα αστραφτερά μονοπάτια των σφαιρών, τις εκρήξεις οβίδων, μέσα από τις φλόγες των αλεξίπτωτων συντρόφων που έκαιγαν. ο ουρανός, κρεμαστά "φανάρια"

Αποφάσισαν... μαζί με εμένα, να στείλουν στον Δνείπερο για επικοινωνία. Στρώσαμε τρεις μέρες σε ενέδρα... Και εδώ είμαστε με τους δικούς μας ανθρώπους. Εκεί έλαβαν εντολή να αποσύρουν το απόσπασμά τους από την πρώτη γραμμή. Έτσι επιστρέψαμε στη Μόσχα. Πρώτα πήγαμε στο Μαυσωλείο. Ήταν μια γραφική εικόνα. Βρισκόμαστε στην Κόκκινη Πλατεία: κάποιοι φορούν γερμανικά παντελόνια, άλλοι φορούν γερμανικές στολές, κάποιοι φορούν κάτι άλλο». Μου απονεμήθηκε το παράσημο του Ερυθρού Αστέρα, οι σύντροφοί μου έλαβαν το Τάγμα της Δόξας και τα μετάλλια «Για το Θάρρος». Μας... απονεμήθηκαν βραβεία, διαβάσαμε αποσπάσματα από γερμανικά έγγραφα: οι Γερμανοί αριθμούσαν 250 άτομα και ήμασταν περίπου 30 από εμάς. Ήμουν περήφανος...»

Grigory Koifman, Ιερουσαλήμ:

«...και μια σελίδα στο βιβλίο αναμνήσεων του πρόσφατα αποθανόντος συμμετέχοντος στην προσγείωση του παγκοσμίου φήμης σκηνοθέτη Γκριγκόρι Ναούμοβιτς Τσουκράι. Ακόμη και στο θεμελιώδες έργο «Αεροπορικές Δυνάμεις κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο», όλες οι «αιχμηρές γωνίες» που σχετίζονται με την τύχη της δύναμης προσγείωσης εξομαλύνονται «χαριτωμένα». Πήρα τα απομνημονεύματα ενός πιλότου από το σύνταγμα που πραγματοποίησε την προσγείωση, υπάρχει ένα «λάιτ μοτίβο» - «δεν φταίμε εμείς»... Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα στρατεύματά μας προσγειώθηκαν όχι τόσες πολλές αεροπορικές επιθέσεις, αλλά ακόμη και η αποτυχία του η προσγείωση Vyazemsky ωχριά στο φόντο της τραγωδίας των αλεξιπτωτιστών του Δνείπερου».

Από συνέντευξη με τον βετεράνο του 3ου VDB Matvey Tsodikovich Likhterman

G. Koyfman, ερευνητής επιχειρήσεων προσγείωσης:

«Ο Γκριγκόρι Τσουχράι θυμήθηκε ότι το πρωί, πάνω από το αεροδρόμιο, όπου οι αλεξιπτωτιστές προετοιμάζονταν για την πτώση, εμφανίστηκε ένα γερμανικό αεροπλάνο και έριξε φυλλάδια με το ακόλουθο κείμενο: Έτοιμος να ανταποκριθεί στην προσγείωση! Ελα σύντομα!

Απάντηση: Έτσι ήταν. Μας είπαν να μην ενδίδουμε σε προκλήσεις. Καταλαβαίνετε, δεν δώσαμε καν μεγάλη σημασία σε αυτά τα φυλλάδια. Γνωρίζαμε ήδη ότι κανείς δεν θα επέστρεφε ζωντανός από αυτή την απόβαση... Ξέραμε... Και ήμασταν έτοιμοι να πεθάνουμε σαν ένας, αλλά να εκπληρώσουμε το στρατιωτικό μας καθήκον... Είμαστε αλεξιπτωτιστές, αυτό λέει πολλά.

Το βουητό των αεροπλάνων ακούστηκε στον ουρανό. Και μετά άρχισε!!! Εκατοντάδες ίχνη ανέβαιναν. Έγινε φωτεινό σαν μέρα. Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα «φουρνίζονται». Μια φοβερή τραγωδία έγινε πάνω από τα κεφάλια μας... Δεν ξέρω πού να βρω και να βρω τις λέξεις να πω πώς έγινε... Είδαμε όλον αυτόν τον εφιάλτη... Οι ιχνηλάτες των εμπρηστικών σφαιρών τρύπησαν τα αλεξίπτωτα, και οι αλεξίπτωτα, όλα από νάιλον και περκάλι, φούντωσαν αμέσως. Δεκάδες αναμμένοι πυρσοί εμφανίστηκαν αμέσως στον ουρανό. Έτσι πέθαναν χωρίς να προλάβουν να πάρουν τη μάχη στο έδαφος, έτσι κάηκαν οι σύντροφοί μας στον ουρανό... Είδαμε τα πάντα: πώς έπεσαν δύο κατεστραμμένα αεροσκάφη Douglas, από τα οποία δεν είχαν προλάβει ακόμη να πηδήξουν τα μαχητικά. Οι τύποι έπεσαν από τα αεροπλάνα και έπεσαν σαν πέτρες, μη μπορώντας να ανοίξουν το αλεξίπτωτό τους. Διακόσια μέτρα από εμάς, ένα LI-2 έπεσε στο έδαφος. Πήγαμε στο αεροπλάνο, αλλά δεν υπήρχαν επιζώντες εκεί. Αρκετοί ακόμη επιζώντες από θαύμα αλεξιπτωτιστές ήρθαν κοντά μας αυτή τη φοβερή νύχτα. Όλος ο χώρος γύρω μας ήταν καλυμμένος με λευκές κηλίδες αλεξίπτωτων. Και πτώματα, πτώματα, πτώματα: σκοτωμένοι, καμένοι, τρακαρισμένοι αλεξιπτωτιστές... Και μια ώρα αργότερα άρχισε μια ολική επιδρομή. ΣΕ Οι Γερμανοί συμμετείχαν στην επιδρομή εναντίον μας, με τανκς και αυτοκινούμενα πυροβόλα. Στη συνέχεια: «Βλασοβίτες», ντόπιοι αστυνομικοί και στρατιώτες της Λεγεώνας του Τουρκεστάν. Το ξέρω σίγουρα, έχουμε δει ποιον σκοτώνουμε και ποιος μας σκοτώνει...

Εκεί, πέρα ​​από τον Δνείπερο,
στην έκταση Bukrinsky
Περπατώντας ειρηνικά
αεράκι της στέπας...
Υπάρχει κοντά στο Τσερκάσι
ιερός τόπος -
Μνημείο Πεσόντων
στο χωριό Σβίντοβοκ.

Στην ιστορία του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις που οι άνθρωποι αργότερα προτιμούν να μην θυμούνται· είναι γνωστές μόνο στους ίδιους τους συμμετέχοντες και στους ερευνητές. Ένας φίλος μου είπε για αυτό όταν εκείνος και εγώ επιστρέφαμε από ένα ρολόι μνήμης στην περιοχή του Νόβγκοροντ, μόνο που τώρα καταφέραμε να συλλέξουμε το υλικό και να σας το φέρουμε.
Όπως γνωρίζετε, τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα δημιουργήθηκαν για πρώτη φορά στον κόσμο το 1930.
Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ετών του πολέμου, υπήρξαν μόνο δύο μεγάλες αερομεταφερόμενες επιχειρήσεις (και ένα σωρό μικρές επιχειρήσεις εδάφους), ίσως θυμάστε μία, ονομαζόταν «Αεροπορική Επιχείρηση Vyazma», που πραγματοποιήθηκε το 1942 και τελείωσε ανεπιτυχώς. Αλλά δεν έχετε ακούσει σχεδόν για το δεύτερο, δεν είναι ότι το κρύβουν, απλώς δεν το διαφημίζουν λόγω της επανειλημμένης αποτυχίας της προσγείωσης.

Στα τέλη Αυγούστου 1943 ξεκίνησε η μάχη για τον Δνείπερο, στόχος της ήταν η απελευθέρωση της Αριστερής Όχθης της Ουκρανίας και μιας από τις μεγαλύτερες πόλεις της ΕΣΣΔ, το Κίεβο. Όπως γνωρίζετε, τα στρατεύματά μας έδωσαν πεισματικές και σκληρές μάχες για προγεφυρώματα στο δυτική όχθη του Δνείπερου.
Προκειμένου να διευκολυνθεί η διέλευση του Δνείπερου στο Μέτωπο του Βορονέζ, το Αρχηγείο της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης αποφάσισε να πραγματοποιήσει μια επιχείρηση ρίψης στρατευμάτων πίσω από τις εχθρικές γραμμές (οδηγία με ημερομηνία 17 Σεπτεμβρίου 1943), σύμφωνα με το σχέδιο επιχείρησης, την παραμονή κατά τη διάβαση του Δνείπερου, μια αερομεταφερόμενη προσγείωση επρόκειτο να ρίξει μέσα σε δύο νύχτες στην καμπή Bukrinskaya (την περιοχή των χωριών Velikiy Bukrin και Maly Bukrin, στην περιοχή του Κιέβου), να καταλάβει ένα προγεφύρωμα, να αποκόψει τον κύριο γραμμές επικοινωνίας που οδηγούν στον Δνείπερο και εμποδίζουν τα εχθρικά αποθέματα να πλησιάσουν τη δυτική όχθη του Δνείπερου, διασφαλίζοντας έτσι την επιτυχή διεξαγωγή της μάχης για την επέκταση των προγεφυρωμάτων στον Δνείπερο στην περιοχή του Velikiy Bukrin.
Ενώ όμως γίνονταν οι προετοιμασίες για την επιχείρηση, τα σοβιετικά στρατεύματα της 3ης Στρατιάς Φρουρών είχαν ήδη διασχίσει τον Δνείπερο κοντά στο Βελίκι Μπουκρίν τη νύχτα της 22ας Σεπτεμβρίου 1943. Το σχέδιο λειτουργίας (το οποίο εγκρίθηκε από τον Zhukov στις 19 Σεπτεμβρίου 1943) δεν άλλαξε ( πρώτο κουδούνι), έτσι, η προσγείωση έλαβε ένα καθαρά αμυντικό καθήκον - να αποτρέψει τις ενισχύσεις του εχθρού να φτάσουν στο προγεφύρωμα.
Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, η επιχείρηση προέβλεπε τη συμμετοχή περίπου 10.000 αλεξιπτωτιστών από την 1η, 3η και 5η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία (VDBR) με βαρέα όπλα, δικαιούνταν 24 πυροβόλα των 45 χλστ., πολυβόλα, αντιαρματικά τυφέκια και κονιάματα για όλους. Ο υποστράτηγος I.I. Zatevakhin διορίστηκε διοικητής και των τριών ταξιαρχιών· ήταν στρατιωτικός καριέρας, είχε εμπειρία στη μάχη στο Khalkhin Gol, στις αερομεταφερόμενες δυνάμεις από το 1936.
Η ευθύνη για την προετοιμασία της προσγείωσης ανατέθηκε στον διοικητή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, Υποστράτηγο A. G. Kapitokhin. Ήταν στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις από το 1942, αλλά η πολεμική του εμπειρία θα ήταν αρκετή για δύο. Και τώρα δεν επιτρεπόταν ούτε αυτός ούτε ο Zatevakhin να προσέξουν τον σχεδιασμό της επιχείρησης στο μπροστινό αρχηγείο δεν ήταν!( δεύτερο κουδούνι). Δεν έπρεπε να προσγειωθούν στο προγεφύρωμα· υποτίθεται ότι θα οδηγούσαν τις μονάδες που είχαν ανατεθεί από το αρχηγείο.
Δηλαδή, εκείνοι (επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι το Μέτωπο Voronezh διοικούνταν από τον Vatutin εκείνη την εποχή) στους οποίους υποτίθεται ότι θα παρείχαν κάλυψη για μια επιτυχημένη προσγείωση στο προγεφύρωμα του Bukrinsky απλά δεν τους επέτρεψαν να σχεδιάσουν τη δική τους επιχείρηση, προφανώς ο μπροστινός διοικητής ήξερε καλύτερα ποια θα έπρεπε να είναι η προσγείωση και πώς.
Για την προσγείωση διατέθηκαν 150 βομβαρδιστικά Il-4 και B-25 Mitchell, 180 μεταφορικά αεροσκάφη Li-2, 10 αεροσκάφη ρυμούλκησης και 35 ανεμόπτερα A-7 και G-11. Η αεροπορική κάλυψη για την προσγείωση πραγματοποιήθηκε από τη 2η Αεροπορική Στρατιά, ο συντονισμός των ενεργειών όλων των αεροπορικών δυνάμεων στην επιχείρηση πραγματοποιήθηκε από τον υποδιοικητή της αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς, αντιστράτηγο αεροπορίας N. S. Skripko. Για περαιτέρω υποστήριξη των επιχειρήσεων προσγείωσης , διατέθηκαν μονάδες πυροβολικού μεγάλης εμβέλειας και αεροπορίας και διορίστηκαν αξιωματικοί εντοπισμού ( δεν πετάχτηκαν έξω με τη δύναμη προσγείωσης).
Λόγω της βιασύνης (το σχέδιο για μια τόσο μεγάλη επιχείρηση εγκρίθηκε σε 2 ημέρες!) οι ταξιαρχίες δεν μπόρεσαν να συγκεντρωθούν εγκαίρως στα αεροδρόμια προσγείωσης, η επιχείρηση σχεδιάστηκε να ξεκινήσει στις 21 Σεπτεμβρίου, αλλά οι ταξιαρχίες κατάφεραν να συγκεντρωθούν μόνο έως τις 24 Σεπτεμβρίου, παρά το γεγονός ότι ως ώρα έναρξης της επιχείρησης ορίστηκε η 18.30 της 24ης Σεπτεμβρίου 1943.
Επίσης, μόλις στις 24 Σεπτεμβρίου ο Vatutin έφερε το σχέδιό του στο Zatevakhin και το Kapitokhin!
Έπρεπε να συγκεντρώσουν τους διοικητές των ταξιαρχιών και να τους φέρουν το έργο αρκετές ώρες πριν από την ώρα Χ και αυτοί, με τη σειρά τους, μπόρεσαν μόνο να ενημερώσουν εν συντομία τους στρατιώτες για τους στόχους και τους στόχους της προσγείωσης στο αεροπλάνο.
Υπήρχε μόνο μια πρόχειρη ιδέα των εχθρικών δυνάμεων στην περιοχή προσγείωσης.
Έτσι, στις 18.30, απογειώθηκαν στην πρώτη πτήση 3.100 άτομα (η πλήρης ταξιαρχία) από την 3η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία και 1.525 άτομα (μέρος της ταξιαρχίας) από την 5η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία. Η δεύτερη κλήση σχεδιάστηκε να στείλει το υπόλοιπο της 5ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας και ολόκληρης της 1ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας.
Όπως αποδείχθηκε αργότερα, η ομάδα υποστήριξης που υποτίθεται ότι θα σήμανε τον τόπο προσγείωσης δεν είχε καν προγραμματιστεί· προφανώς, το σχέδιο του Vatutin δεν προβλεπόταν· οι αντάρτες και η αναγνώριση των στρατευμάτων που βρίσκονται στο προγεφύρωμα Bukrinsky, δηλαδή εκείνοι οι άνθρωποι που θα μπορούσαν να υποδείξουν τον τόπο προσγείωσης, επίσης δεν ειδοποιήθηκαν.
Όταν πλησίασαν την περιοχή προσγείωσης, τα αεροπλάνα δέχθηκαν ισχυρά αντιαεροπορικά πυρά ( καταπληκτικό ναι) με αποτέλεσμα να αναγκαστούν να κερδίσουν υψόμετρο, κάποιοι από τους πιλότους να χάσουν εντελώς τον προσανατολισμό τους.
Η συνέπεια αυτού ήταν η προσγείωση στρατευμάτων από ύψος 2000 μέτρων, η εξάπλωση της προσγείωσης ήταν 30-100 km! ( από το Rzhishchev στο Cherkassy)
Ως αποτέλεσμα της απώλειας προσανατολισμού, 13 αεροσκάφη δεν βρήκαν τις περιοχές προσγείωσης και επέστρεψαν στα αεροδρόμια με αλεξιπτωτιστές, το πλήρωμα ενός αεροσκάφους προσγείωσε μαχητικά απευθείας στον Δνείπερο (όλα πνίγηκαν) και μερικά - πάνω από τις θέσεις των στρατευμάτων τους ( έτσι προσγειώθηκαν 230 αλεξιπτωτιστές) Τόποι προσγείωσης για μαχητικά από πολλά αεροσκάφη δεν ήταν καθόλου δυνατό να εντοπιστούν, τίποτα δεν είναι γνωστό για την τύχη τους.
Από τα 1.300 κοντέινερ που παρασχέθηκαν, μόνο τα 690 πετάχτηκαν έξω· όλο το πυροβολικό και οι όλμοι δεν πετάχτηκαν έξω.
Και αυτό δεν είναι το χειρότερο, ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι δεν πραγματοποιήθηκε αναγνώριση της περιοχής προσγείωσης, η δύναμη προσγείωσης προσγειώθηκε κυριολεκτικά στα κεφάλια τους ( στην περιοχή Dudarei έπεσαν κατευθείαν στην κολόνα της 10ης μηχανοκίνητης μεραρχίας πεζικού που κινούνταν προς την κατεύθυνση του Balyk) Γερμανοί στρατιώτες, όπως αποδείχθηκε την παραμονή, γερμανικές εφεδρείες πλησίασαν την περιοχή σε αριθμό 3 πεζών, 1 μηχανοκίνητο, 1 μεραρχία αρμάτων μάχης.
Μέχρι το πρωί της 25ης Σεπτεμβρίου 1943, κανείς δεν είχε επικοινωνήσει με το αρχηγείο και αποφάσισαν να μην αποβιβάσουν τους αλεξιπτωτιστές από την 1η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία και όσους είχαν απομείνει από την 5η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία που περίμεναν την ανάπτυξη μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση. Αργότερα αποδείχθηκε ότι το αεροπλάνο στο οποίο βρισκόταν η διοίκηση της 3ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας καταρρίφθηκε κατά την προσέγγιση και οι υπόλοιποι αλεξιπτωτιστές, λόγω της μεγάλης διασποράς στην περιοχή, χωρίστηκαν σε μικρές ομάδες και συχνότερα μόνοι τους και δεν Επίσης ως αποτέλεσμα της βιασύνης πολλοί δεν γνώριζαν τον τόπο της γενικής συνέλευσης σε περίπτωση τέτοιας κατάστασης. Μέχρι το βράδυ της 24ης Σεπτεμβρίου, δεν υπήρχε ακόμα επικοινωνία με τη δύναμη προσγείωσης και, μη έχοντας πληροφορίες για τη θέση της δύναμης προσγείωσης, η μπροστινή διοίκηση αποφάσισε σοφά να αρνηθεί να προσγειώσει το δεύτερο κλιμάκιο της δύναμης προσγείωσης.
Οι Γερμανοί, εν τω μεταξύ, ανέφεραν στη διαταγή τους ότι μέχρι το βράδυ της 25ης Σεπτεμβρίου είχαν σκοτώσει 692 αλεξιπτωτιστές, συνέλαβαν άλλους 209 και πέρασαν τέσσερις ολόκληρες ημέρες πιάνοντας ενεργά αλεξιπτωτιστές.
Οι αλεξιπτωτιστές, αφημένοι στην τύχη τους, χωρισμένοι σε ομάδες και άτομα, πολέμησαν.
Για παράδειγμα, το βράδυ της 25ης Σεπτεμβρίου, στο δάσος ανατολικά του χωριού Γκρούσεβο, περίπου 150 στρατιώτες από την 3η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία έδωσαν μια εξαιρετικά πεισματική μάχη (όλοι τους πέθαναν ηρωικά).
Κάποιοι αποφάσισαν να περάσουν τους δικούς τους στο προγεφύρωμα Bukrinsky, κάποιοι πήγαν προς την αντίθετη κατεύθυνση προς τα δάση Kanevsky και Tagchinsky, προς τους παρτιζάνους. Μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου, για παράδειγμα, μια ομάδα 600 αλεξιπτωτιστών δρούσε στο δάσος Kanevsky περιοχή.
Μέχρι τις 5 Οκτωβρίου, ο διοικητής της 5ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας, Αντισυνταγματάρχης P. M. Sidorchuk, ένωσε μια σειρά από ομάδες που δρούσαν στο δάσος Kanevsky (νότια της πόλης Kanev, περίπου 1.200 άτομα). Σχημάτισε μια συνδυασμένη ταξιαρχία από τους επιζώντες μαχητές, δημιούργησε αλληλεπίδραση με ντόπιους παρτιζάνους (έως 900 άτομα) και οργάνωσε ενεργές πολεμικές επιχειρήσεις πίσω από τις γραμμές του εχθρού. Όταν στις 12 Οκτωβρίου ο εχθρός κατάφερε να περικυκλώσει την περιοχή βάσης της 5ης ταξιαρχίας, τη νύχτα της 13ης Οκτωβρίου σε μια νυχτερινή μάχη ο δακτύλιος περικύκλωσης έσπασε και η ταξιαρχία πολέμησε από το δάσος Kanevsky στα νοτιοανατολικά στο Tagachinsky. δάσος (15-20 χιλιόμετρα βόρεια της πόλης Korsun- Shevchenkovsky). Εκεί, οι μαχητές ξεκίνησαν και πάλι ενεργές επιχειρήσεις δολιοφθοράς, παρέλυσαν την κυκλοφορία στον σιδηρόδρομο και κατέστρεψαν αρκετές φρουρές. Όταν ο εχθρός συγκέντρωσε μεγάλες δυνάμεις με άρματα μάχης εκεί, η ταξιαρχία έκανε μια δεύτερη ανακάλυψη, κινούμενη 50 χιλιόμετρα στην περιοχή δυτικά του Τσερκάσι. Εκεί έγινε επαφή με την 52η Στρατιά του 2ου Ουκρανικού Μετώπου, στην επιθετική ζώνη της οποίας βρέθηκε η ταξιαρχία. Ενεργώντας σύμφωνα με ένα ενιαίο σχέδιο, με κοινή επίθεση από εμπρός και πίσω, οι αλεξιπτωτιστές παρείχαν μεγάλη βοήθεια στις μονάδες του στρατού κατά τη διέλευση του Δνείπερου σε αυτόν τον τομέα στις 13 Νοεμβρίου. Ως αποτέλεσμα, καταλήφθηκαν τρία μεγάλα χωριά - προπύργια άμυνας, προκλήθηκαν σημαντικές απώλειες στον εχθρό, η επιτυχής διέλευση του Δνείπερου από μονάδες της 52ης Στρατιάς και η κατάληψη ενός προγεφυρώματος στην περιοχή του Svidovok, Εξασφαλίστηκαν οι Σεκίρν, Λόζοβοκ.

Ως αποτέλεσμα της επιχείρησης, ο σύντροφος Στάλιν καταδίκασε τους συντρόφους του με οδηγία του αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης Νο. 30213
Skripko, Zhukova και σύντροφος. Vatutin που υποτίθεται ότι έλεγχαν την προετοιμασία και την οργάνωση της δύναμης απόβασης. Και από το κακό, απέσυρε τις υπόλοιπες μιάμιση ταξιαρχίες στην εφεδρεία του Αρχηγείου.

Παρά την ανίκανη οργάνωση της επιχείρησης, οι ίδιοι οι αλεξιπτωτιστές επέδειξαν θάρρος και ηρωισμό σε μια δύσκολη κατάσταση. Σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, από το σύνολο της δύναμης προσγείωσης υπήρχαν από 400 έως 1.500 άτομα.
Το OBD Memorial μας επισημαίνει ευγενικά

Αερομεταφερόμενα στρατεύματα. Ιστορία της ρωσικής απόβασης Alekhin Roman Viktorovich

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΑΕΡΑ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ DNIPRO

Όλο το καλοκαίρι του 1943, αερομεταφερόμενα τμήματα συμμετείχαν σε χερσαίες επιχειρήσεις του Κόκκινου Στρατού. Η 2η, η 3η, η 4η, η 5η, η 6η, η 8η και η 9η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία Φρουρών ανατέθηκαν στο μέτωπο της Στέπας, πολλά από αυτά τα τμήματα συμμετείχαν στη Μάχη του Κουρσκ. Στο Kursk Bulge συμμετείχαν επίσης η 13η και η 36η Μεραρχία Τυφεκίων Φρουρών, που δημιουργήθηκαν με βάση το αερομεταφερόμενο σώμα. Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, η 1η, η 7η και η 10η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία Φρουρών μεταφέρθηκαν στην περιοχή του Χάρκοβο και έγιναν μέρος των στρατών: η 1η και η 10η υπήχθησαν στην 37η Στρατιά, η 7η έγινε μέρος της 52ης Στρατιάς.

Επίσης, ολόκληρο το καλοκαίρι δαπανήθηκε για την αναπλήρωση και εκπαίδευση 20 χωριστών αερομεταφερόμενων ταξιαρχιών φρουρών της Ανώτατης Εφεδρείας Ανώτατης Διοίκησης. Όλες οι αερομεταφερόμενες μονάδες βρίσκονταν στην περιοχή της Μόσχας.

Μέχρι το δεύτερο μισό του Σεπτεμβρίου 1943, τα σοβιετικά στρατεύματα έφτασαν στον Δνείπερο και κατέλαβαν αμέσως μια σειρά από προγεφυρώματα. Λίγες εβδομάδες πριν από την προσέγγιση των στρατευμάτων του Κόκκινου Στρατού στον Δνείπερο, η διοίκηση των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων άρχισε να εργάζεται σε μια αερομεταφερόμενη επιχείρηση που υποτίθεται ότι θα διευκολύνει τη διέλευση του Δνείπερου και θα συνεισφέρει στην περικύκλωση και την απελευθέρωση του Κιέβου.

Μέχρι τις 16 Σεπτεμβρίου 1943, το αρχηγείο των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων ολοκλήρωσε την ανάπτυξη της επιχείρησης, καθόρισε το σκοπό, τη σύνθεση και τα καθήκοντα της δύναμης προσγείωσης και την επόμενη μέρα ελήφθη η απόφαση για τη διεξαγωγή αερομεταφερόμενης επιχείρησης από το Αρχηγείο. Το γενικό σχέδιο της επιχείρησης ήταν να προσγειωθεί στην αριστερή όχθη του Δνείπερου έξι αερομεταφερόμενες ταξιαρχίες φρουρών, ενωμένες σε δύο ενοποιημένα σώματα, τα οποία έπρεπε να αποτρέψουν την ανασυγκρότηση των εχθρικών στρατευμάτων όταν ο Δνείπερος άρχισε να διασχίζεται από μονάδες του Κόκκινου Στρατού επίγειες δυνάμεις. Ο πρώτος που προσγειώθηκε στην περιοχή Kanev (στην επιθετική ζώνη του Μετώπου Voronezh) ήταν να αποβιβάσει ένα ενοποιημένο σώμα, διοικητής του οποίου διορίστηκε ο στρατηγός I. I. Zatevakhin. Το δεύτερο σώμα υπό την ηγεσία του A.G. Kapitokhin έπρεπε να προσγειωθεί στην επιθετική ζώνη του Νοτίου Μετώπου λίγες μέρες αργότερα.

Στις 19 Σεπτεμβρίου, ο εκπρόσωπος του Αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης G.K. Zhukov ενέκρινε το σχέδιο επιχείρησης. Στις 21 Σεπτεμβρίου ειδοποιήθηκαν έξι αερομεταφερόμενες ταξιαρχίες φρουρών: η 1η, 3η, 4η, 5η, 6η και 7η αερομεταφερόμενη ταξιαρχία Φρουρών. Το 1ο, το 3ο και το 5ο ανατέθηκαν στο Μέτωπο Voronezh, το 4ο, 6ο και 7ο ανατέθηκαν στο Νότιο Μέτωπο. Τα αλεξίπτωτα επανασυσκευάστηκαν, καθώς και το φορτίο τοποθετήθηκε σε μαλακές σακούλες αλεξίπτωτων. Μετά από αυτό, τμήματα των ταξιαρχιών επανατοποθετήθηκαν σιδηροδρομικώς στην περιοχή των αεροδρομίων Lebedin, Smorodino και Bogodukhov στην περιοχή Sumy.

Ο σκοπός της απόβασης ήταν να μπλοκάρει τις εφεδρείες που μπορούσαν να προβάλουν οι Γερμανοί για να αποκρούσουν τη διάβαση του Δνείπερου στο προγεφύρωμα του Bukrinsky.

Μέχρι τις 23 Σεπτεμβρίου, δημιουργήθηκε μια επιχειρησιακή ομάδα αερομεταφερόμενων στρατευμάτων, η οποία έπρεπε να ελέγχει τις προσγειώσεις. Η ομάδα βρισκόταν στο αεροδρόμιο Lebedin, σε κοντινή απόσταση από το σημείο ελέγχου της επιχειρησιακής ομάδας αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας και το αρχηγείο της 2ης Αεροπορικής Στρατιάς. Σύντομα η ομάδα έλαβε άμεση επαφή με το αρχηγείο της 40ης Στρατιάς, στη ζώνη της οποίας σχεδιάστηκε να ρίξει την πρώτη απόβαση.

Αναγνωριστικά αεροσκάφη της 2ης Αεροπορίας άρχισαν να φωτογραφίζουν τις περιοχές της επερχόμενης ρίψης και αναγνωριστικά πρακτορεία της 40ης Στρατιάς αναπτύχθηκαν επίσης πίσω από τις εχθρικές γραμμές για να ξεκαθαρίσουν την κατάσταση.

Για την πραγματοποίηση της ρίψης συμμετείχαν 180 στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη Douglas και Li-2 (1η, 53η και 62η ADD τμημάτων αεροπορίας) και 35 ανεμόπτερα. Το πυροβολικό της ταξιαρχίας έπρεπε να αποβιβαστεί με ανεμόπτερα. Η απόσταση μεταξύ των αεροδρομίων και των ζωνών πτώσης ήταν 175–220 χιλιόμετρα, γεγονός που επέτρεψε τη διεξαγωγή δύο ή τριών εξόδων σε μια νύχτα.

Προς το συμφέρον της αερομεταφερόμενης επίθεσης, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί η ισχύς πυρός του σώματος του πυροβολικού, για το οποίο εισήχθησαν πυροβολικοί εντοπισμού στη δύναμη προσγείωσης και μια μοίρα αεροσκαφών εντοπισμού διατέθηκε για τον έλεγχο των πυρών πυροβολικού. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι τύποι των πυρών του πυροβολικού είχαν ήδη καθοριστεί και είχαν καθοριστεί περιοχές για την εφαρμογή πυρός μπαράζ κατόπιν αιτήματος της δύναμης προσγείωσης.

Στις 22 Σεπτεμβρίου, οι προηγμένες μονάδες του Μετώπου Voronezh κατέλαβαν τα πρώτα προγεφυρώματα κατά μήκος του Δνείπερου. Μέχρι τα μέσα της ημέρας στις 23 Σεπτεμβρίου, ο διοικητής των μετώπων δυνάμεων, Στρατηγός N.F. Vatutin, μέσω του διοικητή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, διευκρίνισε το έργο της δύναμης προσγείωσης. Αποφασίστηκε να ξεκινήσει η απελευθέρωση των δύο πρώτων ταξιαρχιών το βράδυ της 25ης Σεπτεμβρίου 1943.

Η βιασύνη στην προετοιμασία της αερομεταφερόμενης επιχείρησης του Δνείπερου οφειλόταν σε καταστροφική έλλειψη χρόνου, η οποία επηρέασε στη συνέχεια τα αποτελέσματα ολόκληρης της επιχείρησης...

Οι διοικητές των ταξιαρχιών εξέδωσαν τις αποφάσεις τους για την επιχείρηση μόλις προς τα τέλη της 24ης Σεπτεμβρίου - κυριολεκτικά μιάμιση ώρα πριν επιβιβαστούν στα αεροπλάνα. Η αποστολή μάχης κοινοποιήθηκε στον λόχο και στους διοικητές των διμοιριών αμέσως πριν επιβιβαστεί στο αεροσκάφος και το προσωπικό παρέλαβε την αποστολή μάχης ήδη στον αέρα.

Η προπορευόμενη απόσπαση αεροσκαφών του 101 Αερομεταφερόμενου Συντάγματος, με επικεφαλής την Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης Βαλεντίνα Γκριζοντούμποβα, με αλεξιπτωτιστές της 3ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας Φρουρών, απογειώθηκε στις 18:30. Δύο ώρες αργότερα, αεροπλάνα που μετέφεραν στρατιώτες της 5ης Ευελπίδων Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας απογειώθηκαν. Συνολικά, το βράδυ της 25ης Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκαν 298 εξόδους (αντί για 500 που είχαν προγραμματιστεί), ρίφθηκαν 3.050 άτομα και 432 κοντέινερ της 3ης Ταξιαρχίας Ευελπίδων και 1.525 άτομα και 228 κοντέινερ της 5ης Ταξιαρχίας Ευελπίδων. Το πυροβολικό προσγείωσης δεν εκτοξεύτηκε στον αέρα, καθώς το αεροδρόμιο Smorodino δεν είχε λάβει την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου μέχρι εκείνη τη στιγμή. Επίσης, λόγω έλλειψης καυσίμων στο αεροδρόμιο Bogodukhov, η προσγείωση των μονάδων της 5ης ταξιαρχίας ανεστάλη μέσα στη νύχτα. Και μόνο από το αεροδρόμιο Lebedin μέχρι το τέλος της νύχτας ολοκληρώθηκε η απελευθέρωση των μονάδων της 3ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας Φρουρών.

Ως αποτέλεσμα, 2.017 άτομα και 590 κοντέινερ με φορτίο δεν πετάχτηκαν έξω από τον προγραμματισμένο αριθμό την πρώτη νύχτα.

Η προσγείωση πραγματοποιήθηκε σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, με ισχυρά εχθρικά αντιαεροπορικά πυρά, με αποτέλεσμα η Long Range Aviation να χάσει τρία αεροσκάφη. Ένα από τα αεροπλάνα που καταρρίφθηκαν περιείχε ολόκληρη τη διοίκηση της 3ης Ταξιαρχίας Φρουρών, με επικεφαλής τον διοικητή της ταξιαρχίας, συνταγματάρχη P.I. Krasovsky. Όλοι πέθαναν. Υπάρχει μια αναφορά από τον Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης I.P. Kondratyev ότι ο διοικητής της 3ης ταξιαρχίας, ο αντισυνταγματάρχης V.K. Goncharov, τραυματίστηκε σε μια από τις πρώτες μάχες και στη συνέχεια εκκενώθηκε στο Po-2 στο σοβιετικό πίσω μέρος. Ίσως ο Goncharov, ως διοικητής της 1ης ταξιαρχίας, μετά το θάνατο του Krasovsky, διορίστηκε επειγόντως διοικητής της ήδη αποβιβασμένης 3ης ταξιαρχίας και αμέσως πετούσε με αλεξίπτωτο στο γερμανικό πίσω μέρος.

Πολλά πληρώματα αεροσκαφών δεν μπόρεσαν να βρουν τον προσανατολισμό τους και πραγματοποίησαν ρίψη αέρος μακριά από τις επιδιωκόμενες περιοχές. Ως αποτέλεσμα, ένας σημαντικός αριθμός αλεξιπτωτιστών προσγειώθηκε απευθείας στους σχηματισμούς μάχης της γερμανικής 112ης και 255ης μεραρχίας πεζικού, καθώς και στο 24ο και 48ο σώμα αρμάτων, όπου σχεδόν αμέσως είτε καταστράφηκαν είτε αιχμαλωτίστηκαν. Επίσης, πολλοί αλεξιπτωτιστές έπεσαν στον Δνείπερο και πνίγηκαν, αρκετοί αλεξιπτωτιστές πετάχτηκαν με αλεξίπτωτο στους σχηματισμούς μάχης των στρατευμάτων τους και στη συνέχεια επέστρεψαν στη θέση των μη αποβιβαζόμενων μονάδων.

Ήδη κατά τη διαδικασία προσγείωσης, έγινε σαφές ότι η επιχείρηση δεν πήγε σύμφωνα με το σχέδιο. Η επικοινωνία (και, κατά συνέπεια, ο έλεγχος) με τις μονάδες προσγείωσης χάθηκε. Αντί για την προγραμματισμένη περιοχή προσγείωσης 10 επί 14 χιλιομέτρων, η πραγματική εξάπλωση της δύναμης προσγείωσης ήταν 30 επί 90 χιλιόμετρα.

Μια σειρά από λάθη που έγιναν κατά την προετοιμασία της επιχείρησης έφεραν τα αποβατικά τμήματα στις πιο δύσκολες συνθήκες. Όλες οι προσπάθειες των διοικητών να συγκεντρώσουν τις μονάδες τους κατά τη διάρκεια της νύχτας ήταν ανεπιτυχείς.

Συνειδητοποιώντας τι είχε συμβεί, το αρχηγείο των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων αποφάσισε να σταματήσει περαιτέρω προσγειώσεις. Οι προσπάθειες να έρθουν σε επαφή με τη δύναμη προσγείωσης ήταν ανεπιτυχείς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το βράδυ της 28ης Σεπτεμβρίου, τρεις ειδικές ομάδες με ραδιοφωνικούς σταθμούς έπεσαν στην περιοχή προσγείωσης, αλλά η τύχη τους παρέμεινε άγνωστη. Το απόγευμα της 28ης Σεπτεμβρίου, ένα αεροπλάνο Po-2 που στάλθηκε πίσω από τη γραμμή του μετώπου καταρρίφθηκε. Ταυτόχρονα, αναγνωριστικά αεροσκάφη ανακάλυψαν τη συγκέντρωση μεγάλων εχθρικών δυνάμεων που δεν είχαν παρατηρηθεί πριν.

Ωστόσο, μέχρι το τέλος της πρώτης ημέρας μετά την απόβαση, μέχρι και σαράντα μικρές ομάδες αλεξιπτωτιστών είχαν ενωθεί στην περιοχή από το Rzhishchev έως το Cherkassy. Οι ομάδες αυτές άρχισαν να προκαλούν ευαίσθητα πλήγματα στον εχθρό. Για παράδειγμα, στις 30 Σεπτεμβρίου, μια ομάδα με επικεφαλής τον ανώτατο υπολοχαγό S.G. Petrosyan, στο χωριό Ποτόκ, νίκησε τη γερμανική φρουρά με μια ξαφνική νυχτερινή επίθεση, καταστρέφοντας έως και 100 φασίστες, αιχμαλωτίστηκαν έως και 30 οχήματα με πυρομαχικά, 3 αντι- καταστράφηκαν πυροβόλα αεροσκάφη και μέχρι και 30 οχήματα. Λίγες ώρες αργότερα, η ίδια ομάδα κατέστρεψε μια στήλη γερμανικού πυροβολικού. Ο Ανώτερος Υπολοχαγός Petrosyan οργάνωσε ενέδρα στη διαδρομή της γερμανικής μεραρχίας πυροβολικού και, όταν η στήλη των Ναζί τραβήχτηκε σε όλο το βάθος της ενέδρας, διέταξε να ανοίξει πυρ. Ως αποτέλεσμα της μάχης, καταστράφηκαν έως και 80 φασίστες, 15 οχήματα, 6 πυροβόλα όπλα και δύο όλμοι.

Στις 5 Οκτωβρίου, στο δάσος Kanevsky, ο αντισυνταγματάρχης P. M. Sidorchuk ένωσε πολλά αποσπάσματα αλεξιπτωτιστών, σχηματίζοντας έτσι την 3η ταξιαρχία που αποτελείται από τρία τάγματα και τέσσερις διμοιρίες υποστήριξης μάχης: αναγνώριση, σάπερ, αντιαρματικό και επικοινωνίες. Την επόμενη μέρα, μια ομάδα με ραδιοφωνικό σταθμό πήγε στο σημείο της ταξιαρχίας και την ίδια μέρα, για πρώτη φορά μετά την απόβαση, έλαβε χώρα μια συνάντηση επικοινωνίας με τη διοίκηση της 40ης Στρατιάς.

Όλη την ώρα που βρισκόταν πίσω από τις γραμμές του εχθρού, η ταξιαρχία διεξήγαγε ενεργές πολεμικές επιχειρήσεις. Οι Γερμανοί έστειλαν σημαντικές δυνάμεις για να καταστρέψουν την ταξιαρχία, αλλά ποτέ δεν μπόρεσαν να εξαλείψουν μια τόσο ισχυρή αερομεταφερόμενη ομάδα δολιοφθοράς στο πίσω μέρος τους. Εκτός από την εκτέλεση αποστολών δολιοφθοράς, η ταξιαρχία διεξήγαγε λεπτομερή αναγνώριση του αμυντικού συστήματος του εχθρού κατά μήκος του Δνείπερου, το οποίο αναφέρθηκε αμέσως στο ανώτερο αρχηγείο.

Μέχρι τις 26 Οκτωβρίου, η ταξιαρχία είχε ήδη περίπου 1.200 άτομα, γεγονός που κατέστησε δυνατό να σχηματιστεί το τέταρτο τάγμα στα τέλη Οκτωβρίου. Μαζί με την ταξιαρχία λειτουργούσαν επίσης τα αποσπάσματα παρτιζάνων "Για την πατρίδα", "Όνομα Kotsyubinsky", "Batya" (διοικητής K.K. Solodchenko), "Όνομα Chapaev" (διοικητής M.A. Spezhevoy), "Fighter" (διοικητής - P. N. Mogilny), 720 αντάρτικο απόσπασμα του Γενικού Επιτελείου GRU.

Το βράδυ της 12ης Νοεμβρίου, ο βοηθός επιτελάρχης της 52ης Στρατιάς, Ταγματάρχης Dergachev, έφτασε στη θέση της ταξιαρχίας με αεροπλάνο Po-2, ο οποίος ανέφερε στον διοικητή της ταξιαρχίας τη διαδικασία διάβασης του Δνείπερου από τα στρατεύματα του 52ου Στρατός. Τη νύχτα της 14ης Νοεμβρίου, μονάδες της 254ης Μεραρχίας Πεζικού άρχισαν να διασχίζουν τον Δνείπερο και η ταξιαρχία βοήθησε στη διέλευση και στη συνέχεια, μαζί με μονάδες της μεραρχίας, συμμετείχαν στην ήττα των γερμανικών στρατευμάτων στην περιοχή Cherkassy.

Στις 28 Νοεμβρίου, μονάδες της 3ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας Φρουρών παρέδωσαν τις θέσεις τους στην 7η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία Φρουρών και αποσύρθηκαν στην πόλη Kirzhach σε μόνιμο σημείο ανάπτυξης.

Κατά τη διάρκεια της αεροπορικής επιχείρησης του Δνείπερου, περισσότεροι από 2.500 άνθρωποι που προσγειώθηκαν πέθαναν ή αγνοήθηκαν. Κατά τη διάρκεια των μαχών πίσω από τις εχθρικές γραμμές, οι αλεξιπτωτιστές, μαζί με τους παρτιζάνους, κατέστρεψαν περίπου τρεις χιλιάδες φασίστες, εκτροχιάστηκαν 15 εχθρικά τρένα, κατέστρεψαν 52 άρματα μάχης, 6 αυτοκινούμενα όπλα, 18 τρακτέρ, 227 διάφορα οχήματα και πολύ άλλο εξοπλισμό. Αξιοσημείωτο είναι ότι το λάβαρο μάχης της 3ης Φρουράς Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας προσγειώθηκε πίσω από τις εχθρικές γραμμές μαζί με τις μονάδες της. Κατά την απόβαση, το Battle Banner ήταν με τον λοχαγό M. Sapozhnikov, ο οποίος τραυματίστηκε αμέσως σοβαρά και κρυβόταν από τους Γερμανούς σε μια θημωνιά για 14 ημέρες μέχρι να τον ανακαλύψουν οι κάτοικοι της περιοχής. Η οικογένεια Γκανένκο διατήρησε το λάβαρο μάχης της Ταξιαρχίας και στις αρχές του 1944, ο Ανατόλι Γκανένκο παρέδωσε το λάβαρο στη σοβιετική διοίκηση. Για αυτό το κατόρθωμα, οι αδερφοί Ganenko, 32 χρόνια μετά την εκδήλωση, κατόπιν αιτήματος των βετεράνων αλεξιπτωτιστών, απονεμήθηκαν μετάλλια "For Courage".

Τρεις συμμετέχοντες στην προσγείωση του Δνείπερου στις 24 Απριλίου 1944 έλαβαν τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης:

Διοικητής του 2ου τάγματος πεζικού, 5ης αερομεταφερόμενης ταξιαρχίας φρουρών, Ταγματάρχης A. A. Bluvshtein.

Διοικητής του 3ου τάγματος πεζικού, 5η αερομεταφερόμενη ταξιαρχία φρουρών, ανώτερος υπολοχαγός S. G. Petrosyan.

Πυροβολητής PTR της 5ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας Φρουρών, κατώτερος λοχίας I.P. Kondratiev, ο οποίος στις 13–16 Νοεμβρίου 1943, σε μάχη στην περιοχή Svidovki, κατέστρεψε 4 άρματα μάχης, 2 τεθωρακισμένα οχήματα και 3 φορτηγά με πεζικό με πυρά PTR. Στη μάχη τραυματίστηκε στην πλάτη και αποστρατεύτηκε το 1944 λόγω τραυματισμού.

Ο μελλοντικός διάσημος κινηματογραφικός σκηνοθέτης Γκριγκόρι Τσουχράι συμμετείχε στην προσγείωση του Δνείπερου - τότε ήταν υπολοχαγός, διοικητής μιας διμοιρίας επικοινωνιών. Ο πόλεμος άφησε το στίγμα του στη δουλειά αυτού του υπέροχου σκηνοθέτη - μπορείτε να το δείτε βλέποντας τις ταινίες που έκανε.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης το εξής γεγονός: ως μέρος της 5ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας Φρουρών, η ιατρική εκπαιδευτής Nadezhda Ivanovna Gagarina (Mikhailova), η οποία ήταν τότε μόλις 16 ετών (!), προσγειώθηκε πίσω από τις γραμμές του εχθρού. Στις μάχες στην περιοχή του Σβίντοβοκ και του Σεκίρν, ως η μόνη επιζήσασα ιατρός του τάγματος, παρείχε βοήθεια σε 25 τραυματίες αλεξιπτωτιστές, αλλά η ίδια τραυματίστηκε δύο φορές. Επί 65 μέρες, μαζί με όλους τους άλλους αλεξιπτωτιστές, άντεξε ακλόνητα τις δοκιμασίες που της έπεσαν. Στον Γκαγκάριν απονεμήθηκε το μετάλλιο "Για Στρατιωτική Αξία". 51 χρόνια μετά από αυτά τα γεγονότα, τον Μάιο του 1994, στην πόλη Αικατερινούπολη, άνοιξε το Μουσείο Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων και έγινε διευθύντρια του.

Εκτός από την Gagarina, η δύναμη προσγείωσης περιλάμβανε πολλές γυναίκες που ήταν ιατροί και σηματοδότες. Μετά την επιστροφή από την αποστολή, στους επιζώντες απονεμήθηκαν παράσημα και μετάλλια.

Παρά τον τεράστιο ηρωισμό που επέδειξαν οι Σοβιετικοί αλεξιπτωτιστές, οι στόχοι της απόβασης δεν επιτεύχθηκαν. Με βάση τα πρώτα αποτελέσματα της απόβασης του Δνείπερου, το Ανώτατο Αρχηγείο Διοίκησης ανταποκρίθηκε αμέσως. Στις 3 Οκτωβρίου 1943 εκδόθηκε η Οδηγία του Αρχηγείου Αρ. 20213 «Σχετικά με τους λόγους της αποτυχίας της αεροπορικής επίθεσης στο μέτωπο του Voronezh».

Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, το αρχηγείο του Νοτίου Μετώπου σχεδίασε μια επιχείρηση που προέβλεπε την προσγείωση μονάδων της 6ης και 7ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας Φρουρών πέρα ​​από τον Δνείπερο και αμέσως στις 13 Οκτωβρίου 1943 εκδόθηκε η Οδηγία του Αρχηγείου Αρ. 20222, η οποία έδειξε άμεσα την απαγόρευση προσγειώσεων νυχτερινών πτώσεων αέρα.

Η 1η, 4η, 6η και 7η ταξιαρχία και μέρος των δυνάμεων της 5ης ταξιαρχίας, που δεν ρίχτηκαν πίσω από τις εχθρικές γραμμές, επέστρεψαν στα μόνιμα σημεία ανάπτυξής τους στα μέσα Οκτωβρίου.

Στα τέλη Οκτωβρίου, η 1η, η 2η και η 11η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία Φρουρών ενοποιήθηκαν στο 8ο Αερομεταφερόμενο Σώμα Φρουρών και μεταφέρθηκαν στο 1ο Μέτωπο της Βαλτικής, όπου σχεδιάστηκε αερομεταφερόμενη προσγείωση. Ωστόσο, η απόβαση δεν έγινε, ο έλεγχος του σώματος μεταφέρθηκε στις επίγειες δυνάμεις και οι ταξιαρχίες επέστρεψαν στο μόνιμο σημείο ανάπτυξής τους στις 15 Δεκεμβρίου 1943.

Τα αερομεταφερόμενα τμήματα φρουρών συμμετείχαν στη διάβαση του Δνείπερου ως απλό πεζικό. Συγκεκριμένα, ο διάσημος ελεύθερος σκοπευτής Evenk I.N. Kulbertinov υπηρέτησε στην 7η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία Φρουρών της 2ης Αερομεταφερόμενης Μεραρχίας Φρουρών, ο οποίος κατά τη διάρκεια του αγώνα για τον Δνείπερο σε σύντομο χρονικό διάστημα κατέστρεψε 59 Ναζί. Συνολικά, μέχρι το τέλος του πολέμου, ο ελεύθερος σκοπευτής είχε σκοτώσει 484 φασίστες.

Η 1η, 2η, 5η, 6η και 7η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία Φρουρών, καθώς και η 41η Μεραρχία Τυφεκίων Φρουρών, συμμετείχαν στην επιχείρηση Korsun-Shevchenkovo.

Η 6η και η 9η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία Φρουρών και η 13η Μεραρχία Τυφεκίων Φρουρών συμμετείχαν στην απελευθέρωση του Κιρόβογκραντ.