24ª brigada aerotransportada em 1943. Operação aerotransportada Dnieper. O destino do grupo Art. Tenente Tkachev

Da história das Forças Aerotransportadas Soviéticas: “Na noite de 25 de setembro de 1943, aeronaves de transporte com tropas a bordo decolaram dos aeródromos da linha de frente e dirigiram-se para a área da curva Bukrinskaya do Dnieper, atrás das linhas inimigas. Assim começou a operação aerotransportada do Dnieper, durante a qual os pára-quedistas soviéticos mostraram enorme heroísmo, coragem e perseverança. O quartel-general do Alto Comando Supremo decidiu utilizar um ataque aerotransportado como parte do corpo, que incluía a 1ª, 3ª e 5ª Brigadas Aerotransportadas de Guardas.

O Arquivo Central do Ministério da Defesa da URSS preservou o plano da operação aerotransportada do Dnieper, desenvolvido pelo quartel-general das Forças Aerotransportadas. Aqui estão alguns trechos dele; Após o pouso, o ataque aéreo captura as linhas - Lipovy Bor, Makedony, Stepantsy com a tarefa de impedir que o inimigo invada a margem oeste do Dnieper no setor Kanev, Traktomirov, o comprimento da frente de defesa de pouso é de 30 km , a profundidade é de 15 a 20 km.

A duração das operações de combate independentes na retaguarda é de 2 a 3 dias. A força total da força de desembarque foi de cerca de 10 mil pessoas. A força de desembarque foi designada para a aviação de longo alcance. A área inicial de pouso foram os aeródromos na área de Lebedin. Smorodino, Bogodukhov, localizado a 180-200 km da área de soltura.

Eles eram liderados pelas tripulações do 101º Regimento ADD, comandado pelo Herói da União Soviética, Coronel V. Grizodubova. Duas horas depois, aviões transportando pára-quedistas da 5ª Brigada Aerotransportada de Guardas decolaram. Cerca de 5 mil pessoas e 660 contêineres de pára-quedas com munições e alimentos foram lançados para trás da linha de frente. Nem o comandante nem os soldados rasos sabiam que o inimigo havia reunido fortes reservas compostas por quatro divisões nas áreas planejadas para o lançamento.

Nossa aviação de linha de frente não suprimiu a defesa aérea fascista, e as tripulações foram forçadas a aumentar a altitude e a velocidade de vôo definidas e perderam a orientação. Isso levou à dispersão da força de desembarque por quase 90 km de Rzhishchev a Cherkassy.

Eles não poderiam saber que um dos primeiros a ser abatido seria o avião em que estava localizado o controle da 3ª brigada, chefiada pelo Coronel da Guarda P. I. Krasovsky. O desembarque de tropas foi interrompido.

A operação aerotransportada Dnieper foi concebida com o objetivo de auxiliar as tropas da Frente Voronezh na travessia do Dnieper. Para realizar a operação, estiveram envolvidas as 1ª, 3ª e 5ª brigadas aerotransportadas separadas, unidas em um corpo aerotransportado (comandante do vice-comandante das Forças Aerotransportadas, Major General I.I. Zatevakhin). O corpo era composto por cerca de 10 mil pára-quedistas. Para o pouso, foram alocadas 180 aeronaves Li-2 e 35 planadores A-7 e G-11 da aviação de longo alcance. As 3ª e 5ª Brigadas Aerotransportadas de Guardas pousaram diretamente. No total, na noite de 25 de setembro, 298 surtidas foram realizadas de todos os aeródromos em vez das 500 planejadas e 4.575 pára-quedistas e 666 pacotes de munição foram lançados.

Devido à distribuição incorreta de equipamentos de comunicação e operadores de rádio entre as aeronaves, na manhã do dia 25 de setembro não houve comunicação com as tropas aerotransportadas. Não houve comunicação nos dias seguintes, até 6 de outubro. Por esta razão, novos desembarques tiveram que ser interrompidos, e as restantes unidades não desembarcadas da 1ª Divisão Aerotransportada e unidades da 5ª Divisão Aerotransportada foram devolvidas às suas áreas de base permanentes.”

ATERRANDO SOB FOGO

Presidente do Conselho de Veteranos do 3º VDB

Pyotr Nikolaevich Nezhivenko, coronel aposentado:

“Em abril de 1943, fui enviado para a 3ª Brigada Aerotransportada de Guardas, que estava sendo formada na cidade de Fryazin, região de Moscou. Fui designado para o 1º Batalhão de Pára-quedistas, na companhia PTR (fuzil antitanque), para o cargo de comandante de tripulação - artilheiro de fuzil PTR.

Em julho de 1943, nossa brigada recebeu a bandeira dos guardas de combate e todo o pessoal recebeu os distintivos de “Guarda”. Em homenagem a este evento, foram realizadas competições esportivas militares, durante as quais ocupei o primeiro lugar na pista de assalto, e o comandante da brigada de guarda, coronel V.K. Goncharov ordenou que me nomeasse comandante de esquadrão e, posteriormente, tornei-me vice-comandante de pelotão. De maio a setembro de 1943, o pessoal da brigada, por meio de estudo persistente e intenso, dominou com sucesso o curso completo de treinamento aerotransportado e, após uma verificação de inspeção em agosto (toda a brigada saltou de paraquedas para realizar tarefas de treinamento de combate), estava pronto para conduzir operações de combate atrás das linhas inimigas. E essa hora chegou. Em 21 de setembro de 1943, em alerta de combate, embalamos nossos pára-quedas (apenas um principal, e não levamos nenhum sobressalente para a retaguarda) em bolsas PDMM (soft bag de paraquedas), embalamos rifles PTR, munição para eles, granadas, balas, cartuchos para metralhadoras PPSh, PPS e, ao longo da rua verde, fomos levados de trem para o aeródromo de Lebedinsky, na região de Sumy.

Aqui, na noite de 25 de setembro de 1943, o 101º Regimento de Aviação de Guardas do ADD sob o comando do Herói da União Soviética A coronel Valentina Grizodubova ergueu nossa brigada no ar e dirigiu-se à curva Bukrinskaya do Dnieper, atrás das linhas inimigas. Esta operação foi realizada por decisão do Quartel-General do Alto Comando Supremo da Frente Voronezh. Foi-nos dada a tarefa de ajudar as suas tropas a capturar e manter uma cabeça de ponte na margem direita do Dnieper, na área de Velikiy Bukrin, facilitando assim a libertação de Kiev. “...tivemos que saltar de 2.000 metros e em alta velocidade, o que fez com que nosso grupo de desembarque estivesse espalhado por 100 quilômetros - de Rzhishchev a Cherkassy, ​​​​e nos primeiros dias fomos forçados a agir em pequenos grupos de 20 a 40 pessoas.

O capitão Nikolai Sapozhnikov estava voando no avião onde estava localizado o quartel-general da brigada. Um estandarte dos guardas estava firmemente enrolado em seu peito, sob a túnica. Sobre o Dnieper, o avião foi danificado pelo fogo antiaéreo dos nazistas e tornou-se incontrolável. “Abandonem o avião”, ordenou o comandante da brigada...

No ar, duas balas perfuraram o corpo do porta-estandarte...”

Posteriormente, o capitão Sapozhnikov foi resgatado por moradores locais, a bandeira em uma caixa de zinco foi enterrada pelo adolescente Anatoly Gonenko e devolvida ao comando. Sapozhnikov foi agraciado com a Ordem da Guerra Patriótica, 1º grau. Após a guerra, Anatoly Gonenko também foi premiado.

RESGATE DO COMBRIG

Da história do Sargento S.F. Guias:

“A neblina começou a se dissipar rapidamente e todos notaram simultaneamente a figura de um homem brilhando nos arbustos. Ainda havia muitos pára-quedistas solteiros e grupos de pára-quedistas vagando pelas florestas. E em uma pequena clareira aconchegante vemos um grupo de pessoas. Nem alemães, nem policiais. Nosso uniforme... E foi quem reconheci primeiro - o comandante da nossa terceira brigada de guarda, coronel Vasily Konstantinovich Goncharov. Um homem estava ao lado dele com um rifle. Por precaução, dei o comando: “Mãos ao alto!” O comandante da brigada me reconheceu, correu em minha direção e gritou: “Deixe-me em paz, Sargento Guida”. Ele me abraçou, havia lágrimas em seus olhos, uma das mãos numa tipóia. Ele caiu no chão e pediu para lhe dizer o quê, onde e como. Ouvi atentamente por meia hora. Nosso pessoal guardava toda a clareira, lá nossa enfermeira exausta ainda estava deitada na grama... Suas forças a haviam abandonado, ela não conseguia nem chorar - apenas murmurou: “Graças a Deus, nossa”. Todos em seu grupo ainda tinham uma ou duas rodadas restantes. A garota tinha uma granada F-1 amarrada no peito, uma para todos, só para garantir.

O coronel pediu pelo menos alguma coisa para alimentar ele e seus companheiros. Comemos alguma coisa - milho cozido, beterraba crua e um pedaço de carne de cavalo. Dei um pedaço de açúcar para minha irmã e guardei para os feridos que estavam no hospital partidário no pântano de Irdyn. E então um policial a cavalo correu até nós... Em dois sacos havia pão fresco e banha, aguardente em garrafas grandes como um quarto e um pote de mel. Alimentaram a todos, não se esqueceram de si mesmos, mas não tocaram no mel, até o médico recusou - para os feridos, o mel é um bálsamo para as feridas e para o sofrimento nos pântanos...

Depois, com os rapazes do pelotão do comandante, limparam o coronel - cortaram-lhe o cabelo, barbearam-no e entregaram-lhe um conjunto de cuecas de seda alemã. Ele se lavou no mato em um barril (a água foi aquecida, encontraram algum tipo de sabão, em vez de uma toalha - musgo de uma árvore) - o coronel começou a se parecer com nosso comandante de brigada na primavera e no verão de 43.. Certa vez, quando as forças punitivas pressionaram fortemente seu grupo em uma ravina, eles estavam cobrindo a retirada. Bykov, um soldado chamado Yuri, se ofereceu como voluntário. Ele é um metralhador, um homem dos Urais, um homem corajoso e confiável. O grupo se separou e foi para longe, e Yura revidou com dois PPSh e um Schmeiser. Então as granadas trovejaram...

...Yuri Fedorovich Bykov está vivo! Mora na cidade de Revda, perto de Sverdlovsk. Eu o vi em uma reunião de veteranos de nossas brigadas em 1976, em Svidovka, região de Cherkasy.”

Diretor de cinema, ganhador do Prêmio Lenin G. N. Chukhrai:

“Aqui, em Fryazino, estávamos nos preparando para novas batalhas. Eu era um lutador experiente com treinamento contra incêndio em Kharkov e Stalingrado, um tenente júnior. Treinamos novos pára-quedistas, ensinamos-lhes a saltar de pára-quedas e a combater corpo a corpo. Pela excelente preparação da empresa, fui agraciado com o relógio de ouro do comandante das Forças Aerotransportadas.

...Os acontecimentos daquela noite ainda estão diante dos meus olhos. Antes disso, passei por muitos momentos difíceis: fui ferido duas vezes, lutei em Stalingrado, mas nunca tinha experimentado algo assim - cair em direção aos caminhos brilhantes das balas, dos projéteis explodindo, através das chamas dos pára-quedas dos camaradas queimando em o céu, pendurando "lanternas"

Eles decidiram... inclusive eu, enviar através do Dnieper para comunicação. Ficamos emboscados por três dias... E aqui estamos nós com nosso próprio povo. Lá eles receberam uma ordem para retirar seu destacamento pela linha de frente. Então voltamos para Moscou. Primeiro fomos ao Mausoléu. Era uma imagem pitoresca. Estamos na Praça Vermelha: alguns usam calças alemãs, alguns usam uniformes alemães, alguns usam outra coisa.” Fui condecorado com a Ordem da Estrela Vermelha, meus camaradas receberam a Ordem da Glória e medalhas “Pela Coragem”. Somos 30. Fiquei orgulhoso...”

Grigory Koifman, Jerusalém:

“...e uma página do livro de memórias do recentemente falecido participante do desembarque do mundialmente famoso diretor de cinema Grigory Naumovich Chukhrai. Mesmo no trabalho fundamental “Forças Aerotransportadas durante a Segunda Guerra Mundial”, todos os “cantos agudos” associados ao destino da força de desembarque são “graciosamente” suavizados. Peguei as memórias de um piloto do regimento que realizou o pouso, há um “leitmotiv” - “não temos culpa”... Durante a Segunda Guerra Mundial, nossas tropas desembarcaram não tantos ataques aéreos, mas até o fracasso de o desembarque de Vyazemsky empalidece no contexto da tragédia dos pára-quedistas do Dnieper.”

De uma entrevista com o veterano do 3º VDB Matvey Tsodikovich Likhterman

G. Koyfman, pesquisador de operações de pouso:

“Grigory Chukhrai lembrou que pela manhã, sobre o campo de aviação, onde os pára-quedistas se preparavam para o lançamento, apareceu um avião alemão e lançou folhetos com o seguinte texto: Pronto para receber o pouso! Em breve!

Resposta: Foi assim. Disseram-nos para não cedermos às provocações. Entenda, nem demos muita importância a esses folhetos. Já sabíamos que ninguém voltaria vivo deste pouso... Sabíamos... E estávamos prontos para morrer como um só, mas para cumprir nosso dever militar... Somos paraquedistas, isso diz muito.

O barulho dos aviões foi ouvido no céu. E então começou!!! Centenas de rastros rastreadores estavam subindo. Tornou-se tão claro quanto o dia. Canhões antiaéreos "hoot". Uma terrível tragédia se desenrolou sobre nossas cabeças... Não sei onde encontrar e encontrar palavras para contar como isso aconteceu... Vimos todo esse pesadelo... Os traçadores de balas incendiárias perfuraram os pára-quedas, e o pára-quedas, todos feitos de náilon e percal, explodiram instantaneamente. Dezenas de tochas acesas apareceram imediatamente no céu. Foi assim que morreram sem ter tempo de lutar no chão, foi assim que nossos camaradas queimaram no céu... Vimos de tudo: como caíram dois aviões Douglas danificados, dos quais os caças ainda não tinham conseguido saltar. Os caras caíram dos aviões e caíram como pedras, sem conseguir abrir o paraquedas. A duzentos metros de nós, um LI-2 caiu no chão. Corremos para o avião, mas não havia sobreviventes lá. Vários outros pára-quedistas que sobreviveram milagrosamente vieram até nós nesta noite terrível. Todo o espaço ao nosso redor estava coberto de manchas brancas de pára-quedas. E cadáveres, cadáveres, cadáveres: pára-quedistas mortos, queimados, caídos... E uma hora depois começou um ataque total. EM Os alemães participaram do ataque contra nós, com tanques e canhões autopropulsados. Próximo: “Vlasovitas”, policiais locais e soldados da Legião do Turquestão. Eu tenho certeza disso, vimos quem estamos matando e quem está nos matando...

Lá, além do Dnieper,
na extensão de Bukrinsky
Caminhando em paz
brisa da estepe...
Há perto de Cherkasy
Lugar sagrado -
Monumento aos Caídos
na aldeia de Svidovok.

Na história da Grande Guerra Patriótica há muitas operações que mais tarde as pessoas preferem não lembrar, são conhecidas apenas pelos próprios participantes e pelos pesquisadores. Um amigo me contou sobre isso quando ele e eu estávamos voltando de uma vigília memorial na região de Novgorod, só que agora conseguimos coletar o material e trazê-lo para você.
Como você sabe, as tropas aerotransportadas foram criadas pela primeira vez no mundo em 1930.
Durante todos os quatro anos de guerra, houve apenas duas grandes operações aerotransportadas (e um monte de pequenas operações terrestres), você deve se lembrar de uma, chamada de “Operação Aerotransportada Vyazma”, realizada em 1942, e terminou sem sucesso. Mas você quase não ouviu falar do segundo, não é que o estejam escondendo, apenas não o estão divulgando por causa dos repetidos fracassos no pouso.

No final de agosto de 1943, começou a batalha pelo Dnieper, cujo objetivo era a libertação da Margem Esquerda da Ucrânia e de uma das maiores cidades da URSS, Kiev. Como vocês sabem, nossas tropas travaram batalhas teimosas e ferozes por cabeças de ponte no margem ocidental do Dnieper.
Para facilitar a travessia do Dnieper na Frente Voronezh, o Quartel-General do Alto Comando Supremo decidiu realizar uma operação para lançar tropas atrás das linhas inimigas (diretiva de 17 de setembro de 1943), de acordo com o plano de operação, no véspera da travessia do Dnieper, uma força aerotransportada deveria ser lançada dentro de duas noites na Curva de Bukrinskaya (a área das aldeias de Velikiy Bukrin e Maly Bukrin, região de Kiev), capturar uma cabeça de ponte, cortar o principais linhas de comunicação que levam ao Dnieper e evitam que as reservas inimigas se aproximem da margem ocidental do Dnieper, garantindo assim a condução bem-sucedida da batalha para expandir as cabeças de ponte no Dnieper na área de Velikiy Bukrin.
Mas enquanto os preparativos para a operação estavam sendo feitos, as tropas soviéticas do 3º Exército Blindado de Guardas já haviam cruzado o Dnieper perto de Velikiy Bukrin na noite de 22 de setembro de 1943. O plano de operação (aprovado por Jukov em 19 de setembro de 1943) não foi alterado ( primeiro sino), assim, o desembarque recebeu uma tarefa puramente defensiva - evitar que reforços inimigos chegassem à cabeça de ponte.
De acordo com o plano original, a operação previa a participação de cerca de 10 mil paraquedistas da 1ª, 3ª e 5ª Brigadas Aerotransportadas (VDBR) munidos de armamento pesado, tinham direito a 24 canhões de 45 mm, metralhadoras, fuzis antitanque e morteiros para todos. O Major General I. I. Zatevakhin foi nomeado comandante das três brigadas; ele era um militar de carreira, tinha experiência em combates em Khalkhin Gol, nas forças aerotransportadas desde 1936.
A responsabilidade pela preparação para o pouso foi atribuída ao comandante das Forças Aerotransportadas, Major General A. G. Kapitokhin. Ele estava nas Forças Aerotransportadas desde 1942, mas sua experiência de combate teria sido suficiente para dois. E agora nem ele nem Zatevakhin foram autorizados prestar atenção ao planejamento da operação no quartel-general da frente não!( segundo sino). Eles não deveriam pousar na cabeça de ponte; deveriam liderar as unidades confiadas a partir do quartel-general.
Ou seja, aqueles (deixe-me lembrá-lo que a Frente Voronezh era comandada por Vatutin naquela época) a quem deveriam fornecer cobertura para um pouso bem-sucedido na cabeça de ponte de Bukrinsky simplesmente não lhes permitiram planejar sua própria operação, aparentemente o o comandante da frente sabia melhor como deveria ser o pouso e como.
Para o pouso, foram alocados 150 bombardeiros Il-4 e B-25 Mitchell, 180 aeronaves de transporte Li-2, 10 aeronaves rebocadoras e 35 planadores de pouso A-7 e G-11. A cobertura aérea para o pouso foi realizada pelo 2º Exército Aéreo, a coordenação das ações de todas as forças de aviação na operação foi realizada pelo vice-comandante da aviação de longo alcance, tenente-general da aviação N. S. Skripko. Para apoiar ainda mais as operações de pouso , unidades de artilharia e aviação de longo alcance foram alocadas e oficiais observadores foram nomeados ( não foram expulsos com a força de desembarque).
Devido à pressa (o plano para uma operação tão grande foi aprovado em 2 dias!) as brigadas não conseguiram se concentrar nos aeródromos de pouso a tempo, a operação estava prevista para começar no dia 21 de setembro, mas as brigadas só conseguiram montar até 24 de setembro, apesar de o horário de início da operação ter sido marcado para as 18h30 do dia 24 de setembro de 1943
Além disso, somente em 24 de setembro Vatutin apresentou seu plano a Zatevakhin e Kapitokhin!
Eles tiveram que reunir os comandantes da brigada e entregar-lhes a tarefa várias horas antes da hora X, e eles, por sua vez, só conseguiram informar brevemente os soldados sobre as metas e objetivos do pouso no avião.
Havia apenas uma ideia aproximada das forças inimigas na área de desembarque.
Assim, às 18h30, 3.100 pessoas (brigada completa) da 3ª Brigada Aerotransportada e 1.525 pessoas (parte da brigada) da 5ª Brigada Aerotransportada decolaram no primeiro vôo. A segunda chamada foi planejada para enviar o restante da 5ª Brigada Aerotransportada e toda a 1ª Brigada Aerotransportada.
Como se viu mais tarde, o grupo de apoio que deveria marcar o local de desembarque nem sequer foi planejado; aparentemente, o plano de Vatutin não estava previsto; os guerrilheiros e o reconhecimento das tropas localizadas na cabeça de ponte de Bukrinsky, ou seja, aquelas pessoas que poderiam indicar o local de pouso, também não foram notificados.
Ao se aproximar da área de pouso, os aviões sofreram forte fogo antiaéreo ( incrível sim) e como resultado foram forçados a ganhar altitude, alguns dos pilotos perderam completamente a orientação.
A consequência disso foi o desembarque de tropas de uma altura de 2.000 metros, a extensão do desembarque foi de 30-100 km! ( de Rzhishchev a Cherkassy)
Como resultado da perda de orientação, 13 aeronaves não encontraram seus locais de pouso e retornaram aos aeródromos com pára-quedistas, a tripulação de uma aeronave pousou caças diretamente no Dnieper (todos afogados), e alguns - sobre as posições de suas tropas ( foi assim que 230 pára-quedistas pousaram.) Os locais de pouso dos caças de várias aeronaves não puderam ser identificados, nada se sabe sobre seu destino.
Dos 1.300 contêineres fornecidos, apenas 690 foram jogados fora; toda a artilharia e morteiros não foram jogados fora.
E isso não é o pior, pois como não foi realizado o reconhecimento da área de pouso, a força de desembarque literalmente pousou em suas cabeças ( na área de Dudarei caíram diretamente sobre a coluna da 10ª divisão de infantaria motorizada movendo-se na direção de Balyk) Soldados alemães, como se descobriu na véspera, as reservas alemãs aproximaram-se da área no valor de 3 divisões de infantaria, 1 motorizada e 1 divisão de tanques.
Na manhã do dia 25 de setembro de 1943, ninguém havia entrado em contato com o quartel-general, e decidiram não desembarcar os pára-quedistas da 1ª Brigada Aerotransportada e os restantes da 5ª Brigada Aerotransportada que aguardavam desdobramento até que a situação fosse esclarecida. Mais tarde descobriu-se que o avião em que estava localizado o comando da 3ª Brigada Aerotransportada foi abatido na aproximação, e os restantes pára-quedistas, devido à grande dispersão na área, foram divididos em pequenos grupos, e mais frequentemente sozinhos e não ter um único comando.Também por causa da pressa, muitos não sabiam o local da reunião geral no caso de tal situação. Na noite de 24 de setembro, ainda não havia comunicação com o grupo de desembarque e, sem ter informações sobre a posição do grupo de desembarque, o comando da frente decidiu sabiamente recusar o desembarque do segundo escalão da força de desembarque.
Os alemães, entretanto, relataram ao seu comando que, na noite de 25 de setembro, haviam matado 692 pára-quedistas, capturado outros 209 e passado quatro dias inteiros capturando ativamente pára-quedistas.
Os pára-quedistas, entregues à sua própria sorte, divididos em grupos e indivíduos, lutaram.
Por exemplo, na noite de 25 de setembro, na floresta a leste da vila de Grushevo, aproximadamente 150 soldados da 3ª Brigada Aerotransportada travaram uma batalha excepcionalmente teimosa (todos morreram heroicamente).
Alguns decidiram avançar por conta própria na cabeça de ponte de Bukrinsky, alguns foram na direção oposta para as florestas Kanevsky e Tagchinsky, para os guerrilheiros.No final de setembro, por exemplo, um grupo de 600 pára-quedistas estava operando na floresta Kanevsky área.
Em 5 de outubro, o comandante da 5ª Brigada Aerotransportada, Tenente Coronel P. M. Sidorchuk, uniu vários grupos que operavam na floresta Kanevsky (ao sul da cidade de Kanev, cerca de 1.200 pessoas). Ele formou uma brigada combinada com os combatentes sobreviventes, estabeleceu interação com guerrilheiros locais (até 900 pessoas) e organizou operações de combate ativas atrás das linhas inimigas. Quando em 12 de outubro o inimigo conseguiu cercar a área de base da 5ª brigada, na noite de 13 de outubro em uma batalha noturna o anel de cerco foi rompido e a brigada abriu caminho da floresta Kanevsky para o sudeste até o Tagachinsky floresta (15-20 quilômetros ao norte da cidade de Korsun-Shevchenkovsky). Lá, os combatentes lançaram novamente operações ativas de sabotagem, paralisaram o tráfego na ferrovia e destruíram várias guarnições. Quando o inimigo reuniu ali grandes forças com tanques, a brigada fez um segundo avanço, movendo-se 50 quilômetros para a área a oeste de Cherkassy. Lá foi estabelecido contato com o 52º Exército da 2ª Frente Ucraniana, em cuja zona ofensiva a brigada se encontrava. Agindo de acordo com um plano único, com um ataque conjunto pela frente e pela retaguarda, os pára-quedistas prestaram grande assistência às unidades do exército na travessia do Dnieper neste setor no dia 13 de novembro. Como resultado, três grandes aldeias foram capturadas - redutos de defesa, perdas significativas foram infligidas ao inimigo, a travessia bem-sucedida do Dnieper por unidades do 52º Exército e a captura de uma cabeça de ponte na área de Svidovok, Sekirn, Lozovok foram garantidos.

Como resultado da operação, o camarada Stalin condenou seus camaradas na diretriz do quartel-general do Comando Supremo nº 30213
Skripko, Zhukova e camarada. Vatutin, que deveria controlar a preparação e organização da força de desembarque. E fora de perigo, ele retirou a brigada e meia restante para a reserva do Quartel-General.

Apesar da organização incompetente da operação, os próprios pára-quedistas mostraram coragem e heroísmo numa situação difícil. De acordo com várias estimativas, de toda a força de desembarque havia de 400 a 1.500 pessoas.
OBD Memorial gentilmente nos aponta

Tropas aerotransportadas. História do desembarque russo Alekhin Roman Viktorovich

OPERAÇÃO DE POUSO AÉREO DNIPRO

Durante todo o verão de 1943, as divisões aerotransportadas estiveram envolvidas nas operações terrestres do Exército Vermelho. As 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, 8ª e 9ª Divisões Aerotransportadas de Guardas foram designadas para a Frente das Estepes, muitas dessas divisões participaram da Batalha de Kursk. Também participaram do Kursk Bulge as 13ª e 36ª Divisões de Fuzileiros de Guardas, criadas com base no corpo aerotransportado. No final do verão, a 1ª, 7ª e 10ª Divisões Aerotransportadas de Guardas foram transferidas para a região de Kharkov e passaram a fazer parte dos exércitos: a 1ª e a 10ª foram subordinadas ao 37º Exército, a 7ª passou a fazer parte do 52º Exército.

Além disso, o verão inteiro foi gasto reabastecendo e treinando 20 brigadas aerotransportadas de guardas separadas da Reserva do Alto Comando Supremo. Todas as unidades aerotransportadas estavam estacionadas na região de Moscou.

Na segunda metade de setembro de 1943, as tropas soviéticas chegaram ao Dnieper e imediatamente capturaram várias cabeças de ponte. Poucas semanas antes da aproximação das tropas do Exército Vermelho ao Dnieper, o comando das Forças Aerotransportadas começou a trabalhar numa operação aerotransportada que deveria facilitar a travessia do Dnieper e contribuir para o cerco e a libertação de Kiev.

Em 16 de setembro de 1943, o quartel-general das Forças Aerotransportadas concluiu o desenvolvimento da operação, determinou a finalidade, a composição e as tarefas da força de desembarque, e no dia seguinte a decisão de conduzir uma operação aerotransportada foi tomada pelo quartel-general. O plano geral da operação era desembarcar na margem esquerda do Dnieper seis brigadas aerotransportadas de guardas, unidas em dois corpos consolidados, que deveriam impedir o reagrupamento das tropas inimigas quando o Dnieper começasse a ser atravessado por unidades do Exército Vermelho forças terrestres. O primeiro a desembarcar na área de Kanev (na zona ofensiva da Frente Voronezh) foi desembarcar um corpo consolidado, cujo comandante foi nomeado General I. I. Zatevakhin. O segundo corpo sob a liderança de A.G. Kapitokhin deveria pousar na zona ofensiva da Frente Sul alguns dias depois.

Em 19 de setembro, o representante do Quartel-General do Comando Supremo, GK Zhukov, aprovou o plano de operação. No dia 21 de setembro, seis brigadas aerotransportadas de guardas foram alertadas: 1ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª e 7ª Brigada Aerotransportada de Guardas. O 1º, 3º e 5º foram atribuídos à Frente Voronezh, os 4º, 6º e 7º foram atribuídos à Frente Sul. Os pára-quedas foram reembalados e a carga foi colocada em sacos macios de pára-quedas. Depois disso, partes das brigadas foram transferidas por via férrea para a área dos aeródromos de Lebedin, Smorodino e Bogodukhov, na região de Sumy.

O objetivo do desembarque era bloquear as reservas que os alemães poderiam apresentar para repelir a travessia do Dnieper na cabeça de ponte de Bukrinsky.

Em 23 de setembro, foi criado um grupo operacional de tropas aerotransportadas, que deveria controlar os desembarques. O grupo estava localizado no aeródromo de Lebedin, próximo ao posto de controle do grupo operacional Aviação de Longo Alcance e ao quartel-general do 2º Exército Aéreo. Logo o grupo recebeu contato direto com o quartel-general do 40º Exército, em cuja zona estava previsto o primeiro desembarque.

Aeronaves de reconhecimento do 2º Exército Aéreo começaram a fotografar as áreas do próximo lançamento, e agências de reconhecimento do 40º Exército também foram posicionadas atrás das linhas inimigas para esclarecer a situação.

Para realizar o lançamento aéreo, foram envolvidos 180 aeronaves de transporte militar Douglas e Li-2 (1ª, 53ª e 62ª divisões de aviação ADD) e 35 planadores. A artilharia da brigada deveria ser desembarcada por planadores. A distância entre os aeródromos e as zonas de lançamento era de 175 a 220 quilômetros, o que possibilitou a realização de duas ou três surtidas em uma noite.

No interesse do ataque aerotransportado, foi planejado o uso do poder de fogo do corpo de artilharia inovador, para o qual artilheiros de observação foram introduzidos na força de desembarque, e um esquadrão de aeronaves de observação foi alocado para controlar o fogo de artilharia. A essa altura, os tipos de fogo de artilharia já haviam sido determinados e designadas áreas para aplicação de fogo de barragem a pedido da força de desembarque.

Em 22 de setembro, as unidades avançadas da Frente Voronezh capturaram as primeiras cabeças de ponte através do Dnieper. A meio do dia 23 de setembro, o comandante das forças da frente, General N.F. Vatutin, através do comandante das Forças Aerotransportadas, esclareceu a tarefa da força de desembarque. Foi decidido iniciar a liberação das duas primeiras brigadas na noite de 25 de setembro de 1943.

A pressa na preparação da operação aerotransportada do Dnieper deveu-se a uma catastrófica falta de tempo, que posteriormente afetou os resultados de toda a operação...

Os comandantes das brigadas emitiram suas decisões sobre a operação apenas no final de 24 de setembro - literalmente uma hora e meia antes de embarcar nos aviões. A missão de combate foi comunicada aos comandantes de companhia e pelotão imediatamente antes do embarque na aeronave, e o pessoal recebeu a missão de combate já no ar.

O destacamento avançado de aeronaves do 101º Regimento Aerotransportado, liderado pela Herói da União Soviética Valentina Grizodubova, com pára-quedistas da 3ª Brigada Aerotransportada de Guardas, decolou às 18h30. Duas horas depois, aviões transportando soldados da 5ª Brigada Aerotransportada de Guardas decolaram. No total, na noite de 25 de setembro, foram realizadas 298 surtidas (em vez das 500 planejadas), foram lançados 3.050 pessoas e 432 contêineres da 3ª Brigada de Guardas e 1.525 pessoas e 228 contêineres da 5ª Brigada de Guardas. A artilharia de pouso não foi lançada ao ar, pois o aeródromo de Smorodino ainda não havia recebido a quantidade necessária de combustível. Além disso, devido à falta de combustível no aeródromo de Bogodukhov, o pouso de unidades da 5ª brigada foi suspenso no meio da noite. E somente a partir do aeródromo de Lebedin, no final da noite, foi concluída a liberação de unidades da 3ª Brigada Aerotransportada de Guardas.

Com isso, 2.017 pessoas e 590 contêineres com carga não foram descartados na primeira noite do número planejado.

O pouso foi realizado em condições climáticas difíceis, com forte fogo antiaéreo inimigo, resultando na perda de três aeronaves da Aviação de Longo Alcance. Um dos aviões abatidos continha todo o comando da 3ª Brigada de Guardas, chefiada pelo comandante da brigada, Coronel P.I. Krasovsky. Todos eles morreram. Há uma menção do Herói da União Soviética IP Kondratyev de que o comandante da 3ª brigada, tenente-coronel VK Goncharov, foi ferido em uma das primeiras batalhas e posteriormente evacuado para o Po-2 na retaguarda soviética. Talvez Goncharov, sendo o comandante da 1ª brigada, após a morte de Krasovsky, tenha sido nomeado com urgência comandante da 3ª brigada já desembarcada e tenha sido imediatamente lançado de pára-quedas na retaguarda alemã.

Muitas tripulações de aeronaves não conseguiram se orientar e fizeram um lançamento aéreo longe das áreas pretendidas. Como resultado, um número significativo de pára-quedistas pousou diretamente nas formações de batalha das 112ª e 255ª Divisões de Infantaria alemãs, bem como nos 24º e 48º Corpo de Tanques, onde foram quase imediatamente destruídos ou capturados. Além disso, muitos pára-quedistas caíram no Dnieper e se afogaram, vários pára-quedistas foram lançados de pára-quedas nas formações de batalha de suas tropas e posteriormente retornaram ao local das unidades não desembarcadas.

Já durante o processo de pouso, ficou claro que a operação não ocorreu conforme o planejado. A comunicação (e, consequentemente, o controle) com as unidades de pouso foi perdida. Em vez da área de pouso planejada de 10 por 14 quilômetros, a distribuição real da força de pouso foi de 30 por 90 quilômetros.

Uma série de erros cometidos durante a preparação da operação colocou as unidades de desembarque nas mais difíceis condições. Todas as tentativas dos comandantes de reunir suas unidades durante a noite foram infrutíferas.

Percebendo o que havia acontecido, o quartel-general das Forças Aerotransportadas decidiu interromper novos pousos. As tentativas de estabelecer contato com a força de desembarque não tiveram sucesso por muito tempo. Na noite de 28 de setembro, três grupos especiais com estações de rádio foram lançados na área de pouso, mas seu destino permaneceu desconhecido. Na tarde de 28 de setembro, um avião Po-2 enviado para trás da linha de frente foi abatido. Ao mesmo tempo, aeronaves de reconhecimento descobriram a concentração de grandes forças inimigas que não haviam sido notadas antes.

No entanto, no final do primeiro dia após o pouso, até quarenta pequenos grupos de pára-quedistas haviam se unido na área de Rzhishchev a Cherkassy. Esses grupos começaram a infligir golpes sensíveis ao inimigo. Por exemplo, em 30 de setembro, um grupo liderado pelo tenente sênior S.G. Petrosyan, na vila de Potok, derrotou a guarnição alemã com um ataque noturno repentino, destruindo até 100 fascistas, até 30 veículos com munição foram capturados, 3 anti- canhões de aeronaves foram destruídos e até 30 veículos. Poucas horas depois, o mesmo grupo destruiu uma coluna de artilharia alemã. O tenente sênior Petrosyan organizou uma emboscada na rota da divisão de artilharia alemã e, quando a coluna nazista foi atraída para toda a profundidade da emboscada, ordenou que abrissem fogo. Como resultado da batalha, até 80 fascistas, 15 veículos, 6 armas e dois morteiros foram destruídos.

No dia 5 de outubro, na Floresta Kanevsky, o Tenente Coronel P. M. Sidorchuk uniu vários destacamentos de pára-quedistas, formando assim a 3ª brigada composta por três batalhões e quatro pelotões de apoio ao combate: reconhecimento, sapadores, antitanque e comunicações. No dia seguinte, um grupo com estação de rádio dirigiu-se ao local da brigada e, no mesmo dia, pela primeira vez após o desembarque, ocorreu uma sessão de comunicação com o comando do 40º Exército.

Durante todo o tempo em que esteve atrás das linhas inimigas, a brigada conduziu operações de combate ativas. Os alemães enviaram forças significativas para destruir a brigada, mas nunca foram capazes de eliminar um grupo de sabotagem aerotransportado tão poderoso na sua retaguarda. Além de realizar missões de sabotagem, a brigada realizou um reconhecimento detalhado do sistema de defesa do inimigo ao longo do Dnieper, que foi imediatamente reportado ao quartel-general superior.

Até 26 de outubro, a brigada já contava com cerca de 1.200 pessoas, o que possibilitou a formação do quarto batalhão no final de outubro. Também operando em conjunto com a brigada estavam os destacamentos partidários “Pela Pátria”, “Nome de Kotsyubinsky”, “Batya” (comandante K.K. Solodchenko), “Nome de Chapaev” (comandante M.A. Spezhevoy), “Fighter” (comandante - P. N. Mogilny), 720º destacamento partidário do Estado-Maior GRU.

Na noite de 12 de novembro, o subchefe do Estado-Maior do 52º Exército, Major Dergachev, chegou ao local da brigada em um avião Po-2, que relatou ao comandante da brigada o procedimento para a travessia do Dnieper pelas tropas do 52º Exército. Na noite de 14 de novembro, unidades da 254ª Divisão de Infantaria começaram a cruzar o Dnieper, e a brigada auxiliou na travessia e, posteriormente, junto com unidades da divisão, participou da derrota das tropas alemãs na região de Cherkassy.

Em 28 de novembro, unidades da 3ª Brigada Aerotransportada de Guardas entregaram suas posições à 7ª Divisão Aerotransportada de Guardas e foram retiradas para a cidade de Kirzhach para um ponto de implantação permanente.

Durante a operação aerotransportada do Dnieper, mais de 2.500 pessoas que pousaram morreram ou desapareceram. Durante os combates atrás das linhas inimigas, os pára-quedistas, juntamente com os guerrilheiros, destruíram cerca de três mil fascistas, descarrilaram 15 trens inimigos, destruíram 52 tanques, 6 canhões autopropelidos, 18 tratores, 227 veículos diversos e muitos outros equipamentos. Vale ressaltar que a Bandeira de Batalha da 3ª Brigada Aerotransportada de Guardas pousou atrás das linhas inimigas junto com suas unidades. Durante o desembarque, a Bandeira de Batalha estava com o capitão M. Sapozhnikov, que foi imediatamente ferido gravemente e se escondeu dos alemães em um palheiro por 14 dias até ser descoberto pelos moradores locais. A família Ganenko manteve a Bandeira de Batalha da Brigada e, no início de 1944, Anatoly Ganenko entregou a bandeira ao comando soviético. Por esse feito, os irmãos Ganenko, 32 anos depois do ocorrido, a pedido dos veteranos paraquedistas, foram agraciados com as medalhas “Pela Coragem”.

Três participantes do desembarque no Dnieper em 24 de abril de 1944 receberam o título de Herói da União Soviética:

Comandante do 2º Batalhão de Infantaria, 5ª Brigada Aerotransportada de Guardas, Major A. A. Bluvshtein;

Comandante do 3º Batalhão de Infantaria, 5ª Brigada Aerotransportada de Guardas, Tenente S. G. Petrosyan;

Artilheiro PTR da 5ª Brigada Aerotransportada de Guardas, sargento júnior IP Kondratiev, que de 13 a 16 de novembro de 1943, em uma batalha na área de Svidovki, destruiu 4 tanques, 2 veículos blindados e 3 caminhões com infantaria com fogo de PTR. Na batalha ele foi ferido nas costas e foi desmobilizado em 1944 devido a uma lesão.

O futuro famoso diretor de cinema Grigory Chukhrai participou do desembarque no Dnieper - então era tenente, comandante de um pelotão de comunicações. A guerra deixou sua marca no trabalho desse maravilhoso diretor - você pode ver isso assistindo aos filmes que ele fez.

O seguinte fato também merece destaque: como integrante da 5ª Brigada Aerotransportada de Guardas, a instrutora médica Nadezhda Ivanovna Gagarina (Mikhailova), então com apenas 16 anos (!), pousou atrás das linhas inimigas. Nas batalhas na área de Svidovok e Sekirn, ela, sendo a única médica sobrevivente do batalhão, prestou assistência a 25 paraquedistas feridos, mas ela mesma foi ferida duas vezes. Por 65 dias, ela, junto com todos os outros pára-quedistas, suportou com firmeza as provações que se abateram sobre ela. Gagarin foi premiado com a medalha "Pelo Mérito Militar". 51 anos após esses acontecimentos, em maio de 1994, na cidade de Yekaterinburg, ela abriu o Museu das Forças Aerotransportadas e tornou-se sua diretora.

Além de Gagarina, a força de desembarque incluía muitas mulheres que trabalhavam na área médica e sinaleiras. Após retornar da missão, os sobreviventes receberam ordens e medalhas.

Apesar do enorme heroísmo demonstrado pelos pára-quedistas soviéticos, os objetivos do desembarque não foram alcançados. Com base nos primeiros resultados do desembarque no Dnieper, o Quartel-General do Alto Comando Supremo respondeu imediatamente. Em 3 de outubro de 1943, foi emitida a Diretiva da Sede nº 20213 “Sobre as razões do fracasso do ataque aerotransportado à Frente Voronezh”.

Porém, apesar disso, o quartel-general da Frente Sul planejou uma operação que previa o desembarque de unidades da 6ª e 7ª Brigada Aerotransportada de Guardas além do Dnieper, e imediatamente em 13 de outubro de 1943 foi emitida a Portaria do Quartel-General nº 20222, que indicou diretamente a proibição de pousos noturnos de lançamentos aéreos.

As 1ª, 4ª, 6ª e 7ª brigadas e parte das forças da 5ª brigada, que não foram lançadas atrás das linhas inimigas, foram devolvidas aos seus pontos de destacamento permanente em meados de outubro.

No final de outubro, as 1ª, 2ª e 11ª Brigadas Aerotransportadas de Guardas foram consolidadas no 8º Corpo Aerotransportado de Guardas e transferidas para a 1ª Frente Báltica, onde foi planejado um pouso aerotransportado. Porém, o desembarque não ocorreu, o controle do corpo foi transferido para as forças terrestres e as brigadas foram devolvidas ao seu ponto de implantação permanente em 15 de dezembro de 1943.

As divisões aerotransportadas de guardas participaram da travessia do Dnieper como infantaria comum. Em particular, o famoso atirador Evenk I. N. Kulbertinov serviu na 7ª Divisão Aerotransportada de Guardas da 2ª Divisão Aerotransportada de Guardas, que durante a luta pelo Dnieper em um curto período de tempo destruiu 59 nazistas. No total, ao final da guerra, o atirador havia matado 484 fascistas.

A 1ª, 2ª, 5ª, 6ª e 7ª Divisões Aerotransportadas de Guardas, bem como a 41ª Divisão de Fuzileiros de Guardas, participaram da operação Korsun-Shevchenkovo ​​​​.

As 6ª e 9ª Divisões Aerotransportadas de Guardas e a 13ª Divisão de Fuzileiros de Guardas participaram da libertação de Kirovograd.